Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Davidnrw]

Hey zusammen,
ich hab hier noch nen Rahmen im Keller, den ich im Forum gekauft habe und wo mir netterweise @FSD mal vor fast 10 Jahren das Tretlager ausgebaut hat.

Weil es festgegammelt war. Bei meinen eigenen Versuchen das Tretlager raus zubekommen habe ich das Tretlager beschädigt. Ist also nicht mehr plan.
Würde jetzt gerne mal einen Versuchsaufbau starten, ob es passt. Dazu muss ich vermutlich das Tretlagergehäuse planfräsen lassen, oder gibt es ne Tretlagerart / - Variante mit der ich das erstmal so aufbauen kann? Gewinde ist ja schon drin. Das Tretlager richtet sich doch nach dem Gewinde aus. Ist das plane Gehäuse dafür, dass die Lagerschalen bzw. Konterring ausreichend Reibung hat um sich nicht zu lösen? Sorry für die Konfuse Frage. Rahmen hat auch einiges an Rost sonst würde ich direkt zum Fahrradladen und nachfräsen lassen - so denke ich bei jedem Schritt, ob sich das noch lohnt…

 

[Vaang]

Hey zusammen,
ich hab hier noch nen Rahmen im Keller, den ich im Forum gekauft habe und wo mir netterweise @FSD mal vor fast 10 Jahren das Tretlager ausgebaut hat.
Anhang anzeigen 1563254
Weil es festgegammelt war. Bei meinen eigenen Versuchen das Tretlager raus zubekommen habe ich das Tretlager beschädigt. Ist also nicht mehr plan.
Würde jetzt gerne mal einen Versuchsaufbau starten, ob es passt. Dazu muss ich vermutlich das Tretlagergehäuse planfräsen lassen, oder gibt es ne Tretlagerart / - Variante mit der ich das erstmal so aufbauen kann? Gewinde ist ja schon drin. Das Tretlager richtet sich doch nach dem Gewinde aus. Ist das plane Gehäuse dafür, dass die Lagerschalen bzw. Konterring ausreichend Reibung hat um sich nicht zu lösen? Sorry für die Konfuse Frage. Rahmen hat auch einiges an Rost sonst würde ich direkt zum Fahrradladen und nachfräsen lassen - so denke ich bei jedem Schritt, ob sich das noch lohnt…

Ein Lager wie das von @HaBiWeiWa etwas weiter oben, mit festem Bund an der Lagerschale, kannst du auch ohne plane Gehäuseflächen einbauen und nutzen. Ist keine schrauberische Perfektion, aber funktioniert!

 

[HaBiWeiWa]

Woher weisst du dass es oben eine Schraube gibt? Hast du so ein Vorbau zur Hand?

Ja, aber noch kein Photo.

A: Ich würde die Passung wieder sauber machen, evtl. etwas anschleifen, damit die Schale wieder richtig drüberpasst. Wenn es dann noch ordentlich dreht, dann wieder verbauen (diesmal gut gefettet).
Wenns im eingebauten Zustand nicht ordentlich dreht, dann kann das daran liegen, dass die Gewinde evtl. nicht richtig fluchten. Dann wird aber jedes Patronenlager mit Gewinde schlecht drehen.

Ich befürchte, dass das Problem auf der linken Seite liegt, und da komme ich ja zur Zeit nicht ran. Und rechts sollte doch im Ausgangszustand gar nichts beweglich sein: Wenn ich da schleife, könnte dort nicht Spiel verbleiben?

B: Was hast du mit dem Vorbau vor? Warum soll die Schraube raus? Ich kann das aus der Beschreibung auch nach mehrmaligem Lesen nicht herausfinden.

