Ja, ich meinte natürlich das Ciclamino, ist in meinem Sprachgebrauch einfach als grünes Trikot abgespeichert. Das ist auch eine Sache, die man im Interesse der Zuschauer mal vereinheitlichen könnte.
Was eine Leistung von Denz, verdienter kann man das Ding nicht gewinnen. Erst fast alleine die Lücke zufahren und dann auch noch den Sprint gewinnen. 
Jawolllll, Herr OberlehrerNope.. nicht, wenn wir deutsch schreiben. Da heißt es auch dudlerisch korrekt Espressos (statt Espressi) und Hobbys (statt Hobbies), auch wenn man noch so gern seine Sprachkenntnisse anbringen möchte.
Ja waren wahnsinnig spannende Hochetappen bisher. Dieser Schlagabtausch: Wahnsinn, ich kipp bald um. Zweieinhalb Wochen ein Krimi.
Und für die verkürzten Etappen kann ja die Organisation nichts. Es ist das Wetter was schuld ist
Mal Scherz beiseite. Wer sagt das das was hier abgeht nicht bei einer 3 Minütigen Kursbetrachtung im Vorfeld absehbar war muss schon schwerst weggeguckt haben
Das sehe ich aber nicht als "Giroproblem" an ....ist doch bei fast jeder größeren Rundfahrt mittlerweile
es wird bis zum letzten Anstieg gewartet, dann aber auch nur wenn er steil genug ist wird auf den letzten Kilometern angegriffen. Die Berge dazwischen wird kontrolliert....tja das ist der moderne Radsport (werden jetzt viele sagen).....was das GC angeht.
...nehmt den Teams den Funk weg, es wäre der Spannung zuträglich (siehe Olympiarennen) und ich bin überzeugt davon (auch wenn das immer DAS Argument der Teamleiter ist ....vor "Gefahren(Eng)stellen" zu "warnen") es gäbe weniger Stürze. Stichwort Engstellen, oder ähnliches...ALLE sportlichen Leiter brüllen ins Micro:" LOOOOS JETZT ALLES NACH VORN...mich wundert das nicht, dass es so oft knallt.AnsichtssacheDas sehe ich aber nicht als "Giroproblem" an ....ist doch bei fast jeder größeren Rundfahrt mittlerweile
Jetzt kommt wieder der alte Mann
Da gibts halt die typische "der und der darf ausreissen weil er 2 Stunden Rückstand hat" Spielchen
Na klar braucht es auch Berge, Hügel, Anstiege....aber auch mitten drin. Ohne Funk ist die Übersicht der Teams / des GC-Fahrers gefragt, der Renninstinkt spielt eine Rolle....wer ist gerade in der aktuellen Ausreißergruppe, haben wir was übersehen. Ein Fahrer mit 10min Rückstand kann sich dann auch mal "wegschleichen" und die Verfolger bekommen aus dem Auto nicht die Marschrichtung vorgekaut mit:" So der und der ist weggefahren..wenn ihr das und das Tempo fahrt - sagt mein Programm / meine Berechnung - könnt ihr sie gut an der langen Leine halten, bekommt sie pünktlich unterm Teufelslappen eingefangen."Ansichtssache
Nur ohne Berge kann es natürlich auch keine un-spannende Bergetappen geben
Ist sicher oft nett aber nach zweieinhalb Wochen ist mal gut.
Der Kurs hängt schon durch. Besonders dieses Wochenende hätte man mehr machen können als einen 2000 er nach dem Start Bergrunter
!" Das Team möchte ich sehen, was eine ganze Etappe...über mehrere Tage, gar Wochen alles kontrollieren kann.
Nope.. nicht, wenn wir deutsch schreiben. Da heißt es auch dudlerisch korrekt Espressos (statt Espressi) und Hobbys (statt Hobbies), auch wenn man noch so gern seine Sprachkenntnisse anbringen möchte.
| Singular | Plural | |
|---|---|---|
| Nominativ | der Giro d'Italia | die Giri d'Italia |
| Genitiv | des Giro d'Italia | der Giri d'Italia |
| Dativ | dem Giro d'Italia | den Giri d'Italia |
| Akkusativ | den Giro d'Italia | die Giri d'Italia |
Das ist eine Ausnahme der Pluralbildung. Man kann den Plural für Espresso sowohl mit -s wie mit -i für alle Kasus bilden. Da gilt für Fremdworte auch, welche Form sich im Sprachgebrauch durchsetzt.Nope.. nicht, wenn wir deutsch schreiben. Da heißt es auch dudlerisch korrekt Espressos (statt Espressi) und Hobbys (statt Hobbies), auch wenn man noch so gern seine Sprachkenntnisse anbringen möchte.
Juungs.. Quellen bitte, wenn man mir schon widerspricht. Ich bin immerhin allgemein als Quelle akzeptiert.
Das einzige was der Radsport wieder braucht sind lange harte Bergetappen, das nach 80km die GC Fahrer alle ungefähr das gleiche Tempo nen Anstieg hochfahren, is ja fast klar, aber wenn mal 200+km mit 5'000+hm gefahren sind, da werden deutlicher Abstände rauskommen, siehe Giro 2011Na klar braucht es auch Berge, Hügel, Anstiege....aber auch mitten drin. Ohne Funk ist die Übersicht der Teams / des GC-Fahrers gefragt, der Renninstinkt spielt eine Rolle....wer ist gerade in der aktuellen Ausreißergruppe, haben wir was übersehen. Ein Fahrer mit 10min Rückstand kann sich dann auch mal "wegschleichen" und die Verfolger bekommen aus dem Auto nicht die Marschrichtung vorgekaut mit:" So der und der ist weggefahren..wenn ihr das und das Tempo fahrt - sagt mein Programm / meine Berechnung - könnt ihr sie gut an der langen Leine halten, bekommt sie pünktlich unterm Teufelslappen eingefangen."
Jetzt kommt wahrscheinlich das Gegenargument:" Ja aber dann wird keiner mehr weggelassen
Klingt so wie der Ruf nach der Wiederenführung von Gladiatorenkämpfen...man muss sich allerdings fragen ob es wirklich diese elendig langen "Überführungsetappen" braucht wo überhaupt nichts los ist. Das ist so garnicht mehr Zeitgemäß.
