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Mein Fang des Tages

zwofuenfzehn schrieb:
Hab einen potentiellen Fang des Tages... soll ich?mich schreckt die Arbeit ab die es nötig ist zu investieren aber auch das Wissen um es zeitgenössisch aufzubauen.

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das wird ziemlich günstig, das ganze wissen gibt es hier umsonst!
und hinterher bist du steinreich an erfahrung!
investiert wird auch viel zu wenig, also mach et!
 
vent schrieb:
Klar, soll kein Geheimnis sein. 135 plus Versand. Hatte lange überlegt ob es mir das wert ist, aber da ich die schon lange gesucht habe und Schalthebel, Sattelstütze und Vorbau mit Pantos schon bereit liegen hab ich’s gemacht.
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Ich finde das geht noch. Ich habe für meine auch 100 gezahlt, sehen allerdings etwas anders aus. Brauchst du noch ein Kettenblatt?
 

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zwofuenfzehn schrieb:
Hab einen potentiellen Fang des Tages... soll ich?mich schreckt die Arbeit ab die es nötig ist zu investieren aber auch das Wissen um es zeitgenössisch aufzubauen.

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Ich wuerde nicht, ausser sehr preisguenstig, ein paar Muffen scheinen wegzufallen..
 
Aus den Fängen des Missbrauchs befreit.
War mal teuer und wurde nach durchzechter Nacht vom Besitzer
versehentlich mit seinem Betonmischer angefahren und dann
ganz gut repariert und spitzenmässig lackiert.
Ein Meisterleistung der Ingenieurskunst ist die Einstellschraube
des Vorbaus:

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FloKos67 schrieb:
Wie ihr an der Größe unschwer sehen werdet wird es nicht für mich sein aber ich fand dieses Jan de Reus dann doch zu interessant um es nicht mitzunehmen. Anhang anzeigen 1613917
Laut Verkäufer muß es mal einem holländischen Radrennfahrer Names Piet Landgraaf gehört haben. der Verkäufer hatte das Rad von einem älteren Herren aus Henstedt-Ulzburg, der mit einer Holländerin verheiratet war und dessen Schwägerin früher als Krankenschwester in Valkenburg gearbeitet und eben dort den ehemaligen Radprofi Piet Landgraf gepflegt hatte. Dieser hat ihr, also der Schwägerin, dann das Rad geschenkt.
Was die verbauten Teile angeht ist da wohl über die Jahre immer mal wieder was ausgetauscht worden, was eben gerade so da war (müsste @Oude Baas gefallen). Müsste man also schauen ob und wenn ja wie da bestimmte Teile ausgetauscht werden.
Jan de Reus hatten wir ja schon ein paar Mal, ich glaube aber dann immer Räder die ganz sicher vom Jan de Reus Junior gemacht wurden. Dieses hier sieht wesentlich älter aus alles alles was ich sonst vom Junior gefunden habe. Wäre da aber sehr dankbar um jede weitere Einschätzung.
Laut der Webseite von reuswielersport.nl hat Jan de Reus Senior bereits 1937, nach kurzer Kariere als Radprofi, mit dem Rahmenbau begonnen. Später wurde der Betrieb dann vom Junior übernommen. Der war Jahrgang '46; ich denke deshalb das alle De Reus Räder bis mindestens 1970 vom Senior gebaut wurden?
Hier noch ein paar Detailbilder:
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Eine große Frage für mich wäre hier wie man diesen Lack, der ja doch recht "brüchig" aussieht, am besten konserviert. Wer da irgendwelche Erfahrung und Tips hat last es mich bitte wissen.
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Toller Fang, meinen Glückwunsch!

Wenn du eine Idee bzw. einen guten Tipp mit dem Lack hast würde mich das auch interessieren.

Ich habe hier einen Kandidaten mit ähnlich brüchigem Lack, bei dem eine Neulackierung ausscheidet:

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vent schrieb:
Ich habe hier einen Kandidaten mit ähnlich brüchigem Lack, bei dem eine Neulackierung ausscheidet:
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Ich habe mein Canasso aus dem gleichen Grund lediglich mit (AURO classic Nr. 971-) Hartwachs behandelt. Zwei Schichten mit 24 Stunden Zwischentrocknen und das Ganze bei sehr gut Wärme.

Vorher Rost so gut es ging mit dem Glasradierer entfernt resp. wo's nicht drauf ankam mit Brunox behandelt.

Hält halt nicht für "ewig", muß ständig beobachtet und ggfs. nachbehandelt werden, je nun.

Gruß aus dem Wein/4, André.

canasso.JPG
 
vent schrieb:
Toller Fang, meinen Glückwunsch!

Wenn du eine Idee bzw. einen guten Tipp mit dem Lack hast würde mich das auch interessieren.

Ich habe hier einen Kandidaten mit ähnlich brüchigem Lack, bei dem eine Neulackierung ausscheidet:

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Ich hatte da eigentlich auf das Schwarmwissen des Forums gehofft da ich selbst auch noch nicht so einen Lack behandelt habe. Ich hatte überlegt erst mit Owatrol drüber zu gehen bevor ich wachse, bin mir aber nicht sicher ob das der richtige Weg ist.
 
FloKos67 schrieb:
Ich hatte da eigentlich auf das Schwarmwissen des Forums gehofft da ich selbst auch noch nicht so einen Lack behandelt habe. Ich hatte überlegt erst mit Owatrol drüber zu gehen bevor ich wachse, bin mir aber nicht sicher ob das der richtige Weg ist.
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Ich habe das - natürlich rein subjektive - Empfinden dass Owatrol nicht so lange hält wie Wachs. Mal abgesehen von der Schwierigkeit des Auftragens nebst langwierigem Trockenprozess.

Gruß aus dem Wein/4, André.
 
FloKos67 schrieb:
Ich hatte da eigentlich auf das Schwarmwissen des Forums gehofft da ich selbst auch noch nicht so einen Lack behandelt habe. Ich hatte überlegt erst mit Owatrol drüber zu gehen bevor ich wachse, bin mir aber nicht sicher ob das der richtige Weg ist.
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Ich glaube das ist einfach eine schwierige Frage, die sich nicht so oft stellt. De facto ist der Lack bei beiden Rädern einfach durch, so dass Neulack die einzige „vernünftige“ Option wäre.
Nur wäre der Charme und die Originalität dadurch futsch, weswegen wir irrationale Wege suchen den Lack zu konservieren um ihn zu erhalten obwohl er rational betrachtet fertig hat. Die Frage stellt sich vermutlich nicht oft und ist daher ziemlich speziell.
 
FloKos67 schrieb:
Eine große Frage für mich wäre hier wie man diesen Lack, der ja doch recht "brüchig" aussieht, am besten konserviert. Wer da irgendwelche Erfahrung und Tips hat last es mich bitte wissen.
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Ich vermute mal, dass der Klarlack evtl. als
obere Schicht nur brüchig geworden ist,
also eher durch Umwelteinflüsse.

Ich würde da mal an einer Stelle mit Schleifpolitur
oder feiner Stahlwolle wie zB. xxx bzw. xxxx
vorsichtig die brüchige Schicht abtragen.
Es könnte gut möglich sein, dass der silberne
Lack darunter sich dann gut aufpolieren lässt.

Hatte ich so auch schon....
 
...nachdem ich lange um einen in den USA angebotenen Vitus-Katalog herumgeschlichen bin und zögerte ob der immensen Versandkosten (und dieser nun wohl doch verkauft wurde) bin ich in Frankreich fündig geworden:
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Nach Ankunft wird gescannt und dann in einem geeigneten Thread eingestellt...
 
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