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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
kann man das noch für irgendwas brauchen? TA innenlager, Starkes pitting... Vllt mag jemand den Konterring?
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Guten Tag in die Runde,

das ist mein erster Post hier und ich melde mich mit einer Frage zu einem Rahmen, den ich schon eine Zeit lang habe. Gerne wüsste ich mehr darüber, bevor ich mit dem Aufbau beginne.

Zum Rahmen habe ich im Netz nichts aufschlussreiches gefunden, außer einen Beitrag im hiesigen "Nimm Du es - Thread".

Es handelt sich um einen Rahmen aus Columbus SLX Rohren mit Cinelli Tretalagermuffe und Campagnolo Ausfallenden. "Gemarkt" ist er mit Jos. Bruyère. Durch den Rohrsatz und die Tretlagermuffe lässt sich der Rahmen meines Wissens auf frühestens Mitte 80er datieren. Farbschema und die Sattelstrebenkronen erinnern mich ein bisschen an die Eddy Merckx Rahmen aus der Zeit.

Einschätzungen, von wann und welchem Hersteller der Rahmen sein könnte, würde mich sehr freuen. Um eine Einschätzung zum Marktwert geht es mir nicht....

Anbei Bilder von den markanten Stellen.

Danke und viele Grüße
Julius

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grails schrieb:
Guten Tag in die Runde,

das ist mein erster Post hier und ich melde mich mit einer Frage zu einem Rahmen, den ich schon eine Zeit lang habe. Gerne wüsste ich mehr darüber, bevor ich mit dem Aufbau beginne.

Zum Rahmen habe ich im Netz nichts aufschlussreiches gefunden, außer einen Beitrag im hiesigen "Nimm Du es - Thread".

Es handelt sich um einen Rahmen aus Columbus SLX Rohren mit Cinelli Tretalagermuffe und Campagnolo Ausfallenden. "Gemarkt" ist er mit Jos. Bruyère. Durch den Rohrsatz und die Tretlagermuffe lässt sich der Rahmen meines Wissens auf frühestens Mitte 80er datieren. Farbschema und die Sattelstrebenkronen erinnern mich ein bisschen an die Eddy Merckx Rahmen aus der Zeit.

Einschätzungen, von wann und welchem Hersteller der Rahmen sein könnte, würde mich sehr freuen. Um eine Einschätzung zum Marktwert geht es mir nicht....

Anbei Bilder von den markanten Stellen.

Danke und viele Grüße
Julius

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Die Verbindung zu Merckx existier zumindest auf einer anderen Ebene: Joseph Bruyere are langjähriger Adjutant von Merckx im Molteni Team.
http://www.cyclingarchives.com/coureurfiche.php?coureurid=2774Möglicherweise hat er danach auch versucht einen eigen Rennstall aufzubauen?
 
FloKos67 schrieb:
Die Verbindung zu Merckx existier zumindest auf einer anderen Ebene: Joseph Bruyere are langjähriger Adjutant von Merckx im Molteni Team.
http://www.cyclingarchives.com/coureurfiche.php?coureurid=2774Möglicherweise hat er danach auch versucht einen eigen Rennstall aufzubauen?
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Danke für die Antwort.

Daran habe ich auch schon gedacht. Aber besonders weit wäre er damit nicht gekommen, weil man außer meinem Rahmen kein anderes Exemplar findet.... Auf jeden Fall ein spannender Rahmen - dehalb habe ich ihn auch gekauft :)
 
grails schrieb:
Danke für die Antwort.

Daran habe ich auch schon gedacht. Aber besonders weit wäre er damit nicht gekommen, weil man außer meinem Rahmen kein anderes Exemplar findet.... Auf jeden Fall ein spannender Rahmen - dehalb habe ich ihn auch gekauft :)
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Immerhin hat er ja eine Startnummernbefestigung - er muss also ja wohl für Rennen eingesetzt worden sein.
 
FloKos67 schrieb:
Immerhin hat er ja eine Startnummernbefestigung - er muss also ja wohl für Rennen eingesetzt worden sein.
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Ja genau. Das ist auch eine Besonderheit an dem Rahmen.

Ich hab mich schon gefragt, ob der Rahmen vielleicht von Bruyère in Rennen gefahren wurde. Joseph Bruyère ist 188 cm groß. Bei einer Rahmenhhe von 58 cm könnte ihm mein Rahmen schon gepasst haben...

Aber das sind wahrscheinlich Träumereien meinerseits...
 
Zuletzt bearbeitet:
grails schrieb:
Ja genau. Das ist auch eine Besonderheit an dem Rahmen.

Ich hab mich schon gefragt, ob der Rahmen vielleicht von Bruyère in Rennen gefahren wurde. Joseph Bruyère ist 188 cm groß. Bei einer Rahmenhhe von 58 cm könnte ihm mein Rahmen schon gepasst haben...

Aber das sind wahrscheinlich Träumereien meinerseits...
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Ein 1,88 grosser Fahrer fährt in der Regel keinen 58er Rahmen, das geht eher in Richtung 60-61 würde ich mal behaupten...
 
herberto schrieb:
Ein 1,88 grosser Fahrer fährt in der Regel keinen 58er Rahmen, das geht eher in Richtung 60-61 würde ich mal behaupten...
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Kommt auch immer etwas auf die Vorlieben des Fahrers an. Mario Cipollini fuhr mit 1,89m ein 58er Cannondale... Ob das bei den Stahlrahmen auch schon üblichen war 🤷🏼‍♂️? Ich bin auch 1,88m und fahre 62-64 bin aber auch kein Rennfahrer.
 
sulka schrieb:
Swiss Finish
Ich hab da noch etwas gefunden:
Anhang anzeigen 1055319
Sieht stark nach einem nachgearbeitete 3ttt aus, seitlich mit "TITAN" panthographiert.

TITAN? CILO?
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Ich hatte mal so einen von Titan. mit verborgener Konus-Klemmung. Vornerum war der ein bisschen rustikal.
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und "Titan" war ja eine Schweizer Firma mit genau dieser Typografie. aus meiner Sicht eindeutig.
 
Zuletzt bearbeitet:
sulka schrieb:
Swiss Finish
Ich hab da noch etwas gefunden:
Anhang anzeigen 1055319
Sieht stark nach einem nachgearbeitete 3ttt aus, seitlich mit "TITAN" panthographiert.

TITAN? CILO?
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Der Graveur hat das Schweizer Kreuz mangels Schablone wohl von Hand reingefräst...das sieht nicht so dolle aus ,finde ich .
Es lebe die Handarbeit....:D
:p
 
Hexer schrieb:
Kommt auch immer etwas auf die Vorlieben des Fahrers an. Mario Cipollini fuhr mit 1,89m ein 58er Cannondale... Ob das bei den Stahlrahmen auch schon üblichen war 🤷🏼‍♂️? Ich bin auch 1,88m und fahre 62-64 bin aber auch kein Rennfahrer.
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Ich bin auch 189 cm groß und fühle mich auf 58er Stahlrahmen wohl... Aber das mit Bruyères Rahmengröße bei 188 cm ist natürlich reine Spekulation von mir.
 
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fuerdieenkel schrieb:
...ja, das sind die Vorbauten für die TITAN Rennräder aus der Schweiz.
Das hat aber nichts mit deinem blauen Rahmen zu tun, wenn das deine Frage war...

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Ich suche einen Zusammenhang dem ich entnehmen könnte aus welcher Schmiede dieser Rahmen stammen könnte. Wobei natürlich, eigentlich spricht er für sich.
 
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