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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
könnte mir vorstellen meine Peugeot PX10-DU abzugeben ... RH 56 - BSA Innenlager

fragt sich nur was könnte man für so ein Rahmenset hier im FORUM wohl aufrufen ...Anhang anzeigen 1189534Anhang anzeigen 1189528Anhang anzeigen 1189529Anhang anzeigen 1189530Anhang anzeigen 1189531Anhang anzeigen 1189532Anhang anzeigen 1189533

Damit ich nicht selber in Versuchung komme den Rahmen zu kaufen ......

Ein "normaler" Vitus 979 verkauft sich irgendwo zwischen 130 und 150 €. Habe wie abgebildet 170 € gekriegt.

So einen habe ich noch, da ich ja zu viele Räder habe, muss auch dieser Rahmen mal gehen.
Für Vitus 979 Rahmen findet man ja alle möglichen Preise online zwischen guten 100 € und bis zu 300 €. Für wieviel werden die wirklich verkauft ?

Habe einen Gino gelabelten Vitus 979 Rahmen der späteren Ausführung mit zölligen Gewinden. Wenn meine Nachforschungen richtig sind ist "Gino" ein Fahrradladen in Ostende, Belgien. Der Rahmen ist noch in ziemlich schönem Zustand, hat Rahmenhöhe 56 c-c. Einbaubreiten 126mm / 100mm. Die verbaute Campa Chorus Stütze sieht nur im oberen Teil gut aus, der Teil der im Rahmen steckt sieht furchtbar aus, hat teilweise schiefe Löcher für die Verschraubung reingebohrt und ist auf den unteren Zentimetern abgedreht. Den Stronglight A9 Steuersatz, der noch verbaut ist, kann ich gerne mit verkaufen.
Sind 200 € komplett i. O. oder zu ambitioniert ?

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Danke

Oliver


Deiner ist im Zustand sehr schön irgendwo aus der 2. Serie mit alter Sattelklemmung aber Bremszug im Oberrohr, ob es mehr Geld für Peugeot Dekor gibt weiss ich nicht wirklich.
(Welches Gewinde hat der Steuersatz ?)

Ich würde irgendwo zwischen 160 und 180 € als realistisch ansehen.

Oliver
 
Ich verkaufe meinen Vitus 979 Rahmen

RH 51 c-c / 52,4 c-t
OR 53
EB 100/130

Keine Stauchung, Muffen unverändert gut. Zustand für das Alter gut, aber Spuren, kleine Macken im Eloxal gibt es natürlich. Gabel ist nicht original sondern eine Abprevic. Steuersatz ist nicht mehr so gut und nicht Bestandteil des Angebots, baue ich auf Wunsch aus. SaStü und Decals sind dabei.

Was nicht so schön ist: Irgendwann wurde vermutlich mal eine SaStü ausgebohrt und dabei das Sitzrohr im oberen Bereich leicht beschädigt. Ich bin das so 3500km gefahren, an der Schadstelle gab es keine Veränderung, sprich es ist dort nicht gerissen oder so.

Was meint ihr kann ich dafür noch nehmen?
 

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Ergos 120-150€
Schaltwerk 100€
Umwerfer 50-60€
Bremsen 100-120€
Das sind aber die Preise von vor 2 Jahren. Mittlerweile gehen die für deutlich mehr weg.
Ergos>150
Das Record SW mit dem Carbon-Käfig auch eher bei 150 und mehr
Bremsen und Umwerfer sollte die Einschätzung noch passen

@Hexer:
Würd ich behalten, später ärgerst du dich. In dem Zustand wird es mittlerweile schwer die Teile zu bekommen.
 
Ich habe die gleichen Ergos im gleichen Zustand letzte Woche für 150 verkauft und das Schaltwerk ohne Carbon Käfig für 100. Sollte also passen!
 
Das sind aber die Preise von vor 2 Jahren. Mittlerweile gehen die für deutlich mehr weg.
Ergos>150
Das Record SW mit dem Carbon-Käfig auch eher bei 150 und mehr
Bremsen und Umwerfer sollte die Einschätzung noch passen

@Hexer:
Würd ich behalten, später ärgerst du dich. In dem Zustand wird es mittlerweile schwer die Teile zu bekommen.

Ich habe die gleichen Ergos im gleichen Zustand letzte Woche für 150 verkauft und das Schaltwerk ohne Carbon Käfig für 100. Sollte also passen!

Würde sie auch behalten, wäre ich du @Hexer ... Mit dem kurzen Käfig nicht bei 150€ ... Und die Ergos verkaufst Du sicher auch für 150-170€ ... Mit etwas Geduld ...
 
Inzwischen habe ich ein Rad mit 10s Chorus in Top Zustand, das Kotter bekommt eine sehr gute 10s Record mit Alukäfig weil ich das da passender finde, dann hat mein Norwid gerade eine 11s Super Record bekommen, da bin ich eigentlich gut aufgestellt.
Dann habe noch ne Dura Ace 7800 mit 105er STIs mit Kabel unter Putz hier liegen die auch weg kann.
Mach ich mal Bilder...
Um jeden Preis muss ich das aber nicht wegdrücken.
Danke auf jeden Fall, ich gehe mal in mich.
 
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