Neuer mit vielen fragen

[Thomas Welters]

Hi

Heiße Thomas und bin 22 Jahre alt. Habe aus beruflichen Gründen seid 6 Jahren keine Zeit mehr zum Rennrad fahren. Habe vorher am Wochenende einfach so meine unden gedreht. Möchte das jetzt gerne wieder aufnehmen. Hatte damals ein Giant Cadex II. Mein Vater hat für sich vor etwa 10 Jahren ein Trek 5200 Carbon gekauft. Auf das Teil war ich damals schon mächtig neidisch. Da er aber aus gesundheitlichen Gründen nur noch ein Jahr damit fahren konnte, hat es die letzten 10 Jahre nur gestanden. Habe es nun geschafft, es ihm abzuschwazen.

Nun zu meinen Fragen:

Da ich mich nicht mehr näher mit Rennrädern beschäftigt habe, würde ich gerne wissen, wie der technische stand von dem Rad ist. Also im Vergleich zu heutigen. Ist es total überholt oder noch mit modernen vergleichbar?

Was muss ich nach der langen Standzeit alles machen. Bisher habe ich geplant:
Bremsbeläge
Kette Ölen
Schaltung einstellen
Bremsen einstellen
Reifen und Schläuche neu

Danke im Vorraus
Gruß
Thomas

 

[Z2!]

AW: Neuer mit vielen fragen

Welcome back

Das Trek OCLV5200 ist ja beinahe ein klassisches Rad, und ich finde es sehr schön. Technisch vllt. nicht mehr Stand der Dinger, aber noch ein super Teil Was ist denn für eine Ausstattung dran?
Kette würde wechseln, da die vmtl. sowieso auf ist. Wenn nicht dürfte das Fett ziemlich verharzt sein oder zumindest jede Menge Dreck eingefangen haben. Reifen/Schläuche wechseln ist keine dumme Idee, aber wenn die Schläuche noch Luft halten kannste die auch noch weiterfahren. Bremsgummis kannste erstmal drauf lassen, wenn nicht direkt Kool-Stop salmon drauf.

Viel Spaß hier

 

[Thomas Welters]

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Welcome back

Das Trek OCLV5200 ist ja beinahe ein klassisches Rad, und ich finde es sehr schön. Technisch vllt. nicht mehr Stand der Dinger, aber noch ein super Teil Was ist denn für eine Ausstattung dran?
Kette würde wechseln, da die vmtl. sowieso auf ist. Wenn nicht dürfte das Fett ziemlich verharzt sein oder zumindest jede Menge Dreck eingefangen haben. Reifen/Schläuche wechseln ist keine dumme Idee, aber wenn die Schläuche noch Luft halten kannste die auch noch weiterfahren. Bremsgummis kannste erstmal drauf lassen, wenn nicht direkt Kool-Stop salmon drauf.

Viel Spaß hier

Was meinst du mit Ausstattung? Gabs da verschiedene? Bin da nicht so bewandert.

 

[Z2!]

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Shimano Ultegra, Dura Ace, Campagnolo Chorus, Record ... die Teile, die dran sind eben

 

[Thomas Welters]

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Ich gucks morgen mal nach. Ist es viel arbeit, ein Tretlager zu tauschen? Mein Vater hat mir gesagt, als er es abgestellt hat, stimmte damit was nicht.

 

[Z2!]

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Kein Problem, mache so was in 20 Min. Kurbel runter, Linke Schale raus, rechte raus, Gewinde putzen, evtl. nachschneiden, neu fetten, Patrone rein, linke Schale rein, 50 Nm ... fertig. Ach ja, Kurbel wieder druff

 

[Thomas Welters]

AW: Neuer mit vielen fragen

Wie finde ich raus, welches ich brauche und wo bekomme ich es her?

 

[Z2!]

