Super Haltung. Andere Begriffe die mir bei sowas einfallen verbietet der Anstand. Ich lade Dich mal nach Frankfurt ein zur Konstablerwache da lebst Du als Fußgänger brandgefährlich weil so Schlaumeier wie Du bei rot Über die Ampeln brettern und vergessen dass dahinter ein Fußgängerüberweg ist. Ihr braucht euch dann auch nicht zu wundern wenn ein Autofahrer mal auf einem Radweg parkt ihr könnt ja drumrumfahren er gefährdet ja niemand. man man
Es gibt durchaus noch etwas zwischen "An der Konsti bei rot über die Ampel brettern" und "Nachts um drei an der roten Ampel im leeren Dorf stehenbleiben", aber ich glaube an Differenzierung besteht hier wenig Interesse.
Ist aber auch ein schwieriges Thema, weil der "Kantsche Imperativ" hier nicht wirklich funktioniert.
Inhaltlich volle Zustimmung. Nur scheint der Post hier nicht sehr hilfreich, denn es geht ja hier nicht darum sich auf sinnvolle Kompromisse zu einigen, sondern Recht zu bekommen...
Haha, ach du auch?Wenn man nach einem Beitrag in diesem Thread private Nachrichten von @Waldkäuzchen bekommt...einfach nur herrlich
#triggered
Da posten echt Leute , die damit hausieren regulär über rote Ampeln zu fahren. Haben vorhin auch 2 direkt vor mir gemacht, standen dann an der nächsten Ampel, wo sie links wollten ... Das haben sie sich dann wohl doch nicht getraut. Hat sich also voll gelohnt
Ist da auch ein diagonal verlaufener Streifen quasi von hinten links nach vorne rechts vor der Haltelinie? Da muss man mit dem Rad von links schräg nach rechts genau drüberfahren, dann wird das mitunter innerhalb von 15-30 Sekunden grün. Leider gibt es bei den Autofahrern immer wieder Spezialisten, die es schaffen, genau einige Zentimeter vor dieser Diagonalen stehen zu bleiben, für die bedeutet "Bis zur Haltelinie heranfahren" offenbar "so weit an die Haltelinie heranfahren, dass ich sie noch über die Motorhaube hinweg sehen kann"
, statt wirklich so weit da ran zu fahren, dass die Vorderräder unmittelbar vor oder schon auf der Haltelinie zum Stehen kommen. Da kann man dahinter (übrigens auch im Auto) unter Umständen warten, bis man schwarz wird. Vor etlichen Jahren hatte ich mal gesehen, dass aus dem Auto dahinter der Fahrer ausstieg, und den/die Fahrer/in gebeten hat, etwas nach vorne zu fahren
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Ja... sonst hätte ich nicht von Schleife gesprochen oder?Ist da auch ein diagonal verlaufener Streifen quasi von hinten links nach vorne rechts vor der Haltelinie? Da muss man mit dem Rad von links schräg nach rechts genau drüberfahren, dann wird das mitunter innerhalb von 15-30 Sekunden grün. Leider gibt es bei den Autofahrern immer wieder Spezialisten, die es schaffen, genau einige Zentimeter vor dieser Diagonalen stehen zu bleiben, für die bedeutet "Bis zur Haltelinie heranfahren" offenbar "so weit an die Haltelinie heranfahren, dass ich sie noch über die Motorhaube hinweg sehen kann"
Die sind ja schon eigentlich ganz gut zu sehen...
Wie gesagt, nur am rechten Rand drüberfahren nützt nichts, da kannst Du warten, solange Du willst. Aber wenn da niemand weit und breit ist, kann man sich auch mal so behelfen. Das habe ich bei mir zu Hause auch schon gesehen, dass Autos im Querverkehr über die rote Ampel gefahren sind, und da ist jeweils noch ein Bahnübergang der U- oder hier dann eher Straßenbahn. Das dürfte auch der einzige Grund sein, dass die Ampeln nicht (wie an anderen Kreuzungen auch) auf gelb blinkend gestellt werden.Und nein diese eine ist nie umgesprungen wenn ich allein unterwegs war. Kann ja sein, dass neue Anlagen das können, diese jedenfalls nicht.
Gemacht wird's vmtl in der Hoffnung damit Haftungsrisiken bei Alleinunfall reduzieren zu können: “selber schuld wenn er sich nicht an die Empfehlung hält, war doch gewarnt“ (idR dürften diese Risiken aber von Anfang an nahe null sein...)
Nicht immer. In Frankfurt gibt es in der Nähe des Fernsehturms eine Unterführung unter S-Bahn-Schienen (obendrein noch eine Kreuzung zweier Fuß-/Radwege), die mit gelblichen Platten ausgelegt war (oder immer noch ist), auch der Boden (statt Teer/Asphalt, in diesem Land fasst man sich manchmal nur noch an den Kopf, vermutlich mussten die Platten, weil irgendwo fehlkalkuliert wirde, irgendwo entsorgt bzw. verbaut werden). Dort stand auch so ein Schild, wozu, erfuhr ich erst, als es zum ersten Mal geregnet hatte, seit ich dort langfuhr. Kaum war ich mit Schwung dort eingebogen, rutschte das Vorderrad vom MTB weg, und ich schlitterte die leicht abschüssige Unterführung komplett runter. Leider war ich danach nicht auf die Idee gekommen, die Schilder zu ergänzen "Radfahrer nur bei Nässe unbedingt absteigen".
