Jungherz Speed2000 von 1979

[stefan-o]

...habe das Rennrad meines Schwiegervaters vor dem Sperrmüll bewahrt und wieder hergestellt.... ein schönes Stahlrennrad von 1979 "Jungherz Speed2000"

Da der Lack dann doch etwas in Mitleidenschaft gezogen war, habe ich es kurzer Hand neu lackieren lassen. Gerne würde ich auch noch die Bremsen etwas Upgraden, da die nicht so 100% perfekt greifen wie ich mir das vorstelle.

Ich brauche dazu bitte jetzt auch nicht irgendwelche Schlaubischlumpf-kommentare wie die Pedale passen nicht oder das Lenkerband und die Aufkleber gab es so von Jungherz nicht....etc

Ich habe nur folgende Bitte / Frage um Hilfe an Euch:

• weiß jemand was Jungherz damals für Rahmen verbaut hat ?
• der Sattel ist etwas herunter gekommen, ich würde eventuell so einen Studio Brisant Velo "Regal" Sattel drauf montieren - hat jemand dbzgl. Erfahrungswerte.
• ich wollte die Weinmann Bremsen in Shimano Durance upgraden - aber leider passen die nicht das das Gewinde zu groß ist - hat jmd. ne Ahnung was für Bremssättel man alternativ verwenden könnte ?

Danke Euch für die Hilfe.
VG
Stefano

 

[reisberg]

https://radmarkt.de/nachrichten/jungherz-raeder-wieder-da

 

[fahrstahl]

...habe das Rennrad meines Schwiegervaters vor dem Sperrmüll bewahrt und wieder hergestellt.... ein schönes Stahlrennrad von 1979 "Jungherz Speed2000"

Da der Lack dann doch etwas in Mitleidenschaft gezogen war, habe ich es kurzer Hand neu lackieren lassen. Gerne würde ich auch noch die Bremsen etwas Upgraden, da die nicht so 100% perfekt greifen wie ich mir das vorstelle.

Ich brauche dazu bitte jetzt auch nicht irgendwelche Schlaubischlumpf-kommentare wie die Pedale passen nicht oder das Lenkerband und die Aufkleber gab es so von Jungherz nicht....etc

Ich habe nur folgende Bitte / Frage um Hilfe an Euch:

• weiß jemand was Jungherz damals für Rahmen verbaut hat ?
• der Sattel ist etwas herunter gekommen, ich würde eventuell so einen Studio Brisant Velo "Regal" Sattel drauf montieren - hat jemand dbzgl. Erfahrungswerte.
• ich wollte die Weinmann Bremsen in Shimano Durance upgraden - aber leider passen die nicht das das Gewinde zu groß ist - hat jmd. ne Ahnung was für Bremssättel man alternativ verwenden könnte ?

Danke Euch für die Hilfe.
VG
Stefano

Da Du ja keine Schlaubischlumpf-kommentare haben willst, sage ich jetzt mal nicht, dass es mir bei dem Foto mit der linken Kurbel vorkommt, dass diese nicht weit genug auf der Welle sitzt (unterschiedliche Norm bei Welle und Kurbel?) und ich sage auch nicht, dass die Bremshebel viel zu weit unten sitzen (es sei denn du fährst permanent in Unterlenkerhaltung). Ach und eins kann ich mir nicht verkneifen: der Sattel ist doch gut - würde ich nicht wechseln. Ach, und noch eins: Lackierung gefällt mir.

 

[FSD]

Zu den Bremsen, du brauchst welche mit Befestigung mit Mutter, nicht mit Inbushülsenmutter.
Schenkellänge beachten. Diese von Tektro finde ich passend, und bremsen ordentlich.
Ich hoffe das war jetzt kein Schlaubischlumpf Kommentar

 

[Knobi]

Die Pedale passen nicht! Das Lenkerband und die Aufkleber gab es so von Jungherz auch nicht.