AW: Neuer mit vielen fragen

Indem du nachguckst, welche Gruppe verbaut ist. Am Besten ein foto von der Kurbel einstellen. Morgen

 

[Thomas Welters]

AW: Neuer mit vielen fragen

Alles klar, danke.

 

[Thomas Welters]

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So, habe mal nachgesehen. Auf der Schaltung steht Schimano 600. Auf dem vorderen Ritzel steht Schimano SG 53 und auf der Kurbel steht wieder Schimano 600. Die Felgen sind aus Carbon und da steht Spinergy drauf. Ist das die Basisaustattung?

 

[Thomas Welters]

AW: Neuer mit vielen fragen

Ich nochmal! Habe heute schon das meiste am Rad gemacht. Brauche nur noch neue Reifen und Schläuche und eben das Tretlager. Weiß jemand, wieviel es ungefähr kosten würde, das Tretlager bei einer Fahrradwerkstatt reparieren zu lassen?

Gruß
Thomas

 

[Z2!]

AW: Neuer mit vielen fragen

Die Shimano 600 ist schon gehobene Mittelklasse, und die Vorgängergruppe der Shimano Ultegra. Die Laufräder sind aber schon high-tech aber ich hoffe, es sind nicht diese hier: http://web.archive.org/web/20030501173133/http:/home.interlynx.net/~pjdu/
Zurück zum Tretlager: Da brauchst du wohl einen Lager mit BSA-Gewinde und 110 mm Wellenlänge ... so was z.B. http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=1525 oder das hier http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=1516 Am Besten die Wellenlänge beim alten Innenlager nachmessen ... Wichtig, es muss ein JIS-Lager sein
Kriegst du aber auch bei jedem Händler, und der sollte dir das Teil auch für wenig Geld einbauen, wenn du das nicht kannst.

 

[Z2!]

AW: Neuer mit vielen fragen

Vermutlich (aber das müsste dein Vater eigentlich wissen) sind die Laufräder für Schlauchreifen ... das ist nicht sooo alltagstauglich. Wäre deshalb evtl. sinnvoll, auf kurz oder lang einen anderen LRS für Drahtreifen (also Reifen und Schlauch getrennt) zu besorgen.
Für den Innenlagerwechsel kann eine Werkstatt vllt. 1/2 h veranschlagen, und was eine Handwerkerstunde kostet, weißt du ja
Wenn du das genauer wissen willst, kannst du ja veloce fragen. Die hat einen Laden in Aachen, ist ja wohl nicht so weit von dir.

 

[Thomas Welters]

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Vermutlich (aber das müsste dein Vater eigentlich wissen) sind die Laufräder für Schlauchreifen ... das ist nicht sooo alltagstauglich. Wäre deshalb evtl. sinnvoll, auf kurz oder lang einen anderen LRS für Drahtreifen (also Reifen und Schlauch getrennt) zu besorgen.
Für den Innenlagerwechsel kann eine Werkstatt vllt. 1/2 h veranschlagen, und was eine Handwerkerstunde kostet, weißt du ja

Nee, Reifen und Schlauch sind getrennt. Also kann das ja nicht sonderlich viel kosten. Das feut mich sehr.

 

[Thomas Welters]

AW: Neuer mit vielen fragen

Die Shimano 600 ist schon gehobene Mittelklasse, und die Vorgängergruppe der Shimano Ultegra. Die Laufräder sind aber schon high-tech aber ich hoffe, es sind nicht diese hier: http://web.archive.org/web/20030501173133/http:/home.interlynx.net/~pjdu/
Zurück zum Tretlager: Da brauchst du wohl einen Lager mit BSA-Gewinde und 110 mm Wellenlänge ... so was z.B. http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=1525 oder das hier http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=1516 Am Besten die Wellenlänge beim alten Innenlager nachmessen ... Wichtig, es muss ein JIS-Lager sein
Kriegst du aber auch bei jedem Händler, und der sollte dir das Teil auch für wenig Geld einbauen, wenn du das nicht kannst.

