Hugo Rickert Spezial

[SirFaust]

werte Rickert-Freunde,
ich hätte gerne mal eure Einschätzung, insbesondere das Alter betreffend, zu diesem Weltkugel- Rickert...
Sastü 27,0 EB 100/120
Anhang anzeigen 1573488

Anhang anzeigen 1573487

Anhang anzeigen 1573486

Anhang anzeigen 1573484

Anhang anzeigen 1573483

Anhang anzeigen 1573482

Anhang anzeigen 1573481

Merci...

die passenden CLB Cantis wurden hier neulich im Bietefaden angeboten - so als Tipp da die recht schwer zu finden sind.

 

[RoKaDo]

werte Rickert-Freunde,
ich hätte gerne mal eure Einschätzung, insbesondere das Alter betreffend, zu diesem Weltkugel- Rickert...
Sastü 27,0 EB 100/120

Die Weltkugel kam ja Anfang der 70er, ca. 71- 73 , wobei das bei Rickert wie immer schwierig ist, auf ein zwei Jahre festzulegen, schöner Rahmen. Hier die Ausführung die danach kam, müsste von 74 o. 75 sein.

Ich glaube eher, dass der Rahmen etwas älter ist und
zwar wegen der Rolle auf dem BB sowie der runden
Bremzugösen und den CLB Sockeln und zu guter letzt,
eben wegen der Nervexmuffen.

Meiner Meinung nach wurde der Rahmen Anfang der
70er lackiert und bekam dabei die Weltkugel verklebt.
Anfang der 70er gab es die Bremszugführung schon in
länglicher Form auf dem Oberrohr und der Hugo hat
dann auch Bocama Muffen verbaut.

PS.: Die Chromsöckchen fehlen mir dann auch noch.

 

[FSD]

Ich glaube eher, dass der Rahmen etwas älter ist und
zwar wegen der Rolle auf dem BB sowie der runden
Bremzugösen und den CLB Sockeln und zu guter letzt,
eben wegen der Nervexmuffen.

Meiner Meinung nach wurde der Rahmen Anfang der
70er lackiert und bekam dabei die Weltkugel verklebt.
Anfang der 70er gab es die Bremszugführung schon in
länglicher Form auf dem Oberrohr und der Hugo hat
dann auch Bocama Muffen verbaut.

PS.: Die Chromsöckchen fehlen mir dann auch noch.

Ja das würde dann wohl eher passen, die Umlenkrolle passt ja eher zur Plakette, dann müssten am Steuerrohr noch Reste von Bohrungen zu sehen sein, evtl noch innen.

 

[pottsblizz]

die passenden CLB Cantis wurden hier neulich im Bietefaden angeboten - so als Tipp da die recht schwer zu finden sind.

Vielen Dank für die Aufmerksamkeit, habe sie mir noch schnell gesichert, obwohl ich schon Mafac Mittelzugbremsen dran gesehen habe. Aber die fressen ja kein Brot, und überhaupt.

Ich glaube eher, dass der Rahmen etwas älter ist und
zwar wegen der Rolle auf dem BB sowie der runden
Bremzugösen und den CLB Sockeln und zu guter letzt,
eben wegen der Nervexmuffen.

Meiner Meinung nach wurde der Rahmen Anfang der
70er lackiert und bekam dabei die Weltkugel verklebt.
Anfang der 70er gab es die Bremszugführung schon in
länglicher Form auf dem Oberrohr und der Hugo hat
dann auch Bocama Muffen verbaut.

PS.: Die Chromsöckchen fehlen mir dann auch noch.

Aufgrund der Muffen, vor allem der Zugführungen und auch der canti-Bleche würde ich auch 60er tippen, aufgrund der Weltkugel und des wirklich sehr geilen Orange aber deutlich 70er. Möglicherweise ein Lagerrahmen, der Anfang der 70er verkauft wurde.
Ja, leider keine Chromsöckchen, man kann nicht alles haben...

Ja das würde dann wohl eher passen, die Umlenkrolle passt ja eher zur Plakette, dann müssten am Steuerrohr noch Reste von Bohrungen zu sehen sein, evtl noch innen.

Da muss ich noch mal nachschauen, wenn ich an die Montage gehe. Bei der ersten Begutachtung war mir da nichts aufgefallen.
Aber eine Überraschung hat er schon offenbart:
Er hat ne Rahmennummer, wahrscheinlich 15944.
So genau hab ich die nicht freigelegt, wozu auch...
Danke für eure Beiträge, man wird doch immer noch schlauer

 

[SirFaust]

Vielen Dank für die Aufmerksamkeit, habe sie mir noch schnell gesichert, obwohl ich schon Mafac Mittelzugbremsen dran gesehen habe. Aber die fressen ja kein Brot, und überhaupt.

