Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Basso-Fan]

Oh ha, das ist sehr ärgerlich....ich würde es einem guten Airbrusher überlassen,
mit diesen kleinen Düsen sollte das schon machbar sein.

Oder in den wirklich sauren Apfel beissen und die Gabel nochmal ins Stiefelland senden.

Bei solchen Preziosen entweder ganz machen lassen oder gar nicht
Also wirklich nochmal nach Italien schicken. Kann man sowas bei Colnago machen lassen?

 

[Chruisius]

so jetzt mal was ernsteres ...Anhang anzeigen 903320

kleiner Werkstattunfall - Blechkisten unsachgemäß gestapelt neben Objekt der Begierde,
dann noch beim vorbeihuschen angestoßen und die obere Blechkiste schrabbelt an der
Vorderseite der Gabel des Carbitubo entlang und ich guck' noch zu bis ich's kapier

.. und das ist das Resultat der eigenen Schlamperei - kam grad aus Bella Italia neulackiert
Anhang anzeigen 903321

jetzt ist Gute Rad teuer - spontan erst mal vertikal "Colnago Sticker" in weiss zum Kaschieren bestellt aber das geht runter bis auf's blanke Alu ... und mit Schleifpapier trau' ich mich grad nich ... so von wegen verschlimmbessern


Ich weiss ich bin ein riesen Ho__o__se aber das hilft jetzt auch nicht weirer

... hat jemand irgendwelchen Ideen was man machen kann - ich kann mir sogar vorstellen das da vermutlich gefüllert werden müsste


das ist einfach nur
Anhang anzeigen 903322(... sind wirklich nur Kekse)

Vielleicht tröstet es ein wenig- habe schon mal nen Rahmen gesehen, wo eine Werkzeugkiste nicht nur den Lack sondern gleich das ganze Rohr zerdeppert hat- war im Prinzip ein Totalschaden..
kann ja tatsächlich schnell passieren.
Ich würde das möglichst gut versiegeln und die Aufkleber nutzen.. vielleicht hast du Glück und vergisst es irgendwann? =)

 

[saeco64]

..... vielleicht hast du Glück und vergisst es irgendwann? =)

Gut gemeinter Ratschlag, aber solche Dinge vergisst man nie .........

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

Hallo,

was ist mit diesem Schaltwerk los ?

Irgendwas ist da verbogen ! Ich sehe aber keinen offensichtlichen Fehler !?

Ich dachte erst mein Schaltauge wäre verbogen, aber das ist es nicht : ein kurz montiertes Light Action Schaltwerk schaltet einwandfrei und da stehen die Schaltwerks-Röllchen auch schön senkrecht unter den Ritzeln !

Dieses 600er aber : da stehen die Schaltröllchen nicht senkrecht unter den Ritzel, sondern um ca. 20° verbogen/gekippt. So ist keine saubere Kettenführung/Schalterei möglich. Hier mal Bilder, wo ich es schon gründlich gereinigt hatte. Ich dachte erst das SW hätte evtl. einen Sturzschaden, aber da sind keine Schrammen zu sehen...

So würden die Schaltröllchen ja normal schön senkrecht unter den Ritzel stehen
( Beispielbilder aus dem www )

Bei mir siehst ungefähr so aus ( gelbe Linien )

Hier mal Bilder des SW :

LG Micha

P.S.: sind diese "Spaltmaße" normal ??

 

[Bianchi-Hilde]

Hallo,

was ist mit diesem Schaltwerk los ?

Irgendwas ist da verbogen ! Ich sehe aber keinen offensichtlichen Fehler !?

Ich dachte erst mein Schaltauge wäre verbogen, aber das ist es nicht : ein kurz montiertes Light Action Schaltwerk schaltet einwandfrei und da stehen die Schaltwerks-Röllchen auch schön senkrecht unter den Ritzeln !

Dieses 600er aber : da stehen die Schaltröllchen nicht senkrecht unter den Ritzel, sondern um ca. 20° verbogen/gekippt. So ist keine saubere Kettenführung/Schalterei möglich. Hier mal Bilder, wo ich es schon gründlich gereinigt hatte. Ich dachte erst das SW hätte evtl. einen Sturzschaden, aber da sind keine Schrammen zu sehen...

So würden die Schaltröllchen ja normal schön senkrecht unter den Ritzel stehen
( Beispielbilder aus dem www )

Bei mir siehst ungefähr so aus ( gelbe Linien )

Hier mal Bilder des SW :

LG Micha

P.S.: sind diese "Spaltmaße" normal ??

