Hugo Rickert Spezial

[Slowolli]

Darfst du auch gerne hier mal zeigen , wenn noch nicht geschehen.

So, wie versprochen und gewünscht, hier ein paar Bilder von meinem Rickert mit dem R auf dem Strebenspiegel. Vergangenes Jahr aus Dortmund entführt und ein bisschen aufgemöbelt: Vorbau, Lenker, Hoods, Sattel, Reifen und Kette neu. Ein zeitgenössischer Selle Italia Turbo Special liegt hier schon und wird geschont. Nichts Besonderes im Vergleich zu anderen, hier präsentierten Rädern, aber mir gefällt es sehr, und es fährt sich prima.

Liebe Grüße
Oliver

 

[Andreas99]

So, Nr. 4 ist fertig!
Wobei es diesmal eigentlich sehr leicht war. Das Rad war so gut wie unbenutzt, komplett und stand 30 Jahre auf dem Dachboden. Jetzt habe ich einmal alles zerlegt, geputzt und gefettet. Nur die Reifen und Bowdenzüge sind neu. Irgendwie lag ein seltsamer und hartnäckiger Belag auf dem Rad und die vordere Gabel hatte tatsächlich schon Rost angesetzt. Alleine, es fehlte ein original Campagnolo Schnellspanner. Selbst das Lenkerband ist noch original aus der Werkstatt in Fröndenberg.
Das Rad wurde speziell und persönlich bei Herrn Rickert, inclusive Farbenwunsch, in Auftrag gegeben. Vor Ort wurden die Maße und Ausstattung festgelegt. Auch wurde ausdrücklich eine Linierung bei Doris Rickert bestellt, was ende der 80er Jahre nicht mehr Standart war.
Ausstattung:
RICKERT Spezial
Rahmen: Hugo Rickert
Linierung: Doris Rickert
Einspeichen / Zentrieren: Doris Rickert
Größe: C-C 57cm, Achsenabstand: 100cm, Gewicht komplett.: 10,57kg
Rohre: Reynold 531, Gabel und Rahmen verchromt
Lackierung: Transparenter Lack blau, schwarz, rot, gelb verlaufend, (laut Erzählung von Hugo Rickert lackiert)
Felgen: Campagnolo LAMDA Strada
Ausstattung: Campagnolo Chorus 1. Generation (Vielen Dank für die Hilfe hier im Forum!)
Schaltung: 12fach, Vorne: 52/42, Hinten: 14-16-18-20-22-24
Lenker und Vorbau: Chinelli, Giro 54-42, Sattel: Leder Girardi - Regal
Reifen Michelin alt: Hi-Lite Comp 700x20, neu: Dynamic-Classic 700x25
Baujahr: ende 1980er Jahre

Ich hoffe das ist alles richtig so beschrieben, sonst helft und korrigiert mich gerne!

Anbei natürlich noch ein paar Bilder...

LG, andreas

 

[Fadenfischfan]

So, Nr. 4 ist fertig!
Wobei es diesmal eigentlich sehr leicht war. Das Rad war so gut wie unbenutzt, komplett und stand 30 Jahre auf dem Dachboden. Jetzt habe ich einmal alles zerlegt, geputzt und gefettet. Nur die Reifen und Bowdenzüge sind neu. Irgendwie lag ein seltsamer und hartnäckiger Belag auf dem Rad und die vordere Gabel hatte tatsächlich schon Rost angesetzt. Alleine, es fehlte ein original Campagnolo Schnellspanner. Selbst das Lenkerband ist noch original aus der Werkstatt in Fröndenberg.
Das Rad wurde speziell und persönlich bei Herrn Rickert, inclusive Farbenwunsch, in Auftrag gegeben. Vor Ort wurden die Maße und Ausstattung festgelegt. Auch wurde ausdrücklich eine Linierung bei Doris Rickert bestellt, was ende der 80er Jahre nicht mehr Standart war.
Ausstattung:
RICKERT Spezial
Rahmen: Hugo Rickert
Linierung: Doris Rickert
Einspeichen / Zentrieren: Doris Rickert
Größe: C-C 57cm, Achsenabstand: 100cm, Gewicht komplett.: 10,57kg
Rohre: Reynold 531, Gabel und Rahmen verchromt
Lackierung: Transparenter Lack blau, schwarz, rot, gelb verlaufend, (laut Erzählung von Hugo Rickert lackiert)
Felgen: Campagnolo LAMDA Strada
Ausstattung: Campagnolo Chorus 1. Generation (Vielen Dank für die Hilfe hier im Forum!)
Schaltung: 12fach, Vorne: 52/42, Hinten: 14-16-18-20-22-24
Lenker und Vorbau: Chinelli, Giro 54-42, Sattel: Leder Girardi - Regal
Reifen Michelin alt: Hi-Lite Comp 700x20, neu: Dynamic-Classic 700x25
Baujahr: ende 1980er Jahre

