Neues Rennrad für bis zu 9k: was tun?

[Basse]

Für solche Preise muss man bereit sein selber auch etwas zu investieren. Entweder

a) Zeit, in dem man über längere Zeit recherchiert. Über Kleinanzeigen bieten manchmal kleinere Händler Sonderangebote, die man im allgemeinen Netz sonst nicht findet. Da erhöht der Herbst zum Saisonende die Chancen oder
b) Chuzpe, in dem man mit dem Händler auch mal bereit ist zu handeln.

Letzteres habe ich gemacht, ebenso bei einem Basso SV. Mit Dura Ace, Bora WTO 45 Laufrädern und Ceramicspeed-Schaltkäfig auch vierstellig (knapp unter 10k).

 

[KISS]

Basso SV

Auch ein mega schönes Rad
Aber das meine ich ja… je enger der Wunsch gefasst wird und je exklusiver der Hersteller, umso weniger einfach wird es günstig an so ein Gerät zu kommen.

Das Merida trifft bei mir irgendwie keinen Nerv.
Der Preis (die 8k) ist für das gebotene sicher okay und das Teil wird sich bestimmt auch mega fahren. Auf emotionaler Ebene kann mich das allerdings nicht nicht abholen.

Aber wenn das beim Threadersteller so ist; perfekt

 

[Stefan_L_01]

Witzig, an Ende dreht es sich nur darum ob das Rad "schön" ist. Oder wie Bob Ross mal sagte: if you want to sell your pics, dont look for content, look for colour. Colour sells!
Kaufentscheidung für zig tausend nur für eine billige funktionslose Lackschicht, jeder wie er mag.

 

[Mirko_]

Ich möchte jetzt trotzdem nochmal das aktuelle Merida Scultura Team in die Runde werfen und bin auf Eure Kommentare und Meinung gespannt. Ausstattung komplett DA+ Powermeter, Vision SL, Prologo m5 nack Sattel, Lenker/Vorbau Einheit Carbon etc... Und natürlich eines der leichtesten Rahmen mit abgestimmter Renngeometrie (entwickelt in D). Zumindest auf dem Papier macht es alles richtig und kann einiges Vorzeigen. Dazu einen Listenpreis 8.999. Warum wird es "weniger" beachtet? Welchen Ruf hat es bei Euch?

Anhang anzeigen 1663245

Finde Merida und gerade das Team Modell sehr gut. Ich verbinde das mit Matej Mohoric und seinem Mailand - San Remo Sieg. Das Engineering bei Merida ist vermutlich besser als bei vielen Marken mit mehr "Flair"

 

[TvG]

Das Engineering bei Merida ist vermutlich besser als bei vielen Marken mit mehr "Flair"

Klar. Weißt Du woher?

 

[Stefaaaaan]

Wenn der Thread jetzt eh schon in der Grundsatzdiskussion ist: korrekt, die Rennrad-Industrie ist eine Marketing-Masterclass. Es gibt hier im Forum weniger vom Großteil angesehene Marken als Marken im Peloton. Eine Marke wie Koga, erstklassiger Ruf in den Niederlanden, interessiert auf dem deutschen Markt keine Sau.

 

[MikkCx]

Finde Merida und gerade das Team Modell sehr gut. Ich verbinde das mit Matej Mohoric und seinem Mailand - San Remo Sieg. Das Engineering bei Merida ist vermutlich besser als bei vielen Marken mit mehr "Flair"

Zum Thema Engineering - bin ich auch von der Aussage überzeugt. Stetig und weiterführende Entwicklung in deutscher Hand werden sicherlich perfekt in Taiwan umgesetzt. (muss jetzt auch mal erwähnen, dass ein - mein Traumrad auf der Liste - Colnago V5Rs in Taiwan gefertigt wird und vielleicht ja sogar in Merida´s Küchen?? das KnowHow ist da)
Jetzt kommen auch die ersten Angebote zum Scultura Team an. Das V5Rs ist auch noch stark im Rennen als Selbstaufbau und ich stricke die Zubehör- Anbauliste.

