Tubeless Einkaufsliste

[ziag]

Wer außer Fulcrum und Campagnolo macht denn noch geschlossene Felgenböden?

Damals mit UST hat es auch nur einen? Anbieter gegeben.

Da mir die Levante und Shamal nicht nur gefallen, sondern auch sonst taugen, hat sich mir die Frage noch nicht gestellt.

 

[Hille]

Mir sagte man bei den hohen Drucken eher 2 Lagen kleben.

 

[Crawoozie Capoozie]

Mir sagte man bei den hohen Drucken eher 2 Lagen kleben.

Kann man. muss man aber nicht . Ein richtiges Felgenband hält das schon aus.
Im Gegenteil machen zwei Lagen unter Umständen mehr Probleme als ein einlagig geklebtes Felgenband. Nämlich dann wenn es geringfügig breiter als die lichte Innenweite der Felge ist und dadurch an der Innenflanke ansteigt. Dann kann es sein dass sich der Reifenwulst schwerer tut in den Sitz zu kommen als sonst.

Und noch einmal: Das Tesa 4289 beult bei höheren Drücken weil es eigentlich gar kein Felgenband ist.

 

[HerbinhoCGN]

Ich bin jetzt inzwischen ein paar 100km mit den TL gefahren, ich kann nicht meckern. Wetterbedingt plus wegen Beerdigung meiner Mutter, die leider vor einem Monat verstarb (war lange krank und wurde einfach nur immer schwächer) hatte ich das Fahrrad jetzt mal 10 Tage nicht aufgepumpt, da war dann halt "schon" 1 Bar weniger Druck. Aber das ist ja im Rahmen dessen, was man definitiv als "dicht" bezeichnen kann. Auch mit Schlauch wären da sicher so 0,5 Bar weniger nach 10 Tagen.

Das einzige, was ich rein optisch merke, ist ein ganz leichtes Eiern vom Vorderrad, da weiß ich nicht, ob es die Felge oder der Reifen ist, weil der vlt. nicht an allen Stellen 100% gleichmäßig "aufgepoppt" ist - an den Übergangsstellen zur Felge sehe ich aber nichts, was nicht ok aussieht.

 

[Crawoozie Capoozie]

Ich bin jetzt inzwischen ein paar 100km mit den TL gefahren, ich kann nicht meckern. Wetterbedingt plus wegen Beerdigung meiner Mutter, die leider vor einem Monat verstarb (war lange krank und wurde einfach nur immer schwächer) hatte ich das Fahrrad jetzt mal 10 Tage nicht aufgepumpt, da war dann halt "schon" 1 Bar weniger Druck. Aber das ist ja im Rahmen dessen, was man definitiv als "dicht" bezeichnen kann. Auch mit Schlauch wären da sicher so 0,5 Bar weniger nach 10 Tagen.

Das einzige, was ich rein optisch merke, ist ein ganz leichtes Eiern vom Vorderrad, da weiß ich nicht, ob es die Felge oder der Reifen ist, weil der vlt. nicht an allen Stellen 100% gleichmäßig "aufgepoppt" ist - an den Übergangsstellen zur Felge sehe ich aber nichts, was nicht ok aussieht.

Wenns eiert sitzt der Reifen nicht vollständig.
Lass Luft raus und knall möglichst auf einen Schlag 5 bar rein, wenns dann nicht geknackt hat, jede 1/8 Umdrehung (alle 45°) beidseitig schrag aufschlagen.
Wenns dann immer noch nicht passt hat wahrscheinlich der Reifen einen Schlag was ich aber kaum glaube.

 

[HerbinhoCGN]

Wenns eiert sitzt der Reifen nicht vollständig.
Lass Luft raus und knall möglichst auf einen Schlag 5 bar rein, wenns dann nicht geknackt hat, jede 1/8 Umdrehung (alle 45°) beidseitig schrag aufschlagen.
Wenns dann immer noch nicht passt hat wahrscheinlich der Reifen einen Schlag was ich aber kaum glaube.

Ich muss erstmal prüfen, ob es nicht nur die Felge ist. Kann man ja machen, indem man einfach ein Stück Pappe mit winzigem Abstand zur Felge platziert, und wenn sich der Abstand zwischen Pappe und Felge sichtbar verändert oder die Pappe sogar die Felge berührt, isses halt die Felge.

Es ist auch nur ganz ein klein wenig, wenn man bei schnellem Fahren genau hinsieht. Beim Montieren hat es jedenfalls geknackt, und optisch sieht alles bestens aus, der Reifen hat zu dem "Saum" der Felge überall den gleichen Sitz.