Aufgrund der Muffen, vor allem der Zugführungen und auch der canti-Bleche würde ich auch 60er tippen, aufgrund der Weltkugel und des wirklich sehr geilen Orange aber deutlich 70er. Möglicherweise ein Lagerrahmen, der Anfang der 70er verkauft wurde.
Ja, leider keine Chromsöckchen, man kann nicht alles haben...

Da muss ich noch mal nachschauen, wenn ich an die Montage gehe. Bei der ersten Begutachtung war mir da nichts aufgefallen.
Aber eine Überraschung hat er schon offenbart:
Er hat ne Rahmennummer, wahrscheinlich 15944.
So genau hab ich die nicht freigelegt, wozu auch...
Danke für eure Beiträge, man wird doch immer noch schlauer

Mafac Cantis passen hier nicht - die brauchen "Stehbolzen" die hat CLB nicht.

 

[pottsblizz]

Mafac Cantis passen hier nicht - die brauchen "Stehbolzen" die hat CLB nicht.

ich meinte Mafac Racer, also klassische Mittelzugbremsen, keine cantis.
Aber danke für die Klärung

 

[RoKaDo]

Er hat ne Rahmennummer, wahrscheinlich 15944.

Es ist ja bekannt, dass der Hugo einige wenige
Rahmen auf Kundenwunsch, mit Geburtsdatum
bzw. Telefonnummer versehen hat.

Bei Geburtsdatum hätte ich eher 15-09-44 erwartet.
Aber in den späten 60er waren die Telefonnummern
schon 5 stellig.

Kennst Du den Vorbesitzer bzw. Kunden der den
Rahmen in Auftrag gegeben hat?

 

[pottsblizz]

Es ist ja bekannt, dass der Hugo einige wenige
Rahmen auf Kundenwunsch, mit Geburtsdatum
bzw. Telefonnummer versehen hat.

Bei Geburtsdatum hätte ich eher 15-09-44 erwartet.
Aber in den späten 60er waren die Telefonnummern
schon 5 stellig.

Kennst Du den Vorbesitzer bzw. Kunden der den
Rahmen in Auftrag gegeben hat?

Der Verkäufer war auf jeden Fall nicht Erstbesitzer oder Sohn oder so.
Könnte aber noch mal Kontakt aufnehmen.
Telefonnummer im Rahmen ist mir neu, aber vielleicht sollte ich da einfach mal anrufen...
Jahrgang 44 würde natürlich auch gut passen, dann wäre der Käufer damals so Ende 20 gewesen.
Rätsel...

 

[RoKaDo]

Rätsel...

Ich mag ja solche Rätsel.....und noch mehr wenn sich
so etwas aufklären lässt, zumal das ja zur Geschichte
des Rahmens gehört.

Finde ich immer super spannend....

 

[FlyingDutchman]

Anhang anzeigen 1556126


Stimmt.....bei meinem 51er waren sie noch durchsichtig.

Hallo Tom,
(zu spät gesehen) ist das ein Rickert? von 51? Mit diesen Sitzstreben und der Sattelklemmschelle?
Zeig doch mal ganz.

 

[32-622]

werte Rickert-Freunde,
ich hätte gerne mal eure Einschätzung, insbesondere das Alter betreffend, zu diesem Weltkugel- Rickert...
Sastü 27,0 EB 100/120


Anhang anzeigen 1573486

Hier noch eine Fundstelle zur zeitlichen Eingrenzung anhand der Streben:

Der rundliche Übergang von Sitz- und Kettenstreben zu den Ausfallenden finde ich bei mir nur an Rickerts, die älter als 1968 sind, danach sind sie abgeschrägt / abgeflacht. Ist vielleicht kein 100%iges Indiz, aber vielleicht ein weiterer Anhaltspunkt.

 

[RoKaDo]

Hallo Tom,
(zu spät gesehen) ist das ein Rickert? von 51? Mit diesen Sitzstreben und der Sattelklemmschelle?
Zeig doch mal ganz.

Moin, hab glaube ich kaum Bilder vom Fundzustand gemacht.
Hier mal grob geschätzt die Ausbaustufe Mk 5.1.
Wurde wohl immer wieder mal mit aktuellen Teilen erweitert.
Der Sattel und Rahmen sind die letzten Zeitzeugen.

 

[pottsblizz]

Die Woche hat mich doch glatt die Grippe erwischt. Nein, nicht die Männergrippe, sondern die richtige...kannte ich noch gar nicht. 2 Tage Fieber, 2 Tage Husten, 4 Tage im Bett, danach 4 Tage ohne Antrieb...
Gestern morgen, war das noch ein Fiebertraum?