 

[KISS]

Witzig, an Ende dreht es sich nur darum ob das Rad "schön" ist.

Wenn es sich um das Traum-Rad dreht, dann ist das absolut ein valider Punkt, ja!
Ein Punkt — sicher selten der einzige.

Das die China-Plaste-Bude im Zweifelsfall das selbe (vielleicht sogar besser) kann, darum geht es nur am Rande. Es ist ein schöner Mix aus, Marketing, eigenem (gelernten) Geschmack, Sozialisierung, Herkunft etc. Kann sich keiner von frei machen. Ist aber völlig okay finde ich — ob jemand mit dem China-Knaller, einem S-Workx (Merida, Colnago … usw.) oder dem limited Festka glücklich wird — solange er/sie damit eben glücklich ist = alles top

 

[Stefan_L_01]

Wenn es sich um das Traum-Rad dreht, dann ist das absolut ein valider Punkt, ja!
Ein Punkt — sicher selten der einzige.

Das die China-Plaste-Bude im Zweifelsfall das selbe (vielleicht sogar besser) kann, darum geht es nur am Rande. Es ist ein schöner Mix aus, Marketing, eigenem (gelernten) Geschmack, Sozialisierung, Herkunft etc. Kann sich keiner von frei machen. Ist aber völlig okay finde ich — ob jemand mit dem China-Knaller, einem S-Workx (Merida, Colnago … usw.) oder dem limited Festka glücklich wird — solange er/sie damit eben glücklich ist = alles top

Ach so verstehe. Ein bisschen Gltzerlack und man gehört zur gehobenen Gesellschaft. Elite sozusagen. Ja das Gefühl kauft man sich doch gerne

 

[KISS]

Ach so verstehe. Ein bisschen Gltzerlack und man gehört zur gehobenen Gesellschaft. Elite sozusagen. Ja das Gefühl kauft man sich doch gerne

Wie schon gesagt; nicht der einzige Punkt in der Entscheidungsfindung, aber eben nur einer von vielen…

Nur um das in der gehobenen Gesellschaft mal gegenzuchecken: Bei einem Porsche 911 kostet die freie Farbwahl (aus den ca. 190 Hausfarben) aktuell 10.460,10 € …
Will man ganz frei wählen, dann wird das gleich eine „Experience“ und man ist mit 22k dabei.

Was sagt mir das? — Ich kauf mir schnell noch ein neues Rad, natürlich mit Glitzerlack, noch ein paar hübsche Klamotten dazu und mach dann an der Eisdiele auf dicke Hose.
Da fühle ich mich dann schon angekommen

 

[Umdenblock]

Wenn der Thread jetzt eh schon in der Grundsatzdiskussion ist: korrekt, die Rennrad-Industrie ist eine Marketing-Masterclass. Es gibt hier im Forum weniger vom Großteil angesehene Marken als Marken im Peloton. Eine Marke wie Koga, erstklassiger Ruf in den Niederlanden, interessiert auf dem deutschen Markt keine Sau.

Der typische Deutsche ist ja auch ein Fan von Statussymbolen in Sachen Fahrzeuge und ebenso jeder Form von Fremdkapital inkl. Leasing zugetan.

 

[Chris-mit-Rennrad]

Wenn der Thread jetzt eh schon in der Grundsatzdiskussion ist: korrekt, die Rennrad-Industrie ist eine Marketing-Masterclass. Es gibt hier im Forum weniger vom Großteil angesehene Marken als Marken im Peloton. Eine Marke wie Koga, erstklassiger Ruf in den Niederlanden, interessiert auf dem deutschen Markt keine Sau.

