AW: macht das sinn?
Es gibt eine Möglichkeit, die Hebel umzubauen (möglicherweise ist das auch die, die der Smolik mal beschrieben hat, allerdings hätte er die Idee dann geklaut).
Ich hab mich mal bei Ray Dobbins danach erkundigt, falls der irgendjemanden was sagt. Wenn nicht ist nicht so schlimm. Die Sache bedarf jedoch einiges an handwerklichem Aufwand.
In den Hebel wird statt des "Nippelaufnehmers" (mir fällt dafür kein besseres Wort ein) eine kleine Umlenkrolle eingebaut. Dann wird der Zug von oben durch den Hebel geführt, quasi verkehrt herum, und der Nippel ganz oben am Hebel im Gegenhalter für die Zughülle eingehängt. Der Zug wird über die Rolle umgelenkt, in die Unterseite des Griffgehäuses wird ein Schlitz gefeilt, in dem der Zug dann nach hinten Richtung Lenker läuft. Er läuft dann innerhalb des Lenkers bis kurz vor den Vorbau. Der Lenker benötigt dafür vier Bohrungen, je zwei kurz unter den Hebeln sowie zwei schräge an der Unterseite li. u. re. neben dem Vorbau.
Beim Ziehen des Hebels bewegt sich die Rolle ja nicht nur nach unten, sondern auch nach vorn. So wird der Zug gespannt und die Bremse betätigt.
Alles klar? Mit Bildern ist es vielleicht einfacher:
http://www.raydobbins.com/ebay/levers-modified/levers-nr-modified.htm
oder
http://www.raydobbins.com/misc/Laser/modified_brake_levers/Laser_brake_levers.htm
Für Modolo- bzw.
Mavic-Hebel gab es so ein Umbaukit mal in Serie, sieht dann von innen und von außen so aus:
Das beschriebene Teil hab ich kürzlich erst bei E*** aufgetrieben, den
Mavic-Lenker mit den original dafür vorgesehenen Bohrungen schon vor längerem. Sowas wird allerdings sehr selten angeboten, da muß man schon Riesenglück haben.
Das ist wohl die eleganteste und funktionellste Lösung, und ich denke auch die einzige die auch wirklich zuverlässig funktioniert.
Der läuft vielleicht auf Deiner geistigen Wellenlänge, aber bestimmt nicht auf meiner und das ist gut so!