Anscheinend ist das Schaltwerk im Übergang zum Parallelogramm verbogen. Zerleg es doch mal und schau, ob der Bolzen senkrecht zum Käfig steht. Diese Buchse steht ja schon mal nicht ordentlich auf dem Käfig.

 

[SirPolston]

Ahoj! Hat jemand Erfahrung mit den Pro 5 Vis kurbeln? Blätter hat mir der gute @Bonanzero alles wichtige erklärt... das war dann kein Problem mehr, das richtige Zubehör zu finden.

Meine Kombination: Stronglight 49d mit TA Cyclotouriste (50-40-30)

1. die Kurbel eiert komplett ... um einmal komplett zerlegen und neu montieren komme ich wohl nicht drum rum ... gibt es was zu beachten? Bei welchem LK (innen - Mitte) sollte ich zuerst mein Glück versuchen?

Direkt am kurbelarm stet die Kurbel nach Außen. Etwa gegenüber nach innen.

2. Kettenlinie ... ich habe die Passende Welle (NOS aus FR) aber wenn ich auf dem 40er Vorn bin und Hintenm auf dem Kleinsten schleift die Kette am 50er ... da das Tertlager wegen unpassender Schalen etwas improvisiert wurde, hätte ich die Möglichkeit, auf der Kettenseite noch 1-1,5mm weg vom Rahmen raus zu holen ...

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

Anscheinend ist das Schaltwerk im Übergang zum Parallelogramm verbogen. Zerleg es doch mal und schau, ob der Bolzen senkrecht zum Käfig steht. Diese Buchse steht ja schon mal nicht ordentlich auf dem Käfig.

Ein Forums-Mitglied war so nett und hat mir mal ein Bild seines Arabesque-SW gesendet, da sieht man den Unterschied in der Stellung und Ausrichtung sehr schön !

Links bei mir schräg verkippt in Richtung Speichen - bei ihm schön senkrecht !

Meines ist auch kein Arabesque sondern wohl eher ein EX...(?)

 

[JUR]

Ahoj! Hat jemand Erfahrung mit den Pro 5 Vis kurbeln? Blätter hat mir der gute @Bonanzero alles wichtige erklärt... das war dann kein Problem mehr, das richtige Zubehör zu finden.

Meine Kombination: Stronglight 49d mit TA Cayclotouriste (50-40-30)

1. die Kurbel eiert komplett ... um einmal komplett zerlegen und neu montieren komme ich wohl nicht drum rum ... gibt es was zu beachten? Bei welchem LK (innen - Mitte) sollte ich zuerst mein Glück versuchen?

2. Kettenlinie ... ich habe die Passende Welle (NOS aus FR) aber wenn ich auf dem 40er Vorn bin und Hintenm auf dem Kleinsten schleift die Kette am 50er ... da das Tertlager wegen unpassender Schalen etwas improvisiert wurde, hätte ich die Möglichkeit, auf der Kettenseite noch 1-1,5mm weg vom Rahmen raus zu holen ...

Ist schlecht, so ohne Bildmaterial.
Hast du die Kurbel schon auf allen vier Positionen des Vierkant ausprobiert?

 

[sinngh]

Ich hätte da mal ein Problem. Und zwar Folgendes:

Ich bekomme eine Dura Ace Kurbel der 1. Generation (GA200/300). Diese hat keinen normalen JIS Vierkant, sondern einen sogenannten JIS Low Profile Vierkant. Dieser soll näher am Campa ISO Vierkant als am japanischen JIS Vierkant dran sein (Durchmesser, Länge). Leider ist es sehr schwierig noch so einen alten JIS Low Profile Vierkant zu bekommen (wenn nicht sogar fast unmöglich). Der wurde wohl nur bei den Dura Ace Kurbeln der 1. Generation verwendet. Jetzt ist die Frage was passiert wenn ich die Kurbel auf einen normalen JIS Vierkant stecke. Laut Recherchen im Netz rät z.B. Sheldon Brown eher davon ab JIS und ISO zu mischen, ist das aber laut eigener Aussage beides problemlos gefahren. Über Low Profile habe ich da nichts gefunden.

Ist schon Jemand eine alte Dura Ace (GA200/300, 7110) mit modernerem Innenlager gefahren? Kann da etwas passieren? Was ist mit der Kettenlinie? Bei ISO auf JIS soll die um 4,5 mm nach außen wandern.