Wie geschrieben: Der Vorbau soll mittels Ahead-Adapter auf eine klassische Gewindegabel mit entsprechendem Steuersatz. Der Ahead-Adapter ist aber nun mal oben mit seiner eigenen Schraube zur Klemmung im Gabelschaft geschlossen, so daß da keine weitere Schraube aus dem Vorbau mehr hinpaßt.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hey zusammen,
ich hab hier noch nen Rahmen im Keller, den ich im Forum gekauft habe und wo mir netterweise @FSD mal vor fast 10 Jahren das Tretlager ausgebaut hat.
Anhang anzeigen 1563254
Weil es festgegammelt war. Bei meinen eigenen Versuchen das Tretlager raus zubekommen habe ich das Tretlager beschädigt. Ist also nicht mehr plan.
Würde jetzt gerne mal einen Versuchsaufbau starten, ob es passt. Dazu muss ich vermutlich das Tretlagergehäuse planfräsen lassen, oder gibt es ne Tretlagerart / - Variante mit der ich das erstmal so aufbauen kann? Gewinde ist ja schon drin. Das Tretlager richtet sich doch nach dem Gewinde aus. Ist das plane Gehäuse dafür, dass die Lagerschalen bzw. Konterring ausreichend Reibung hat um sich nicht zu lösen? Sorry für die Konfuse Frage. Rahmen hat auch einiges an Rost sonst würde ich direkt zum Fahrradladen und nachfräsen lassen - so denke ich bei jedem Schritt, ob sich das noch lohnt…

Wenn die linke Seite beschädigt ist, kannst du eine Patrone nehmen wo die Schale links keinen Bund hat

 

[Oude Baas]

Patronen einbauen
1.die lose halb eindrehen
2.Festseite eindrehen
3.Losseite ganz eindrehen
4. Beide noch mal nachziehen
Das ganze weil die lose die Patrone führt beim eindrehen

 

[_Alexander]

Kennt jemand vielleicht dieses System (vermutlich zur Diebstahlsicherung) und weiß, was ich brauche um das zu lösen? Habe das an dem Rad hier auch an Vorder- und Hinterrad anstatt Schnelspannern.

 

[mr.bibendum]

Kennt jemand vielleicht dieses System (vermutlich zur Diebstahlsicherung) und weiß, was ich brauche um das zu lösen? Habe das an dem Rad hier auch an Vorder- und Hinterrad anstatt Schnelspannern.

Pitlock. Mit Spitzzange und Grip/Wasserrohrzange ggf. lösbar, sonst Akkuflex.

 

[_Alexander]

Pitlock. Mit Spitzzange und Grip/Wasserrohrzange ggf. lösbar, sonst Akkuflex.

Super, danke dir. Mit der Spitzzange allein habe ich eben schon rumhantiert, dann werde ich die mal mit der Wasserrohrzange kombinieren.

 

[Mischief]

Ja, aber noch kein Photo.

Ich denke mal du wirst die beidseitige, seitliche(n) Schraube(n) zur Winkelverstellung des Vorbaus demontieren müssen und dann kannst du die Schraube welche normalerweise das Steuersatzspiel bei einem Ahead Steuersatz einstellt (und die du ja jetzt nicht mehr benötigst) entfernen.

 

[Canasso]

Kann mir Eine/r von Euch, bitte schön, sagen welchen Abzieher genau ich für diese Kurbeln benötige?

Im Idealfall - falls überhaupt noch neu zu bekommen - mit passendem Link?

Das Trum, welches ich ein wenig blauäugig besorgt hatte, will leider überhaupt nicht passen.

Und wenn ich schon dabei bin - "Familienname" Campa ist klar - "Vorname"? Ist das an Hand des Bildes erkennbar? Ist an einem Record 920 aus 1987, wenn ich richtig erinnere.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Vorname

Victory

 

[Andreas P.]

Kann mir Eine/r von Euch, bitte schön, sagen welchen Abzieher genau ich für diese Kurbeln benötige?

Im Idealfall - falls überhaupt noch neu zu bekommen - mit passendem Link?

Das Trum, welches ich ein wenig blauäugig besorgt hatte, will leider überhaupt nicht passen.

Und wenn ich schon dabei bin - "Familienname" Campa ist klar - "Vorname"? Ist das an Hand des Bildes erkennbar? Ist an einem Record 920 aus 1987, wenn ich richtig erinnere.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

Anhang anzeigen 1563570

Man benötigt einen ganz normalen Kurbelabzieher mit M22x1 mm Gewinde.
Nicht korrekt (also falsche Aussage von mir, daher durchgestrichen).
Oder habe ich die erste Frage falsch verstanden?