 

[stefan-o]

Da Du ja keine Schlaubischlumpf-kommentare haben willst, sage ich jetzt mal nicht, dass es mir bei dem Foto mit der linken Kurbel vorkommt, dass diese nicht weit genug auf der Welle sitzt (unterschiedliche Norm bei Welle und Kurbel?) und ich sage auch nicht, dass die Bremshebel viel zu weit unten sitzen (es sei denn du fährst permanent in Unterlenkerhaltung). Ach und eins kann ich mir nicht verkneifen: der Sattel ist doch gut - würde ich nicht wechseln. Ach, und noch eins: Lackierung gefällt mir.

danke Dir - top Hinweis - ja dachte ich mir irgendwie auch - dass ich die Bremsen zu weit unten installiert habe,
bei der Kurbel musste ich ein neues Gewinde schneiden und einsetzen - das alte war ausgefranst, das ging leider nicht anders

 

[stefan-o]

Zu den Bremsen, du brauchst welche mit Befestigung mit Mutter, nicht mit Inbushülsenmutter.
Schenkellänge beachten. Diese von Tektro finde ich passend, und bremsen ordentlich.
Ich hoffe das war jetzt kein Schlaubischlumpf Kommentar

danke Dir - muss ich Mal checken

 

[Knobi]

Wegen der Bremsen: Zumindest hinten reicht es meistens, einfach eine vordere mit längerem Bolzen zu verwenden, wenn Du nur welche für Hülsenmuttern finden solltest. Vorn kannst Du notfalls einfach ein größeres Loch für eine Hülsenmutter in den Gabelkopf bohren - und dort dann die ursprüngliche Hinterbremse mit einer seeehr langen Hülsenmutter verbauen, die es z.B. für moderne Aero-Gabeln mit sehr breiten Köpfen gibt. Z.B. hier die 27-mm-Variante:
https://www.bike-mailorder.de/shima...ung-von-rennradbremsen?number=201303210939PF5
Das ist dann zwar arg gebastelt, aber immerhin möglich. Ich habe nämlich auch schon ein paar Mal lange, intensiv und erfolglos nach passenden "Mutternbremsen" gesucht oder wollte moderne verwenden, die es dafür niemals gab.

Der Regal war und ist ein guter Sattel, auch den originalen San Marco gibt es noch bzw. wieder neu (aber eigentlich viel zu teuer). Hat Brisant den originalen, oder einen Nachbau?
Für dieses Rad ist er vielleicht einige Jahre zu modern, aber das stört ja nur, wenn keiner draufsitzt.

Die Lackierung ist sehr gut gemacht, die Farbe gefällt mir. Wer war's denn?

 

[flammberg]

wechseln. Ach, und noch eins: Lackierung gefällt mir.

Gefällt Ihnen auch, daß die untere Lagerschale des Steuersatzes mitlackiert wurde?

Der Lackierer hat übrigens den Farbton gut getroffen, in dem die Bundesbahn in den 70er und 80er Jahren die Türrahmen, -beschläge, Mülleimer et cetera ihrer Nah- und Fernverkehrszüge lackierte. Mir kam der Farbton immer wie Bronze vor, er wurde allerdings als Beige geführt.

Bei künftigem Mißfallen des Mamens „Jungherz” könnte der Besitzer es auch umbenennen in „Deutsche Bundesbahn”, „TEE” oder „Rheingold Express”.

Hier die Ral-Farbtonkarte der Bahn, die auch Ideen für weitere, historisch korrekte Farbakzente bereithält:
https://de.wikipedia.org/wiki/RAL-Eisenbahnfarben#RAL-Farben_der_Deutschen_Bundesbahn_1949–1993
Wenn es irgendwann neu lackiert werden soll, würde ich in jedem Fall darauf achten, die sehr unsaubere Lötung des Hinterbau-Bremssteges zuvor zu versäubern, falls dies nur Lotreste waren, über die der Lackierer hinweglackiert hat, und nicht etwa Rost.

 

[Woody Rims]

mich deucht, die explizit herausgestellte Erwähnung des Schlaubischlumpfes könne sich an der ein oder anderen Stelle dieses Strangs doch eventuell, nunja, rächen.
na dann schaumerma ..

 

[fahrstahl]

Gefällt Ihnen auch, daß die untere Lagerschale des Steuersatzes mitlackiert wurde?

ja sicher, das sieht man nicht alle Tage und ist ein gelungenes Designfeature.

oh, ich vergaß: (damit keine Missverständnisse entstehen - hat man hier ja immer mal wieder: )

 

[stefan-o]

Wegen der Bremsen: Zumindest hinten reicht es meistens, einfach eine vordere mit längerem Bolzen zu verwenden, wenn Du nur welche für Hülsenmuttern finden solltest. Vorn kannst Du notfalls einfach ein größeres Loch für eine Hülsenmutter in den Gabelkopf bohren - und dort dann die ursprüngliche Hinterbremse mit einer seeehr langen Hülsenmutter verbauen, die es z.B. für moderne Aero-Gabeln mit sehr breiten Köpfen gibt. Z.B. hier die 27-mm-Variante:
https://www.bike-mailorder.de/shima...ung-von-rennradbremsen?number=201303210939PF5
Das ist dann zwar arg gebastelt, aber immerhin möglich. Ich habe nämlich auch schon ein paar Mal lange, intensiv und erfolglos nach passenden "Mutternbremsen" gesucht oder wollte moderne verwenden, die es dafür niemals gab.