Mach mir keine Angst, das auf der Zeichnung ganz unten auf der Seite scheinen meine Räder zu sein.

 

[Z2!]

AW: Neuer mit vielen fragen

Dann verkauf sie bei ebay Für das Geld ein paar solide LR, z.B. http://www.cycle-aix.de/product_info.php?info=p2685_Mavic-Aksium-2008.html oder http://www.bike-discount.de/shop/k632/a7794/racing-5-schwarz-shimano-8-9-10-fach.html oder http://www.bike-components.de/catalog/product_info.php?products_id=18972 ... je nachdem, wieviel du mit den bedenklichen Spinergys erzielst.

Hast du eigentlich noch 7x oder schon 8x-Kassetten? Ich frage, weil sich bei diesem Wechsel einiges getan hat: die Klemmbreite wurde von 126 mm auf 130 mm gesteigert und die Kassetten habe sich geändert. Hast du 8x, ist alles im Lack, dann passen auch die aktuellen Shimano-kompatibelen Laufräder/Kassetten ...

 

[Thomas Welters]

AW: Neuer mit vielen fragen

Dann verkauf sie bei ebay Für das Geld ein paar solide LR, z.B. http://www.cycle-aix.de/product_info.php?info=p2685_Mavic-Aksium-2008.html oder http://www.bike-discount.de/shop/k632/a7794/racing-5-schwarz-shimano-8-9-10-fach.html oder http://www.bike-components.de/catalog/product_info.php?products_id=18972 ... je nachdem, wieviel du mit den bedenklichen Spinergys erzielst.

Hast du eigentlich noch 7x oder schon 8x-Kassetten? Ich frage, weil sich bei diesem Wechsel einiges getan hat: die Klemmbreite wurde von 126 mm auf 130 mm gesteigert und die Kassetten habe sich geändert. Hast du 8x, ist alles im Lack, dann passen auch die aktuellen Shimano-kompatibelen Laufräder/Kassetten ...

Sind die Felgen denn tatsächlich so gefährlich für einen Hobbyfahrer?

 

[Z2!]

AW: Neuer mit vielen fragen

Weiß ich ehrlich gesagt nicht. Ob Hobby oder etwas mehr mach wohl kaum einen Unterschied. Im Gegenteil, Rennfahrer sind meist wesentlich leichter als Hobbyfahrer ... Die LR sind eben konstruktiv daneben. Ich würde mich dem Risiko aber nicht aussetzen wollen, so gern ich die damals haben wollte. Sehen eben immer noch verdammt gut aus wenn sie denn halten

 

[Thomas Welters]

AW: Neuer mit vielen fragen

Weiß ich ehrlich gesagt nicht. Ob Hobby oder etwas mehr mach wohl kaum einen Unterschied. Im Gegenteil, Rennfahrer sind meist wesentlich leichter als Hobbyfahrer ... Die LR sind eben konstruktiv daneben. Ich würde mich dem Risiko aber nicht aussetzen wollen, so gern ich die damals haben wollte. Sehen eben immer noch verdammt gut aus wenn sie denn halten

Naja, ich habe ein "kampfgewicht" von 63kg. Werde aber in Erwägung ziehen, die Räder auch auszutauschen. Aber nicht für die paar km die ich dieses Jahr noch fahre. Eher fürs nächste Frühjahr.

 

[Z2!]

AW: Neuer mit vielen fragen

Ok Vllt. quatscht dich dann schon jemand an, der die Dinger haben will. Kannst dich aber trotzdem schon mal schlau machen, die Dinger haben nämlich noch einen gewissen Wert. Deshalb, nicht zu billig verkaufen aber dran denken, jetzt im Spätsommer/Herbst kriegt man immer noch nette Auslaufmodelle preiswert. Vllt. als Weihnachtsgeschenk oder so
Dein Gewicht ist übrigens aber hatte in deinem Alter auch mal 75 kg/190cm ... lang ist's her.