Naht oder Riss oder was weiß ich

[ananzi]

Hallo,

ich habe hier jetzt mal testhalber meine Conti4 Season aufgezogen, die ich noch zu hause hatte, die hab ich seit 8 Monaten hier im Raum liegen, natürlich korrekt gelagert. Insgesamt hatte ich sie mal auf Vorrat gekauft, da ich aber meinen Renner damals kurz später verkauft hatte.....naja.

Ich habe 7 Reifen, unterschiedlich gelagert, unterschiedliche Lieferanten. Ih stand damals tierisch auf den Reifen, hab aber mit dem RR Fahren aufgehört zwischenzeitlich nur noch MTB gefahren und jetzt fahr ich wieder RR.

Mir ist aufgefallen, dass jeder der Reifen an der Naht eine Auffälligkeit besitzt. Entweder ist dsa ein Überstülpsel vom Gummi beim Herstellen des Reifens oder es ist ein winziger Riss, der aber bei weitem nicht durch geht durch den Reifen oder ich hab keine Ahnung.

Und das beste, an meinem Crosser, mit dem ich seit Januar mit dem gleichen Reifen fahre, hab ich ein ähnliches Phänomen, auf das ich bis dato nie geachtet habe. Und zwar hab ich auch hier an der Naht seitlich - also der Flanke an manchen Stellen winzige Risse, extrem winzig, Tiefe? Vielleicht 1/4 mm oder weniger.

Ist das normal? Oder hab ich hier zig defekte Reifen? mit dem Vredestein fahr ich seit 500km problemlos, übrigends nur Straße, also nicht im Gelände, obwohl es ein Geländereifen ist.

 

[Campa Fan]

AW: Naht oder Riss oder was weiß ich

So wie es isch anhöhrt, sind es kleine Haarrisse im Gummi. Das währe nicht weiter schlimm, das nicht das Gummi den Druck hält sondern bekanntlich die durunter verborgene Karkasse. Überprüfe ggf. die Unterseite(die zum Schlauch hingewandte Seite), eine einfache Sichtprobe reicht erstmal. Finden sich hier keine Risse oder Verformungen, kannst du den Reifen bedenkenlos montieren. Falls du dir dennoch Unsicher bis, nimm den Reifen und lass den Fachhändler nur mal draufgucken. Das kostet meistens nix un kann zur Lösung des Problems beitragen.

 

[ananzi]

AW: Naht oder Riss oder was weiß ich

So wie es isch anhöhrt, sind es kleine Haarrisse im Gummi. Das währe nicht weiter schlimm, das nicht das Gummi den Druck hält sondern bekanntlich die durunter verborgene Karkasse. Überprüfe ggf. die Unterseite(die zum Schlauch hingewandte Seite), eine einfache Sichtprobe reicht erstmal. Finden sich hier keine Risse oder Verformungen, kannst du den Reifen bedenkenlos montieren. Falls du dir dennoch Unsicher bis, nimm den Reifen und lass den Fachhändler nur mal draufgucken. Das kostet meistens nix un kann zur Lösung des Problems beitragen.

Jo danke, innenseitig ist nichts, alles heile.
Am MTB hab ich einen richtigen Riss durch einen Stein entdeckt, da ist innen die karkasse, also das, was wie genähnt oder geflochten aussieht, gerissen, den MTB Latschen hab ich sicherheitshalber getauscht, auch wen man sicher mit einem Parktool Reifenflicken noch was hätte machen können, bei 10 Euro der Reifen lohnt sowas wohl nicht.