Das erlebe ich genau andersrum. Aber die Rücksichtslosen Autofahrer sind gar nicht die um die ich mir Gedanken mache, von denen gabs hier in der Gegend nie besonders viele. Problematisch sind für mich die, die im Blindflug durch die Gegend eiern. Und die haben seit der Verbreitung von Smartphones schon erheblich zugenommen. Da erlebe ich häufig knappe Situationen.
Sowas ähnliches habe ich auch bei mir. Nur dass es eine T-Kreuzung ist, wo der Verkehr ↔ in beide Richtungen fließt und das ↓ die Einbahnstraße ist, die ich entgegengesetzt fahre. In der Kreuzung wird, trotz Warnschilder rechts vor links, auch gerne durchgeballert. Die Parkwut in der Kreuzung zu parken, macht es leider auch nicht besser.
Jo also wenn ich von Augsburg an der B300 nach Illertissen radle habe ich auf weiten Teilen genau solche Wege, da lässt es sich prima, auch mir Rennrad und höheren Geschwindigkeit radeln. Ist auch beidseitig. Die über 5m von der Straße weggezogenen Kreuzungen nerven natürlich, da man hier den Radfahrern die Vorfahrt nimmt, aber soviel Verkehr ist da tatsächlich nicht. Wenn so ein Weg vorhanden ist würe ich sicher nicht auf der Straße fahren, den Stress braucht man wirklich nicht.
Mal von der Korrektheit der Nutzungspflicht abgesehen: den Weg würdest du nicht nutzen? Wenn ich nach dem Foto oben gehe, sehe ich einen guten Belag und eine Kreuzung, bei der ich gut und früh sehen kann, ob jemand von der Seite kommt. Wenn die Seite sich nicht ständig ändert oder der Weg nach wenigen Metern endet, würde ich den auf jeden Fall nehmen.
Brauchst du nicht. Die Zahl der außerorts von hinten tödlich angefahrenen Radfahrer ist über die Jahre ziemlich konstant, sie liegt bei ca. 20 Fällen pro Jahr in ganz Deutschland. Setzt man das in Bezug zur Explosion des außerörtlichen Radverkehrs dank des Pedelec-Booms, ist das Überholrisiko sogar kräftig gesunken. Die meisten der Auffahrunfälle passieren zudem bei Dunkelheit oder frontal tiefstehender Sonne und beruhen (ersichtlich aus dem idR sehr hohen Überdeckungsquerschnitt beim Aufprall) offensichtlich nicht auf Engüberholen, sondern auf Nicht-Wahrnehmen. Zur weiteren Minimierung deines Risikos könntest du unter diesen Bedingungen erwägen, scharf rechts zu fahren und zudem deine Runde so zu legen, dass du in der kritischen Zeit nicht gegen den Sonnenuntergang fahren musst.
Das ist wohl richtig, aber seitdem es einen mir unbekannten RR Fahrer 100m vor unserem Ortseingang getroffen hat, fahre ich tagsüber mit Rücklicht....
Doch, ich nutze ihn. Ab und zu dann auch entgegenkommend, da ist er freigegeben. Mir ging's tatsächlich bei dem Fall um die Benutzungspflicht und den Hinweis, dass die da wieder besseren Wissens Mist gebaut haben.
Das sind 20 zu viel!!
Pedelecs fahren überwiegend tagsüber, nicht im Regen und kaum bei Dunkelheit und meistens suchen die Fahrer Radwege auf, d.h. meiden außerorts Straßen mit Autoverkehr. Das ist aber nur mein Eindruck. Die fürchten sich vor Autofahrern, weil sie selber welche sind und wissen warum.
Dann darf man nicht Autofahren, denn man würde wie blind fahren. Man muss anhalten und abwarten oder Schrittfahren (jetzt kommen die Lacher)
Der Citroenfahrer erwischte Natemon ganz rechts! Wäre dieser Autofahrer nicht fast blind gewesen wie es scheint, wäre er trotz Gegenverkehr vorbeigeballert und hätte Natenom ggf. umgestoßen ohne das zu merken. Solche Ratschläge sind nicht abwegig, aber zeugen doch für größte Not von Radfahrern. Und die Autofahrermehrheit bzw. die Gesellschaft als solche toleriert das.
Das soll mal jemand schaffen. Das ist ein Rat für den Einzelnen, aber nicht Zielführend für bessere Verkehrssicherheit.
Na hoffentlich nicht die STVO-Funzel. Im Ausland bekommt man bessere Leuchten, International.
Ja, OK. Aber merkt man beim Fahren denn nicht selbst, dass es nicht mehr geht wie früher? Ich glaube das wird verdrängt. Deshalb muss es auch eine Strafe geben, wenn man jemanden tötet oder auch nur Schaden zufügt.
Kein Lacher, eher Angstschrei. Was machst Du, wenn Du um die Kurve oder über eine Kuppe fährst und die tiefstehende Sonne Dich ganz plötzlich blendet? Latscht Du dann wie blöd auf die Bremse und bleibst stehen?
Die sieht man bei Dunkelheit locker aus 300-400m Entfernung. Wie lange ist der Bremsweg eines Autos aus 100km/h???? Selbst Reflektoren sind da eigentlich schon ausreichend. Wurde mir erst letzte Woche wieder von einem Autofahrer bestätigt, der mich bei Dunkelheit überholt hat. Ich habe eine ganz normale STVO-Dynamo-Beleuchtung, die vorgeschriebenen Reflektoren und farbige (teils reflektierende) Kleidung. Laut dem Autofahrer war ich besser sichtbar als viele Autos. Da braucht es kein 80Lux blinkendes pulsierendes Mega-Rücklicht.
Sehe ich nachts auch so - dazu gab es hier im Forum schon einige sinnvolle Beiträge. Tagsüber finde ich ein blinkendes Rücklicht sinnvoll, nachts weniger. Da nervt bei Akkulichtern nur die kurze Laufzeit mit Dauerlicht.
Dazu kommen nun noch die e-Scooter, die irgendwie/irgendwo fahren.