Hallo Jennifer,
halte am besten nach einem DA-7400-Tretlager Ausschau, die tauchen immer mal wieder zu moderaten Preisen auf und passen hundertprozentig. 7200-Kurbel auf 7400-Tretlager habe ich an der Gazelle meiner Freundin verbaut.
Der LP-JIS-Vierkant und die Wellenlänge ist bis zur DA 7400 gleich geblieben.

 

[SirPolston]

Ist schlecht, so ohne Bildmaterial.
Hast du die Kurbel schon auf allen vier Positionen des Vierkant ausprobiert?

mir kam die Arbeit dazwischen. Bilder werden schnellst nachgereicht. Nein, alle vier Varianten auf dem 4kant noch nicht.

 

[SirPolston]

Ahoj! Hat jemand Erfahrung mit den Pro 5 Vis kurbeln? Blätter hat mir der gute @Bonanzero alles wichtige erklärt... das war dann kein Problem mehr, das richtige Zubehör zu finden.

Meine Kombination: Stronglight 49d mit TA Cyclotouriste (50-40-30)
Anhang anzeigen 903885


1. die Kurbel eiert komplett ... um einmal komplett zerlegen und neu montieren komme ich wohl nicht drum rum ... gibt es was zu beachten? Bei welchem LK (innen - Mitte) sollte ich zuerst mein Glück versuchen?

Direkt am kurbelarm stet die Kurbel nach Außen. Etwa gegenüber nach innen.
Anhang anzeigen 903883
Anhang anzeigen 903884

2. Kettenlinie ... ich habe die Passende Welle (NOS aus FR) aber wenn ich auf dem 40er Vorn bin und Hintenm auf dem Kleinsten schleift die Kette am 50er ... da das Tertlager wegen unpassender Schalen etwas improvisiert wurde, hätte ich die Möglichkeit, auf der Kettenseite noch 1-1,5mm weg vom Rahmen raus zu holen ...
Anhang anzeigen 903882

Bilders hinzugefügt. Beide Problemchen zusammen ergeben nun also ein nerviges Schleifen der Kette am Umwerfer Vorn. An sich ist die verbaute Kette wahrscheinlich auch nicht die beste Lösung. Die Ritzel Hinten werde ich vielleicht nochmal umstecken. Das müsste dann Shimano UG sein ... geht das auch gut mit einer anderen Kette?

DANKE!

 

[patrick_1976]

Guten Tag,
ich benötige Innensechskant- Hülsenmuttern für die Gabel vorne und den Bremssteg hinten. Wo bestellt ihr die und haben die immer den gleichen Außendurchmesser? Dazu habe ich noch nichts gefunden. Die Längen variieren und ich werde sie selber kürzen.
Grüße

 

[Flat Eric]

Guten Tag,
ich benötige Innensechskant- Hülsenmuttern für die Gabel vorne und den Bremssteg hinten. Wo bestellt ihr die und haben die immer den gleichen Außendurchmesser? Dazu habe ich noch nichts gefunden. Die Längen variieren und ich werde sie selber kürzen.
Grüße

Hülsenmuttern haben einen 8 mm Schaft und einen 10 mm Kopf , n.n. was anderes erlebt .
Kürzen kann mal Problembehaftet sein , ich hatte welche die waren sauhart , wohl warmbehandelt , da war nichts mit absägen .

 

[Flat Eric]

Ein Forums-Mitglied war so nett und hat mir mal ein Bild seines Arabesque-SW gesendet, da sieht man den Unterschied in der Stellung und Ausrichtung sehr schön !

Links bei mir schräg verkippt in Richtung Speichen - bei ihm schön senkrecht !

Meines ist auch kein Arabesque sondern wohl eher ein EX...(?)

Ich vermute mal da ist der Gelenkbolzen schief in die Schwinge reingewürgt worden ....

 

[JUR]

Ahoj! Hat jemand Erfahrung mit den Pro 5 Vis kurbeln? Blätter hat mir der gute @Bonanzero alles wichtige erklärt... das war dann kein Problem mehr, das richtige Zubehör zu finden.

Meine Kombination: Stronglight 49d mit TA Cyclotouriste (50-40-30)
Anhang anzeigen 903885


1. die Kurbel eiert komplett ... um einmal komplett zerlegen und neu montieren komme ich wohl nicht drum rum ... gibt es was zu beachten? Bei welchem LK (innen - Mitte) sollte ich zuerst mein Glück versuchen?