Ich hoffe das ist alles richtig so beschrieben, sonst helft und korrigiert mich gerne!

Anbei natürlich noch ein paar Bilder...Anhang anzeigen 1088260Anhang anzeigen 1088261Anhang anzeigen 1088262Anhang anzeigen 1088258Anhang anzeigen 1088257Anhang anzeigen 1088259Anhang anzeigen 1088256Anhang anzeigen 1088255Anhang anzeigen 1088254Anhang anzeigen 1088253

LG, andreas

Ist das schön Das MUSS in den KdM

Und das ist cromovelato, oder?

 

[Gatsby]

Schließe mich an, dass das Cromovelato Rickert wirklich sehr, sehr schön ist. Einzig Sattel und Lenkerband würde ich lieber in weiß sehen.

 

[Andreas99]

Ist das schön Das MUSS in den KdM

Und das ist cromovelato, oder?

Ja, heute würde man wohl von „cromovelato“ sprechen. Allerdings kennt der Auftraggeber und Freund von den RICKERTs diesen Begriff nicht und ich vermute das Begriff erst später für diese Art der Lackierung verwendet wurde und auch Herr RICKERT nicht von „chromovelato“ sprach. Weiß ich aber nicht sicher. Ich denke das der Ursprung bei den italienischen Rahmenbauern liegt. Moser z.B. oder? Bestimmt weiß hier aber jemand besser über die Historie von „chromovelato“ Bescheid.

Ja und was heißt eigentlich „KdM “? Ich bin ja erst neu hier.

LG, andreas

 

[Thomthom]

Hat einer der Rickert-Experten Kenntnisse darüber, ob Rickert für Dornbusch Rahmen gefertigt hat?

 

[Sonne_Wolken]

Hat einer der Rickert-Experten Kenntnisse darüber, ob Rickert für Dornbusch Rahmen gefertigt hat?

Gab da mal ein paar Dornbusch die von Rickert gebaut wurden. Eines wurde mal hier im Forum vorgestellt, wenn ich mich richtig erinnere.

 

[Fadenfischfan]

Ja, heute würde man wohl von „cromovelato“ sprechen. Allerdings kennt der Auftraggeber und Freund von den RICKERTs diesen Begriff nicht und ich vermute das Begriff erst später für diese Art der Lackierung verwendet wurde und auch Herr RICKERT nicht von „chromovelato“ sprach. Weiß ich aber nicht sicher. Ich denke das der Ursprung bei den italienischen Rahmenbauern liegt. Moser z.B. oder? Bestimmt weiß hier aber jemand besser über die Historie von „chromovelato“ Bescheid.

Ja und was heißt eigentlich „KdM “? Ich bin ja erst neu hier.

LG, andreas

Hi Andreas,

wir haben hier einen cromovelato-Faden. Ist ganz spannend, zumindest wenn man so einen Rahmen hat. Ist kein wirklicher Lack, sondern eine Lasur über Chrom, dadurch kommt der klasse Effekt. Kann man heute wohl nicht mehr machen, weil Lacke nicht mehr die "guten" Sachen enthalten dürfen, die man dafür braucht. Nichtsdestotrotz gibt es in Bella Italia noch ein paar Lackierer, die das noch machen. Problem war zumindest damals schon: Total empfindlich. Einen top-cromovelato-Rahmen zu bekommen ist nicht wie'n Sechser, aber zumindest wie'n Fünfer im Lotto.

KdM: Klassiker des Monats. So'n kleiner monatlicher Wettbewerb, wer das schönste Rad hat. Kann man ernst nehmen - muss man aber nicht

Guck mal in den aktuellen rein. Ist nett.

