Leichter Breitreifen?

[whitewater]

Moin,
klar, eigentlich das völlig falsche Forum, aber was soll man machen, bei den MTB-lern bekommt man ja gleich Racing Ralphs vorgeschlagen
Also, ich bin zwecks Rückenschonung auf der Arbeitsschlampe auf der Suche nach einem möglichst leichten und möglichst breiten Reifen.
Aktuell, alte Conti Contact Extralite in 37mm (wiegen noch unter 'nem Pfund das Stück, sind nicht viel schlechter als gleichbreite Rando Pro), als Alternative lägen im Keller noch nominell gleichbreite Vittoria Randonneur Hyper (die bauen glaube ich aber schon ein Stück breiter).
Mit Gefrickel am Schutzblech sollten aber eigentlich 47-50mm reinpassen (Cross-Check), was die ganze Sache schon nochmal komfortabler machen sollte.
Was geht? Conti bin ich mit Contact 2 und Top Contact gleich über anderthalb Pfund, so geht das gar nicht.
Schwalbe meint, der 50er Supreme würde noch mit 650g zu Buche schlagen.
Vittoria macht nur bis 40mm leichte Reifen, als 50er gibts nur den Randonneur, dann kann ich gleich Conti nehmen.

Kennt einer von Euch noch eine Alternative?
Weiß einer zufällig, wie breit der 50er Supreme tatsächlich baut? Die Silberfische-Datenbank ist ja leider sehr 26" lastig.
Sollte ich wirklich Schwalbe Reifen kaufen? (konnte ich bislang immer vermeiden) 😉
(Ach ja, falls das aus der Auswahl nicht klar wird, für Strasseneinsatz, also selbst wenn schlecht, kein Profil nötig)

 

[lowridervonquaeldich]

Schwalbe Marathon Supreme, Marathon Racer (max. 40-622)
Conti TownRide

 

[mhenze]

Habe zu Hause noch Vittoria Randonneur Reflex in 37-622 und 40-622, kann mal schauen was die wiegen (und hätte die auch abzugeben).

 

[whitewater]

@lowrider #yawn
@mhenze, sind das die schweren Drahtpuschen, oder die Pro (faltbar)?

Edit: @lowrider, mea culpa, den Townride hatte ich noch nicht auf dem Zettel, der könnte in 47 eine Alternative sein, auch wenn 3x22 Seile nicht unbedingt den Leichtlauf schlechthin versprechen.

 

[mhenze]

Hmm, ich fürchte das sind die Drahtreifendinger😳 Kann ich aber erst nachher sehen.

 

[AlexExtreme]

Schwalbe Kojak.

 

[whitewater]

Schwalbe Kojak.

???

 

[AlexExtreme]

Also, ich bin zwecks Rückenschonung auf der Arbeitsschlampe auf der Suche nach einem möglichst leichten und möglichst breiten Reifen.
[...]
Mit Gefrickel am Schutzblech sollten aber eigentlich 47-50mm reinpassen (Cross-Check), was die ganze Sache schon nochmal komfortabler machen sollte.

Da fiel mir halt der Schwalbe Kojak ein, der in 50-559 gerade mal 460g wiegen soll. Nun habe ich aber gesehen, dass du anscheinend 622er Reifen brauchst (Surly Cross-Check?!). Daher wohl deine Verwunderung ?!

???

Den Kojak gibt es in 622 aber leider nur in 35-622, wobei er allerdings wirklich leichte 330g wiegen soll. Vittoria scheidet in der Tat aus, wenn es über 40mm breit und leicht sein soll. Bei den 28" Reifen fällt mir dann auch nur noch Schwalbe ein. Der Big-Apple wäre so einer, den fahre ich ich selber und bin zufrieden. Das Gewicht ist allerdings indiskutabel und daher kannst du den getrost ignorieren 😉 Der Marathon Racer ist mit 435g angegeben, ist aber auch "nur" 40mm breit.
Mit deinen Anforderungen: 47-50mm breit, 28", ~600g fällt mir zumindest bei den big Playern (Schwalbe, Conti, Vittoria) kein Reifen ein. Die 650g vom Supreme scheinen mir schon nicht schlecht zu sein. Darunter kommt man wohl nur, wenn man entsprechend auf Pannenschutz/Laufleistung verzichtet.

 

[at59]

35iger Kojak trägt auf einer Felge mit Außenmaß 25mm nur 32 mm auf.
Gerade gemessen.
Johann

 

[whitewater]

Schuldigung, ja, natürlich (in diesem Forum) 622😳
Von der Papierlage her ist der Conti TownRide hochinteressant. 580g für 47mm für 14 Ocken bei Bike24. Eigentlich zu schön, um wahr zu sein. Ist den schon mal einer gefahren?
Sonst bleibt wirklich nur der Supreme. Alles andere sind ja Gewichte, die ich sonst bei Spikesreifen kenne.
Da ich nicht so der Pannenschisser bin, hatte ich auch schon nach 'nem XC-Semislick ich 29x1,9 oder 2" geschaut. Wenn der Furious Fred nicht nur in 2,2" zu haben wäre...bei Conti dasselbe. Speedking nur in 2,2. Das wird dem Surly definitiv zuviel. Der Speed Ride ist wieder bei 42mm zuende. Dann kann ich mir auch nen Hyper in 40 holen, das machts dann nicht mehr.
Lieber 'n Panaracer Kevlar Filz rein, als unplattbar Vollgummi Oder wirklich auf tubeless gehen. Bei geplanten deutlich unter 3bar (sonst ist das ja witzlos) ist ja sogar Ghetto drin

 

[Ritzelrechner]

Nicht ganz so breit aber leichter als die meisten genannten. Compass (Gran Bois) 38mm als Ultra-Light Version mit 327g. Das sind japanische Reifen für (Langstrecken-Renn-)Randonneure, die es außer in Japan aber nur in den USA gibt:
http://www.compasscycle.com/tires_comp_700_38.html
Ich habe dort schon problemlos Reifen bestellt.

 

[mhenze]

@whitewater - sorry, sind die Drahtreifen. Die willst Du ganz sicher nicht 🙂

 

[lowridervonquaeldich]

@whitewater: Auf den TownRide bin ich auf der Suche nach einem leichten Reifen für ein Jugendrad gestoßen. Habe zwar welche hier aber die sind noch nicht montiert und bis Erfahrungen vorliegen wird es noch etwas dauern. Allerdings kann man bei dem Preis auch nicht viel falsch machen.

 

[whitewater]

Allerdings kann man bei dem Preis auch nicht viel falsch machen.

Das könnte den Ausschlag geben
@ReneHerse, sehr interessant, für 38mm könnte ich mit 450g leben, das hab ich auch im Regal. Die Breite wäre das Problem, da will ich deutlich mehr.

 

[chrisspahn]

Maxxis Wormdrive CX, 42 mm ,420 gr und 29,90€ UVP.Wundert mich eh,daß am RR keiner Maxxis so richtig auf dem Schirm hat,sehr interessante Alternativen.