Ritzelrechner sagt 46-48 km/h
Mit dem Gravel! Können wir dich für´s Rennteam als Zugmaschine buchen?
Sagt dir dein Ritzelrechner auch was für eine Trittfrequenz du hast? Natürlich kann ich, wenn ich wie ein Irrer durschstrampel, damit 45 km/h fahren. Macht aber keinen Spaß.Ritzelrechner sagt 46-48 km/h
Wie kann jemand der sowas wegdrückt mit einer 1:1 am Berg nicht auskommen? Ist schon wieder Saison für Freizeithelden? Sorry, aber die echten Helden trifft man immer auf den Rhein Radwegen
Vielen Dank für den Tipp, werde ich mir mal anschauen. Ich denke auch dass ich etwas rumprobiere und die Teile nach und nach hole.
Ist ja gut, kannst fahren wie Du willst. Trittfrequenz von 90 ist ganz normal Radsport, das als "wie ein Irrer strampeln" zu sehen.......
1:1 ist eine super Übersetzung für Anstiege auf Straße. Leicht untersetzt kann da auch nicht schaden. Die Übersetzung 40-11 wäre mir auf der Straße auch zu kurz, vor allem im welligen Gelände. Da kommt man der Gruppe ja nicht hinterher.
Ich finde nur die Logik krumm. Mit was für Schnitten fahren die Leute denn? Wie oft bei einer Ausfahrt kommt es vor das man 50km/h durch treten und nicht durch bergabrollen erreicht? Und warum reicht eine 1:1 nicht auf der Strasse wenn man so einen Druck hat das man Sorge um seine Speed haben muss?
des Tages: "Wie ein Irrer strampeln" Aaaaarrrghhhhh Strampeln......
Wenn ich auf dem Heimweg von der Arbeit die Straße nehme: Ca. 5% Gefälle. Nur rollen ist zu langsam und bei 46-11 ist die Trittfrequenz zwar hoch, aber angenehm. Bei anderen Strecken mit 8% reicht rollen, um auf über 60 km/h zu kommen.
Bis 9% reicht mir 1:1. Danach kommen meinen Knien zuliebe die leichteren Gänge.
Ich glaube du hast es immer noch nicht verstanden, niemand redet hier von 50km/h durchtreten. Wenn du doch so eine tiefe Erfahrung hast, wieso verstehst du dann nicht, dass anderen Leuten ein Mittelding mit einem Ritzel 40T vorne nicht reicht? Wenn ich mit der aktuelle Übersetzung im Wald oder in Bonn im Siebengebirge rumfahre (ja Gravel fährt man nicht nur auf der Straße) und dort steile Anstiege kommen, reicht es halt nicht aus.Ich finde nur die Logik krumm. Mit was für Schnitten fahren die Leute denn? Wie oft bei einer Ausfahrt kommt es vor das man 50km/h durch treten und nicht durch bergabrollen erreicht? Und warum reicht eine 1:1 nicht auf der Strasse wenn man so einen Druck hat das man Sorge um seine Speed haben muss?
OT: fällt nicht auf das in der Schönwettersaison (die wir endlich seit dieser Woche haben) fast täglich ein "Übersetzung reicht nicht" Thema kommt? I.d.R. von Hobbyfahrern, Pendlern, Gravelbikern.
Mein
Sorry, deine Wortwahl ist unglaublich, wenn man Leute die hohe Trittfrequenzen treten können als Spasti bezeichnet sagt viel über dich aus
Ich finde die Logik gar nicht krumm. Die Schaltung muss bei mir ein breites Band abdecken: gemütlich Alpen Pässe hochjuckeln, an Rampen mit 20%+ nicht eingehen, Ortsschildsprints ballern, beim Bergabfahren auch treten (sonst sind die anderen weg), EZF im Flache oder lange Fahrten mit hoher Pace. Dann ist die Gravelfahrt und Gepäckreise noch nicht dabei. Schon bei mir selbst gibt es viele verschiedene Arten, wie ich meine Räder verwende. Jeder muss für sich den richtigen Weg finden. 40er Blatt mit 11er Ritzel am Gravel? Für mich nicht, mir ist das 46er Blatt schon immer mal wieder zu klein.
Gratuliere heute angemeldet, die ersten beiden Beiträge voller Beleidigungen.
In welche Richtung bei dir? Ich habe mein 2x11 zur 1x11 konvertiert. 105er Kurbel mit Gabaruk 46T. 1x12 GRX Schaltwerk, Hebel sind ST-RX810, den linken mit Klebeband klapperfrei gemacht. Mit der 11-46 SLX Kassette schaltet das richtig gut. Mit Sunrace 11-50 oder der Shimano 11-51 bissl hakelig, aber ok. Kette ist 12-fach (geht nicht mit GRX 1x11 Kettenblatt). Da sind Restteile verbaut, und wenn ich günstig die 12-fach Bremsgriffe bekommme, rüste ich auf 1x12 hoch. Überraschenderweise musste ich das Schaltauge tauschen.