Der Regal war und ist ein guter Sattel, auch den originalen San Marco gibt es noch bzw. wieder neu (aber eigentlich viel zu teuer). Hat Brisant den originalen, oder einen Nachbau?
Für dieses Rad ist er vielleicht einige Jahre zu modern, aber das stört ja nur, wenn keiner draufsitzt.

Die Lackierung ist sehr gut gemacht, die Farbe gefällt mir. Wer war's denn?

danke Dir für den Tip...das war ganz simpel ein Autolackierer mit ner Pulverbeschichtung - das schien mir zweckmäßig damit es nicht so schnell wieder verpackt.... ich sehe das Fahrrad ja nicht als "Alles muss Original sein" etc - sondern eben als Gebrauchsgegenstand für die City, welcher meinen optischen Ansprüchen genügen sollte - klar kann ich jetzt noch MKS Pedale oder was Anderes kaufen, diese hatte ich halt noch rum liegen...
Lackierer war www.rosso-pulverbeschichtungen.de

 

[stefan-o]

danke Dir für den Tip...das war ganz simpel ein Autolackierer mit ner Pulverbeschichtung - das schien mir zweckmäßig damit es nicht so schnell wieder verpackt.... ich sehe das Fahrrad ja nicht als "Alles muss Original sein" etc - sondern eben als Gebrauchsgegenstand für die City, welcher meinen optischen Ansprüchen genügen sollte - klar kann ich jetzt noch MKS Pedale oder was Anderes kaufen, diese hatte ich halt noch rum liegen...
Lackierer war www.rosso-pulverbeschichtungen.de

verpackt = vermackt

 

[Felixvh]

verpackt = vermackt

 

[stefan-o]

Wegen der Bremsen: Zumindest hinten reicht es meistens, einfach eine vordere mit längerem Bolzen zu verwenden, wenn Du nur welche für Hülsenmuttern finden solltest. Vorn kannst Du notfalls einfach ein größeres Loch für eine Hülsenmutter in den Gabelkopf bohren - und dort dann die ursprüngliche Hinterbremse mit einer seeehr langen Hülsenmutter verbauen, die es z.B. für moderne Aero-Gabeln mit sehr breiten Köpfen gibt. Z.B. hier die 27-mm-Variante:
https://www.bike-mailorder.de/shima...ung-von-rennradbremsen?number=201303210939PF5
Das ist dann zwar arg gebastelt, aber immerhin möglich. Ich habe nämlich auch schon ein paar Mal lange, intensiv und erfolglos nach passenden "Mutternbremsen" gesucht oder wollte moderne verwenden, die es dafür niemals gab.

Der Regal war und ist ein guter Sattel, auch den originalen San Marco gibt es noch bzw. wieder neu (aber eigentlich viel zu teuer). Hat Brisant den originalen, oder einen Nachbau?
Für dieses Rad ist er vielleicht einige Jahre zu modern, aber das stört ja nur, wenn keiner draufsitzt.

Die Lackierung ist sehr gut gemacht, die Farbe gefällt mir. Wer war's denn?

danke Dir für den Tip...das war ganz simpel ein Autolackierer mit ner Pulverbeschichtung - das schien mir zweckmäßig damit es nicht so schnell wieder vermackt.... ich sehe das Fahrrad ja nicht als "Alles muss Original sein" etc - sondern eben als Gebrauchsgegenstand für die City, welcher meinen optischen Ansprüchen genügen sollte - klar kann ich jetzt noch MKS Pedale oder was Anderes kaufen, diese hatte ich halt noch rum liegen...
Lackierer war www.rosso-pulverbeschichtungen.de

 

[Gelöschtes Mitglied 62190]

Ich brauche dazu bitte jetzt auch nicht irgendwelche Schlaubischlumpf-kommentare wie die Pedale passen nicht oder das Lenkerband und die Aufkleber gab es so von Jungherz nicht....etc

Ich wollte gerade etwas konstruktives zu deinen Fragen schreiben, aber diese unterschwellige Aggression gegenüber potenziellen künftigen Beiträgen macht mir diesen Thread äußerst unsympathisch.