Direkt am kurbelarm stet die Kurbel nach Außen. Etwa gegenüber nach innen.
Anhang anzeigen 903883
Anhang anzeigen 903884

2. Kettenlinie ... ich habe die Passende Welle (NOS aus FR) aber wenn ich auf dem 40er Vorn bin und Hintenm auf dem Kleinsten schleift die Kette am 50er ... da das Tertlager wegen unpassender Schalen etwas improvisiert wurde, hätte ich die Möglichkeit, auf der Kettenseite noch 1-1,5mm weg vom Rahmen raus zu holen ...
Anhang anzeigen 903882

Ist das 50er plan?
Das gibt doch für die anderen KB die Richtung vor...
5 Befestigungsmöglichkeiten an der Kurbel um Taumel zu minimieren.

Nur um das kleinste Ritzel vom mittleren KB fahren zu können würde ich den Q-Faktor nicht vergrößern.

 

[Der Berno]

Guten Tag,
ich benötige Innensechskant- Hülsenmuttern für die Gabel vorne und den Bremssteg hinten. Wo bestellt ihr die und haben die immer den gleichen Außendurchmesser? Dazu habe ich noch nichts gefunden. Die Längen variieren und ich werde sie selber kürzen.
Grüße

Schau mal hier: https://studiobrisant.com/huelsenmuttern-fuer-bremsbolzen-rennrad-bremsen-m6?number=033003. Ansonsten bin ich auch schon drei Fahrradläden abgelaufen... Ist ein Standard-Produkt und ist in unterschiedlichen Längen eigentlich immer verfügbar.

 

[SirPolston]

Ist das 50er plan?
Das gibt doch für die anderen KB die Richtung vor...
5 Befestigungsmöglichkeiten an der Kurbel um Taumel zu minimieren.

Nur um das kleinste Ritzel vom mittleren KB fahren zu können würde ich den Q-Faktor nicht vergrößern.

DANKE, ja, ob das Blatt plan ist, da habe ich noch nicht dran gedacht... dachte eher an den kleinen LK. Ich werde die Kurbel nochmal demontieren, erstmal schauen, ob über den kleinen LK noch was geht. Sonst dann stück für Stück auf Plan untersuchen.

 

[derMicha]

Moin!

Ich bin auf der Suche nach einem neuen Tacho da mein alter BC 1609 langsam die Hufe hochreißt.
Was ich gerne hätte:

• Geschwindigkeitsmessung
• Tageskilometer
• Gesamtkilometer
• Höhenmessung
• Steigungsmessung

Alles andere wird nicht benötigt. Ich hatte mich über einen Sigma Rox 8.0. Der passt ganz gut, habe aber ein paar negative Beiträge über die Lebensdauer und Genauigkeit gelesen.

Hat vielleicht von Euch jemand einen Tipp wonach ich da suchen könnte? Die oben genannten Punkte sollte präzise funktionieren, die Geschwindigkeitsmessung am besten auch ohne GPS.

Dank und Gruß, Micha

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

Hallo Kollegen,

ich habe das RD-6100 wieder hinbekommen. Zwar nicht ganz perfekt, aber es funktioniert wieder.

Inneres und äußeres Käfigblech waren unten etwas verbogen. Zudem war die hintere Spannfeder falsch in ihrem Gehäuse eingelegt - gelb markierte Teile.
Die Spannfeder-Spirale hat ja an ihren Enden je einen kleinen Pin der raus steht. Zur Fixierung der Spannfeder in ihrem Gehäuse sind am inneren und äußeren Gehäuseabschlussdeckel extra kleine Bohrungen, wo dieser Nippel eingesteckt werden muss - war aber nicht ! So lag die ganze Feder quasi schief im Gehäuse und durch diese "Überspannung" stand die ganze Mimik etwas schief und die Abschlussdeckel etwas nach aussen gedrückt.

Ich habe es zwar nicht 100% wieder ganz gerade bekommen, wollte aber auch nicht unnötig Gewalt anwenden. Auf jeden Fall steht das Schaltwerk jetzt deutlich besser und schaltet gut !

Projekt X kann also weiter gehen !

LG Micha

 

[Fritz junior]

Habe hier einen Rahmen mit merkwürdigen Tretlager.
Linke Seite: französisches Innenlager passt gut
Rechte Seite: BSA Innenlager passt
Kann man von FRA auf BSA umschneiden? Das Gewinde vom Rahmen sieht soweit ok aus.