VG
markus.

 

[skandsen]

Hat einer der Rickert-Experten Kenntnisse darüber, ob Rickert für Dornbusch Rahmen gefertigt hat?

Ziemlich sicher. Die Suche nach Dornbusch ist überschaubar, aber recht ergiebig und da ist m.E. auch ein solches dabei.

 

[SirFaust]

Ziemlich sicher. Die Suche nach Dornbusch ist überschaubar, aber recht ergiebig und da ist m.E. auch ein solches dabei.

ja hat er, es gab ein orangefarbenes Dornbusch vom Jonas
ansonsten gab es hier mal einen Aufbaufaden: Klick mich

 

[duc750]

Hat einer der Rickert-Experten Kenntnisse darüber, ob Rickert für Dornbusch Rahmen gefertigt hat?

Ja, hat er.

Hier ist eins, im Fundzustand.
Ist aber bei @FSD in Bearbeitung und wird sicherlich mal sehr schön

 

[pezzo]

Was macht man, wenn man 4 Tage am Stück kurzfristig und fast überraschend frei hat?

Den langen Weg aus Bayern ins "Rickert Land" auf sich nehmen und die Heimat meines Lieblingsrades zu erkunden..

Da kam die "heiße Kiste" gerade recht... quasi mit der heißen Kiste zur heißen Kiste

 

[FSD]

Was macht man, wenn man 4 Tage am Stück kurzfristig und fast überraschend frei hat?

Den langen Weg aus Bayern ins "Rickert Land" auf sich nehmen und die Heimat meines Lieblingsrades zu erkunden..

Da kam die "heiße Kiste" gerade recht... quasi mit der heißen Kiste zur heißen Kiste

Der Pott ist immer eine Reise wert .

 

[Fadenfischfan]

Hier das Rickert eines Freundes. Müssen wir mal rangehen, dass es wieder schick wird.

 

[Thomthom]

Unbedingt die Bremsschuhe vorn und hinten kontrollieren!
Die Öffnung der Schuhe zeigt in die falsche Richtung!

 

[FSD]

Unbedingt die Bremsschuhe vorn und hinten kontrollieren!
Die Öffnung der Schuhe zeigt in die falsche Richtung!

Die Beläge sind so hart, die rutschen nicht raus , ganz tolles Rad, und selten mit der gelben Sternchen Banderole, viel Spaß beim Aufbau, lohnt sich auf jeden Fall .

 

[duc750]

Ja, ein sehr schönes Rad. Und für das Alter, Bj. zwischen 1962 und '65, in sehr gutem Zustand

 

[SuntourZepp]

Auf den letzten Seiten sind schon ein paar hübsche und coole Rädchen gezeigt worden...
Ich liebe ja diesen Lasurlack, aber die Preise für solche Rahmen nehmen geradezu lächerliche Ausmaße an...
Ach ja,standesgemäß laut Forenprotokoll hab ich mir ein Rickert mit San Rensho Muffen und Tricolor Shimpanso besorgt...Geiles Teil...Die 600er Shimano is ja die neue C Record...Bin ich natürlich mit dabei...
Hier mal eins meiner blauen Rickerts...
Das musste leider neu lackiert werden...
Rahmen ist ca.1974, überarbeitet worden beim Meister dann 1992...Bremszug im Oberrohr verlegt...

 

[FSD]

Auf den letzten Seiten sind schon ein paar hübsche und coole Rädchen gezeigt worden...
Ich liebe ja diesen Lasurlack, aber die Preise für solche Rahmen nehmen geradezu lächerliche Ausmaße an...
Ach ja,standesgemäß laut Forenprotokoll hab ich mir ein Rickert mit San Rensho Muffen und Tricolor Shimpanso besorgt...Geiles Teil...Die 600er Shimano is ja die neue C Record...Bin ich natürlich mit dabei...
Hier mal eins meiner blauen Rickerts...
Das musste leider neu lackiert werden...
Rahmen ist ca.1974, überarbeitet worden beim Meister dann 1992...Bremszug im Oberrohr verlegt...

Scharfes Teil, Glückwunsch und schön das du mal wieder ein Lebenszeichen von dir gibst .

 

[Fadenfischfan]

Irrer Rahmen, so auch noch nicht gesehen. Aber: Ist es ein Rickert?

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