Neuer Bremssteg

[nightrida]

Hallo Zusammen,

vor längerer zeit habe ich mir aus dem bestand meines vaters ein altes ´gazelle mondial´ abgestaubt uns hab es schritt für schritt wieder aufgebaut. nun ist es allerdings so dass der frame ein sehr großes manko hat. der bremssteg ist nämlich dummerweise eine angelötete platte mit mehreren löchern für solchen blödsinn wie gepäckträger etc.

mein problem ist nicht nur die tatsache dass dieses ding einfach total hässlich ist, sondern mir auch verbietet eine modernere Bremsanlage zu montieren. der abstand zum laufrad ist einfach zu groß.

was ich mir nun überlegt habe ist die platte abzuflexen und einen neuen bremssteg anzuschweissen. allerdings übersteigt dass meine kenntnisse in sachen rahmen belastungsstatik. meine frage wäre wie ihr das problem lösen würdet.

für eine antwort wäre ich sehr dankbar

viele grüße

anbei das rad:

http://fotos.rennrad-news.de/p/204376
http://fotos.rennrad-news.de/p/204377
http://fotos.rennrad-news.de/p/204378

 

[nightrida]

AW: Neuer Bremssteg

Keiner ne Ahnung?

 

[grand-velo]

AW: Neuer Bremssteg

Prinzipiell ist das "kein Problem". Statisch veränderst du ja nichts, wenn du einen neuen Steg einsetzt, eher wird es durch einen in solider Ausführung stabiler.
Schweißen, besonders selbst würd ich daran nichts, eher löten. Wenn du das nicht selber , und zwar wirklich gut (?) kannst, dann musst du zu einem Rahmenbauer. Und da ist das "aber": das kostet nicht unerheblich Geld und killt teilweise den Lack, sprich neulackieren.
Da musst du halt wissen ob der rahmen dir solch Aufwand wert ist.
C.

 

[nightrida]

AW: Neuer Bremssteg

mmh, naja was würde sowas denn kosten? wäre dass den soviel aufwand? das rad hat sehr großen ideellen wert für mich...

warum nicht schweißen?

g

 

[grand-velo]

AW: Neuer Bremssteg

Also erstmal das einfache: Schweißen geht auch, allerdings nur die "schweren" Arten (Mig, Mag und Konsorten), mit Elektroschweißen bekommst nur Schweitzer-käse und machst alles kaputt bei den Rohrdicken. Und es gibt einfach weniger Rahmenbauer, die noch Stahl schweißen, besonders da die Stelle etwas kritisch ist, zwei nahe beieinanderliegende Nähte, das gibt viel Hitze, Löten ist einfach simpler und geht schneller.
Der Auwand? Ja nun, alten Steg sorgfältig entfernen (die Rohre dürfen keinesfalls beschädigt erden), Rohre glätten, Steg anpassen, Steg ausrichten und dann löten, Nähte säubern, Flußmittel entfernen...
Zum Preis, naja kommt auf den Rahmenbauer drauf an , mir schweben 1-200 Euro im Kopf, ohne Lack.
Aber allgemein: ich hab selber schon an Rahmen gearbeitet, es ist echt Aufwand und wenn du selber nciht teilweise fachgerecht vor/nacharbeiten kannst auch nciht gerade finanziell lohnend.
C.

PS: Etwas Mühe bei Groß- und Kleinschreibung darf man sich auch im Internet leisten

 

[nightrida]

AW: Neuer Bremssteg

Naja, ansich würde ich alles schon soweit vorbereiten dass man im Prinzip nur noch den Steg löten muss.

Das heißt ich würde die alte Platte entfernen, die Stelle vom Lack befreien und auch hinterher wieder Schleifen und neu lackieren. Hat denn jemand eine Ahnung wer sowas im Raum NRW günstig hinbekommt?

 

[whitewater]

AW: Neuer Bremssteg

Erstmal willkommen im Forum. Lies Dir mal den Beitrag von rikman http://www.rennrad-news.de/forum/showthread.php?t=2 Stichwort "uppen" durch

Zum Bremssteg: Da das Einlöten darüber entscheidet, ob Du im Zweifelsfall bremsen kannst, oder Dir die Bremse wegbricht, würde ich jemand mit Ahnung vor jemand ders günstig macht setzen.
In Bo löten z.B. die beiden Krautscheids sehr erfahren.

Andererseits brauchts das eigentlich nicht. Besorg Dir 'ne Bremse mit langem Schenkelmaß und passt. Mit 57mm müsstest Du hinkommen: http://www.roseversand.de/artikel/shimano-bremskoerper-br-a450/aid:243635
Länger waren die alten Weinmänner auch nicht.