 

[Bianchi-Hilde]

Kann mir Eine/r von Euch, bitte schön, sagen welchen Abzieher genau ich für diese Kurbeln benötige?

Im Idealfall - falls überhaupt noch neu zu bekommen - mit passendem Link?

Das Trum, welches ich ein wenig blauäugig besorgt hatte, will leider überhaupt nicht passen.

Und wenn ich schon dabei bin - "Familienname" Campa ist klar - "Vorname"? Ist das an Hand des Bildes erkennbar? Ist an einem Record 920 aus 1987, wenn ich richtig erinnere.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

Anhang anzeigen 1563570

Victory heißt die gute und der Abzieher sollte eigentlich da drin stecken und Linksgewinde haben. Angeblich gab es aber auch ein paar Vicys mit Rechtsgewinde, dann das normale. Aber eigentlich Links. Da passt dann der integrierte Abzieher von Campa mit dem 7mm Inbus, wie ihn auch die C-Rec trägt.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hilde hat Recht, da gehören integrierte Abzieherschrauben mit Linksgewinde rein...
Ich war gedanklich bei Triomphe, da ist normales Gewinde drin

 

[Andreas P.]

Victory heißt die gute und der Abzieher sollte eigentlich da drin stecken und Linksgewinde haben. Angeblich gab es aber auch ein paar Vicys mit Rechtsgewinde, dann das normale. Aber eigentlich Links. Da passt dann der integrierte Abzieher von Campa mit dem 7mm Inbus, wie ihn auch die C-Rec trägt.

Aha, das mit dem Linksgewinde und dem integrierten Abzieher war mir (bei Victory) nicht bekannt.
Ich habe meine Aussage in meinem obigen Beitrag gestrichen.

 

[Canasso]

Victory heißt die gute und der Abzieher sollte eigentlich da drin stecken und Linksgewinde haben. Angeblich gab es aber auch ein paar Vicys mit Rechtsgewinde, dann das normale. Aber eigentlich Links. Da passt dann der integrierte Abzieher von Campa mit dem 7mm Inbus, wie ihn auch die C-Rec trägt.

Hilde hat Recht, da gehören integrierte Abzieherschrauben mit Linksgewinde rein...
Ich war gedanklich bei Triomphe, da ist normales Gewinde drin

Danke Euch.

Leider verstehe ich nicht was Ihr meint. Bekomme ich nun die Kurbeln ab indem ich den Sechskant drehe?

Oder benötige ich andere Schrauben wie von @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 angemerkt?

Und dann stellt sich nach wie vor die Frage wie ich überhaupt an die Muttern dran komme.

Wird schon, hoffentlich.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Andreas P.]

Danke Euch.

Leider verstehe ich nicht was Ihr meint. Bekomme ich nun die Kurbeln ab indem ich den Sechskant drehe?

Oder benötige ich andere Schrauben wie von @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 angemerkt?

Und dann stellt sich nach wie vor die Frage wie ich überhaupt an die Muttern dran komme.

Wird schon, hoffentlich.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

Da der von den beiden genannte "integrierte" Abzieher hier nicht vorhanden ist (sondern stattdessen "normale" Kurbelschrauben), musst Du diese zunächst mit einem passenden (vermutlich 15er Steckschlüssel oder einer Nuß mit dünner Wandung) demontieren.

Dann benötigst Du entweder die beiden fehlenden Abzieherschrauben (mit Linksgewinde) oder Du besorgst Dir einen Abzieher für Linksgewinde.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Abzieher für Linksgewinde

Hatte @byf glaube ich mal nachgefertigt. Ob sowas normal erhältlich war

 

[Andreas P.]

... Ob sowas normal erhältlich war

Das weiß ich auch nicht.

 

[Andreas P.]

Original sollten die integrierten Kurbelabzieher an den Victory Kurbeln offenbar so aussehen: