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Mein Fang des Tages

So, statt verkaufen, habe ich heute am Ort zugeschlagen. Das Brazzo/Losa Rad hatte ich schon länger im Blick und irgendwie war da noch die Unvernunft dabei. Das Bahnrad ist mir zu groß, aber es sind alle Teile dabei die ich für meins gebrauchen kann. Wer Interesse hat - den Rahmen gebe ich gerne ähm gegen gutes Geld weiter... ? (vielleicht wandert er auch in die Bucht).
Und als Zugabe gab es noch einen verdellten Vicini Rahmen. Bisschen lustig war es schon, habe noch nie Fahrräder mit einem so umfangreichen Kaufvertrag gekauft ?
Für das Brazzo, mache ich einen eigenen Umbaufred auf - da kommen mal alle OMAS Teile dran. Der LRS vom Brazzo hat Holzfelgen für Drahtreifen, das ist mal Hammer... ...schwer. 3,2 kg, aber immerhin mit FT Bologna Hubs ?
Mannomann, harte Verhandlung, aber mit Frau und Kinder aufzutauchen hat preislich echt was gebracht ?
So - jetzt planen und abarbeiten. Mit welchem fange ich an?
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KleineKlassischeKlassiker schrieb:
So, statt verkaufen, habe ich heute am Ort zugeschlagen. Das Brazzo/Losa Rad hatte ich schon länger im Blick und irgendwie war da noch die Unvernunft dabei. Das Bahnrad ist mir zu groß, aber es sind alle Teile dabei die ich für meins gebrauchen kann. Wer Interesse hat - den Rahmen gebe ich gerne ähm gegen gutes Geld weiter... ? (vielleicht wandert er auch in die Bucht).
Und als Zugabe gab es noch einen verdellten Vicini Rahmen. Bisschen lustig war es schon, habe noch nie Fahrräder mit einem so umfangreichen Kaufvertrag gekauft ?
Für das Brazzo, mache ich einen eigenen Umbaufred auf - da kommen mal alle OMAS Teile dran. Der LRS vom Brazzo hat Holzfelgen für Drahtreifen, das ist mal Hammer... ...schwer. 3,2 kg, aber immerhin mit FT Bologna Hubs ?
Mannomann, harte Verhandlung, aber mit Frau und Kinder aufzutauchen hat preislich echt was gebracht ?
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Das Bahnrad ist ja der Hammer! Wenn ich flüssig wäre würde der Rahmen sicher bei mir landen :rolleyes:
 
KleineKlassischeKlassiker schrieb:
So, statt verkaufen, habe ich heute am Ort zugeschlagen. Das Brazzo/Losa Rad hatte ich schon länger im Blick und irgendwie war da noch die Unvernunft dabei. Das Bahnrad ist mir zu groß, aber es sind alle Teile dabei die ich für meins gebrauchen kann. Wer Interesse hat - den Rahmen gebe ich gerne ähm gegen gutes Geld weiter... ? (vielleicht wandert er auch in die Bucht).
Und als Zugabe gab es noch einen verdellten Vicini Rahmen. Bisschen lustig war es schon, habe noch nie Fahrräder mit einem so umfangreichen Kaufvertrag gekauft ?
Für das Brazzo, mache ich einen eigenen Umbaufred auf - da kommen mal alle OMAS Teile dran. Der LRS vom Brazzo hat Holzfelgen für Drahtreifen, das ist mal Hammer... ...schwer. 3,2 kg, aber immerhin mit FT Bologna Hubs ?
Mannomann, harte Verhandlung, aber mit Frau und Kinder aufzutauchen hat preislich echt was gebracht ?
So - jetzt planen und abarbeiten. Mit welchem fange ich an?
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Super Fang!:daumen:
Aber ist beim Bahnrad der Vorbau nicht ein Panto-Vorbau? Falls Dein Bahnrad nicht vom selben Hersteller ist, so macht es doch wenig Sinn diesen zu verwenden? Dann sollte ggfs. der Vorbau mit dem Rahmen weitergereicht werden,...
 
Peugeot1979 schrieb:
Super Fang!:daumen:
Aber ist beim Bahnrad der Vorbau nicht ein Panto-Vorbau? Falls Dein Bahnrad nicht vom selben Hersteller ist, so macht es doch wenig Sinn diesen zu verwenden? Dann sollte ggfs. der Vorbau mit dem Rahmen weitergereicht werden,...
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Pantoteile gehören meiner Meinung nach immer zum Rad, auch wenn ich das dedizierte nicht geschrieben habe. Ich habe das Schlachtfest (Rahmen, Steuersatz, Tretlager, Vorbau, Lenker) in die kleine Bucht geschmissen. Ich selber habe ein für mich passendes Bahnrad, was ich mit den Teilen so richtig aufwerten kann.
 
Ein kleines Mitbringsel aus Mailand.
Mario Peloso, der sein Handwerk bei Maino in Alessandria gelernt hatte, baute über viele Jahrzehnte Rahmen auf Bestellung. Es waren wohl alles Maßrahmen. Mein Rahmen dürfte aus der ersten Hälfte der Siebziger stammen. Auch im Detail zeigt sich eine feine Arbeit.
Reichliche Pantoteile.

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Hallo Leute!

Nach Anschaffung einer Campagnolo Super Record Gruppe (80er Jahre) war ich auf der Suche nach einem geeigneten Rahmen. Es sollte einer mit Cromovelato Lackierung werden.

Die Wahl fiel schließlich auf diesen Albuch Kotter vom Modell "Racing Team" (126 mm EB), wobei der Zustand sogar noch besser als gehofft ist. Dieser Lack-Effekt ist einfach der Hammer! ?

Vielleicht hat noch jemand weitere Infos zu dem Rahmen. Darüber würde ich mich riesig freuen. ?


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Beste Grüße

Dirk
 

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Lempira schrieb:
Hallo Leute!

Nach Anschaffung einer Campagnolo Super Record Gruppe (80er Jahre) war ich auf der Suche nach einem geeigneten Rahmen. Es sollte einer mit Cromovelato Lackierung werden.

Die Wahl fiel schließlich auf diesen Albuch Kotter vom Modell "Racing Team" (126 mm EB), wobei der Zustand sogar noch besser als gehofft ist. Dieser Lack-Effekt ist einfach der Hammer! ?

Vielleicht hat noch jemand weitere Infos zu dem Rahmen. Darüber würde ich mich riesig freuen. ?


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Beste Grüße

Dirk
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Toller Rahmen, da wird die Record Gruppe super zu passen :daumen:.
 
Thelonious schrieb:
wie bringt man denn diese Rostpickel am Besten vom Chrom weg? Und wie behandelt man das dann weiter?
Viele Dank schon mal im Voraus
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Alufolie zusammenknüllen und damit leicht schleifen. Danach mit Wachs konservieren, denn wo der Rost war ist danach blankes Eisen, die Pickel sind immer von unten durchgerostete Stellen, die Chromschicht ist da komplett weg
 
Lempira schrieb:
Hallo Leute!

Nach Anschaffung einer Campagnolo Super Record Gruppe (80er Jahre) war ich auf der Suche nach einem geeigneten Rahmen. Es sollte einer mit Cromovelato Lackierung werden.

Die Wahl fiel schließlich auf diesen Albuch Kotter vom Modell "Racing Team" (126 mm EB), wobei der Zustand sogar noch besser als gehofft ist. Dieser Lack-Effekt ist einfach der Hammer! ?

Vielleicht hat noch jemand weitere Infos zu dem Rahmen. Darüber würde ich mich riesig freuen. ?


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Beste Grüße

Dirk
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Der schöne Kotter stammt aus der Endzeit von Kotter, dürfte späte 80er oder frühe 90er sein. Das Modell heisst nicht Racing Team. Dieses Decal trugen alle besseren Kotter, da der Besitzer stolz war, ein eigenes Rennteam zu unterhalten. Die Rahmen wurden in Italien gebaut, sehr gut meistens. Normalerweise befand sich der Modellname vorn am Oberrohr und hörte auf Namen wie bspw Giro d' Italia etc.
 
Axxl70 schrieb:
Der schöne Kotter stammt aus der Endzeit von Kotter, dürfte späte 80er oder frühe 90er sein. Das Modell heisst nicht Racing Team. Dieses Decal trugen alle besseren Kotter, da der Besitzer stolz war, ein eigenes Rennteam zu unterhalten. Die Rahmen wurden in Italien gebaut, sehr gut meistens. Normalerweise befand sich der Modellname vorn am Oberrohr und hörte auf Namen wie bspw Giro d' Italia etc.
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Der stammt dann wohl aus der ENDENDZeit von Kotter ;)
Was ist das für ein Steuersatz und was für eine Sattelstütze? Ist das Chorus 9-fach? Die Stütze hab ich als Chorus und Record aus Titan. Gab es die auch in der Aluversion? Den Steuersatz habe ich noch nicht gesehen.
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die sastü gab es doch in überlang auch für die mtb atb gruppen...
der steuersatz ist frankenstein - mit der dicken campa zwiebel angefangen - oops, stapelhöhe - ok, mach ich mit shimano fertig, dann passt es gerade noch... :D
 
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