Völlig veraltete Information. Ja, die Geräte könnten mit einer route-Datei von damals noch arbeiten, aber das ist eher Museumskompatibilität.
Im Sinne der obigen Unterscheidung ganz klar und ohne wenn und aber Track.
In gewissem Sinne eindrucksvoll
Für mich sieht das so aus als hättest du vielleicht sehr minimalistische Einstellungen unter Routenberechnung gewählt? (keine Ahnung wie weit nach unten die Regler da gehen...)
In gewissem Sinne eindrucksvoll
Also in anderen Worten: du verwendest volliumfänglich sämtliche Trackroutenroutingfunktionen, nur eben im Routingmodus “penibler Vogel“
Ich stimme zu, dass der Radcomputer als eigenständiges Navi denkbar ungeeignet sind. Es sei denn die Streckenwahl ist dem Fahrer gänzlich egal. Ich erwarte hingegen, dass meine sorgfältig in Komoot geplanten Strecken verlässlich auf dem Radcomputer wiedergegeben und navigiert werden.
Korrekt, so verhält sich der 830 bei mir auch. (wenig überraschend)
Wenn Du die Punkte ins Nirvana setzt, fährt er die natürlich auch an. Bei einer Route kannst Du das auch so planen, da kommt auch Unfug raus. Wenn Du die Punkte eines Tracks auf die Straße setzt, aber dabei dem Straßenverlauf nicht genau folgst (Kurve abschneidest), wird der edge die Linie auf Deinem Display sauber auf die Straße malen, egal ob als Route oder als Track geplant.
Hmmmmmmm…. ich glaube, man tut sich leichter, wenn man sich an „Strecke“ gewöhnt. Die .fit der Strecke sieht aber sehr viel mehr nach Track aus. Wieder ein Kaffeböhnchen ordentlich geritzt, ich weiß…
Wie hartnäckig der edge an bestimmten Punkten klebt ist auch Firmware-abhängig. Der 1000 hat zwischendurch mal in einer Version keinen einzigen Trackpunkt auslassen wollen, d.h. keine Baustelle oder Umleitung hat ihn beeindruckt. Kann durchaus sein, wenn Du ursprünglich als Route planst, dass die konkret gesetzten Punkte als „da will er wirklich hin“ verwendet werden und die zwischendurch vom Gerät selbst gesetzten etwas flexibler gehandhabt werden. Beim 1030,habe ich derzeit keine Probleme, der routet unterwegs auch Tracks flexibel um.
Tut's auch. Leider. Ich brauche üblicherweise keine fünf Kilometer um eine mit komoot geplante Strecke an ihren “Outdoorabenteuer-Qualitäten“ zu erkennen...
Mit dem habe ich keine Probleme. Manchmal zeigt er noch „VP wird aktualisiert“, aber mit Strecken ohne Zeitstempel nervt der mich nicht mehr.
Die Wichtigkeit der verwendeten Karte für die Planung wird meist unterschätzt.
Wenn der Weg neben der Straße zwar in der Garmin Cyclemap ist, nicht aber in der Karte von Komoot, wird Komoot a) keine Punkte drauf setzen und b) auch nicht wissen, dass es da einen Weg gibt, den man durch Punktsetzung auf der gewünschten Straße vermeiden kann. Dann kann es noch einen Unterschied in den Routingeinstellungen geben, d.h. den Anweisungen, wie die Lücken zwischen gesetzten Punkten zu füllen sind. Es hat schon Vorteile, als Track mit angestöpseltem edge auf dessen Karte in Basecamp zu planen und ggf. nachzuarbeiten. Man kann in BC auch als Route planen, in Track umwandeln und dann den Feinschliff punktweise machen. Oder die Route woanders planen und in BC prüfen. Ich nehme auch noch MagicMaps mit seinen topografischen Rasterkarten zum Planen, leider allmählich veraltende Karten.
Schon klar, aber es wurde jedenfalls gleichzeitig mit der Einführung von .fit von Route/Track zu „Strecke“ umgestellt.
Vorher. Danke für den Tip, muss ich mal ausprobieren. Bin da nicht so schnell beim Abweichen von alten Gewohnheiten.
Phänomenal überraschend!
Korrekt, nur zur Vollständigkeit hier noch eine quelle, mit auch weiteren Informationen:
Wenn das Video authentisch ist, was ich annehme, da auch einige ähnliche Screenshots auf den bekannteren Insider/Influencer Webbseiten die Runde machen, scheint es so, dass Garmin das OS in großen Teilen generalüberholt hätte. Sieht ja schon fast nach einem Android Unterbau aus