Koga? Gefühlsmäßig - und komplett ohne echte Ahnung - hab ich Koga sans Miyata ähnlich verortet wie Zündapp, Blaupunkt und Grundig.
Aber ich gebe Dir völlig recht..wie oft zB wird hier mal Ridley erwähnt - auf dem dieses Jahr eine TdF-Etappe gewonnen wurde? Dagegen taucht gefühlt sogar Merida hier öfter auf, und das gefühlt auch nur ein Mal im Monat...

 

[Roter]

Look, Time...spielen heute, anders als in der Vergangenheit, auch nur noch eine untergeordnete Rolle. Pedalsysteme mal ausgenommen.

 

[TvG]

Look, Time...spielen heute, anders als in der Vergangenheit, auch nur noch eine untergeordnete Rolle. Pedalsysteme mal ausgenommen.

Die Rahmen beider Hersteller sind einwandfrei. Hatte letztens bei meinem Schrauber einen Time Scylon in der Hand und fertigungstechnisch fällt mir da keine anderer Hersteller ein, der auch nur ansatzweise auf demselben Level ist.

Für mich sind da eher genau die Pedalsysteme die absoluten Nischenprodukte.

 

[Roter]

Die Rahmen beider Hersteller sind einwandfrei. Hatte letztens bei meinem Schrauber einen Time Scylon in der Hand und fertigungstechnisch fällt mir da keine anderer Hersteller ein, der auch nur ansatzweise auf demselben Level ist.

Für mich sind da eher genau die Pedalsysteme die absoluten Nischenprodukte.

Das implizierte meine Aussage, dass die beiden Hersteller entgegen früherer Zeiten, heuer auch unter dem Radar fliegen und damit auf den wenigsten Auswahllisten stehen.

 

[rts]

Ein neues Rad sucht man doch per Rahmenfarbe aus, oder? ODER?

nein, nach dem preis ... umso teurer umso ...

 

[Scar]

Das implizierte meine Aussage, dass die beiden Hersteller entgegen früherer Zeiten, heuer auch unter dem Radar fliegen und damit auf den wenigsten Auswahllisten stehen.

Das Problem bei den Marken wie Koga, Look, Time etc. Sehe ich im Marketing bzw. der Präsenz und auch in Verbreitungsgrad.

Man muss zugeben dass die meisten Rennradfahrer aus dem gerade andauernden Hype entstanden sind. Viele interessieren sich hier nicht für die einzelnen Marken. Die geben bei Google Rennrad ein und durchsuchen die Online Shop oder gehen zum Händler um sie Ecke.

So wer hier hat jetzt in einem Bekannten Online Shop oder beim Händler um die Ecke schonmal Look oder Time gesehn. Wahrscheinlich so gut wie niemand.

 

[Stefaaaaan]

Das ist der Punkt: das Markenbewusstsein beruht nicht auf der Produktsubstanz, sondern auf Marketingaspekten. Wobei Verbreitung nicht die gesamte Geschichte erzählt: auf Cube und van Rysel wurden schon viele Rennen gewonnen und die Räder wurden von Profis überschwänglich gelobt.

 

[Roter]

Das Problem bei den Marken wie Koga, Look, Time etc. Sehe ich im Marketing bzw. der Präsenz und auch in Verbreitungsgrad.

Man muss zugeben dass die meisten Rennradfahrer aus dem gerade andauernden Hype entstanden sind. Viele interessieren sich hier nicht für die einzelnen Marken. Die geben bei Google Rennrad ein und durchsuchen die Online Shop oder gehen zum Händler um sie Ecke.

So wer hier hat jetzt in einem Bekannten Online Shop oder beim Händler um die Ecke schonmal Look oder Time gesehn. Wahrscheinlich so gut wie niemand.

Oder ist zu jung, um die Präsenz der Marke aus Zeiten von Tom Boonen & Co. zu kennen.

 

[dopero]

Für mich sind da eher genau die Pedalsysteme die absoluten Nischenprodukte.

Das hängt wohl davon ab, in welcher Blase man sich bewegt.
In meiner wird geschätzt 80-90% Look an Rennrädern gefahren.