Auf alle Fälle ein Zeichen in orange, was meine Lebensgeister weckte...
Gestern und heute dann je 2 Stunden im Schrauberkeller, das Ergebnis sehr ihr hier:

Vieles ist noch improvisiert, die Bremswirkung der wunderschönen clb cantis gleich null, der UW ist fake, aber es rollt.
Und was nicht ist, kann ja noch werden

 

[RoKaDo]

die Bremswirkung der wunderschönen clb cantis gleich null,

Ich habe da auch lange hin und her gebaut,
die beste Bremswirkung, habe ich dann mit
einem wirklich grossen Seildreieck erreicht.

Ich meine mich auch noch zu erinnern, dass die
Federn gut zwei bzw. drei Mal getauscht wurden.
Bei meinen Bremsen waren da unterschiedliche
Federn bei, als ich dann zwei gleiche für vorne
und hinten hatte, funktionierte das auch.

 

[pottsblizz]

Ich habe da auch lange hin und her gebaut,
die beste Bremswirkung, habe ich dann mit
einem wirklich grossen Seildreieck erreicht.

Ich meine mich auch noch zu erinnern, dass die
Federn gut zwei bzw. drei Mal getauscht wurden.
Bei meinen Bremsen waren da unterschiedliche
Federn bei, als ich dann zwei gleiche für vorne
und hinten hatte, funktionierte das auch.

Danke für die Hinweise.
Da ist noch einiges an Feintuning nötig, ich arbeite dran.

 

[skandsen]

die beste Bremswirkung, habe ich dann mit
einem wirklich grossen Seildreieck erreicht.

So war das beim Hartmut damals auch.

 

[Dachau Radler]

Ich habe da auch lange hin und her gebaut,
die beste Bremswirkung, habe ich dann mit
einem wirklich grossen Seildreieck erreicht.

Ist es nicht so dass theoretisch die beste Wirkung erzielt wird bei 90 Grad Seilwinkel zum Drehpunkt der Cantis? dann muss das Seildreieck hier exakt so lang sein....

 

[RoKaDo]

Ist es nicht so dass theoretisch die beste Wirkung erzielt wird bei 90 Grad Seilwinkel zum Drehpunkt der Cantis? dann muss das Seildreieck hier exakt so lang sein....

Kann gut sein.......wie geschrieben, ich habe da
viel versucht und so war das Ergebnis dann gut.

 

[skandsen]

Ist es nicht so dass theoretisch die beste Wirkung erzielt wird bei 90 Grad Seilwinkel zum Drehpunkt der Cantis? dann muss das Seildreieck hier exakt so lang sein....

Genau das hat er m.E. durch lange Dreiecke erreicht, oder?

 

[aledran]

Ist es nicht so dass theoretisch die beste Wirkung erzielt wird bei 90 Grad Seilwinkel zum Drehpunkt der Cantis? dann muss das Seildreieck hier exakt so lang sein....

Hier die Physik und noch eine anschaulichere Vereinfachung dazu:

Beitrag im Thema 'Bremsen und ihre Hebel: Übersetzungsverhältnisse'

9 Oktober 2013

Erst mal vielen Dank Knobi für dieses Thema (welches mir am Herzen liegt und zu dem ich sowieso die Absicht hatte zu schreiben) und Deine viele Arbeit bislang.
Ich freue mich immer, wenn Du Themen beginnst. War/ist immer sehr interessant und positiv ansteckend.

Bei Bremsen mit verstellbaren Zugdreieck wird die bestmögliche Ausnutzung der Hebelverhältnisse angenommen, also eine Zuganlenkung im rechten Winkel bei anliegenden Belägen.

Hier hast Du die Übersetzung im Seildreieck unterschlagen. Die Gesamtübersetzung einer Cantilever- oder sonstigen Mittelzugbremse ab dem...

• aledran

• 
• 

N

Beitrag im Thema 'Bremsen und ihre Hebel: Übersetzungsverhältnisse'

25 März 2014

Ich bin zwar spät dran, aber zu den Cantis habe ich noch eine schöne Vereinfachung gefunden, indem man die Linien des Querzuges weiterdenkt:
http://forum.ctc.org.uk/viewtopic.php?p=481693#p481693

Die Gesamtübersetzung ergibt sich dann als b/2h und ist relativ simpel messbar, allerdings natürlich sehr variabel. Um das wenigstens etwas zu reduzieren sollte die Messung im gezogenen Zustand erfolgen.

• NonesensE

•