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garlatti dame

AW: garlatti dame

tatsächlich. ich halt mal die augen auf in der ebucht. vielleicht lässt sich auch noch ne campagnolo-2.-generation-c-record-schaltwerks-presse ergattern.

die muss aber auch erstmal einer von uns bedienen können...

06.jpg
 
AW: garlatti dame

Die C-Record ist aber gefräst. Die wird nicht so einfach herzustellen sein wie ein einfaches zwischen drei Rollen gewalztes Blech.
 
AW: garlatti dame

Na? Und wer laminiert welche aus Pappmaché?
Was fehlt noch? Drexeln vielleicht?
Ich werd vielleicht versuchen, welche aus Papier zu falten, in Origami-Manier. Die werden dann wohl aber eckig.
 
AW: garlatti dame

bernd neidert schrieb:
jetzt hats mich aus den socken gehaun. 84 latten.
Zum Vergrößern anklicken....

Ist für Honjos ganz okay- die verkaufen immer nur 25 Paar auf einmal, ich vermute dass die bei japanese-bikeparts auf Knieen betteln mussten um ne kleinere Menge zu kriegen. Und das schlägt sich dann im Einkaufspreis und bei dem Versandanteil nieder... sind halt schön UND leicht (leichter als Plastikbleche, ehrlich). Als einer der wenigen deutschen Honjofahrer muss ich natürlich zeigen was ich hab:

hinten2.jpg


Die sind nach frz. Blechen ab den 20ern nachgebaut, gabs von Lefol zum Beispiel. Die wiederum kosten gebraucht mehr als die Honjo neu...
 
AW: garlatti dame

Sehr schick!!! Würdest du davon eine Serie auflegen?
Die schlichtere Variante gefällt mir auch besser, nur die Strebe könnte im Umlaufbereich etwas mehr anliegen und das Bleck einen Tick mehr den Reifen umschließen. Aber für den ersten Versuch ist das Ergebnis excellent.
Wassn das fürn Rahmen? Sieht aus wien Diamant-Renner, aber warum ist da an der linken Sitzstrebe die Farbe ab? Hat da der Katzenaugenhalter gefehlt?
 
AW: garlatti dame

Moin,

da hat aber einer ganz schnell das Klassenziel erreicht... :D :daumen:

Würde für eine Kleinserie (da sin 'mer dabei) ebenfalls die schlichte Variante bevorzugen... :cool:

chapeaueske Grüße

Martin
 
AW: garlatti dame

Hallo,
das war der erste Versuch. Das Ergebnis überzeugt mich noch nicht.
Für eine Kleinserie müßte man bessere Hilfsmittel schaffen damit es nahezu perfekt wird.
Ein Schutzblech das den Reifen mehr umschließt habe ich auch angefangen - sieht auch besser aus finde ich. Beim runden im zum Reifenradius wars mit der Schönheit vorbei.
Umgelegter Falz als Randverstärkung kam auch nicht gut.
Naja versuch macht kluch...

Und ja, am Diamant ist wie so oft der Katzenaugenhalter abgebrochen.
Ich will noch einen Anschlag für die Schalthebelschelle anlöten und dann gehts zum Lackieren.

Karsten
 
Zuletzt bearbeitet:
AW: garlatti dame

Moin,

das schlichte gefällt mir ausgesprochen gut, ich wäre auf jeden Fall interessiert an solchen Teilen, bevor ich mir die Honjos bestelle.

Grüße
Marius
 
AW: garlatti dame

An der Stelle möchte ich gleich mal auf ein Parallelthema hinweisen, das vor einiger Zeit mal im Parallelforum aufgekommen ist: Die Nachfertigung von Hütli. Vielleicht hat ja hier einer der Mitlesenden Ahnung mit Kautschuken und Formenbau.
Im Diamantforum kam vorige Woche auch das ewige Thema "Reporduktion von Rahmendekoren" auf, auch hier könnte ja forumsintern eine Lösung gefunden werden.
Was kommt euch noch in den Sinn zu diesem Thema?
 
AW: garlatti dame

Hier, mal als Vergleich, die Schutzblechwalzmaschine von Gilles Berthoud. Der macht welche aus Edelstahl, aber das Prinzip sollte nach Anpassung der Parameter auch auf Alu übertragbar sein:
 

Anhänge

  • GB - Schutzblechwalzmaschine.jpg
    GB - Schutzblechwalzmaschine.jpg
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AW: garlatti dame

na, wie von geisterhand* hat es dieser thread wieder nach oben geschafft. dabei schwebte mir schon vor denselben wieder zum leben zu erwecken.
der grund ist, das die dame über die 'unbequeme' (zu einer näheren beschreibung des problems war die fahrerin nicht in der lage) sitzposition klagt, dabei aber trotz allem von nie zuvor erreichten geschwindigkeiten schwärmt.
die länge des vorbaus beträgt 100mm, die rahmenhöhe passt. sollte ich eventuell einen kürzeren vorbau montieren um eine etwas aufrechtere sitzhaltung zu ermöglichen? oder ihr einfach vorschlagen mehr zu fahren um sich daran zu gewöhnen?

ratlose grüße
bernd


*wer auch sonst ;)
 
AW: garlatti dame

Oh, oh,

bei solchen Baustellen ist Radbasteln ja wie Schrauben sortieren... :D ;)

oldtimeresierte Grüße

Martin
 
AW: garlatti dame

O ja, das kann man wohl sagen. Aber wenn man Karosseriebleche treiben kann, dann kann man sicher auch ein Fahrradschutzblech hämmern. Wobei das Walzen natürlich wesentlich einfacher und schneller ist und das Ergebnis eher vorhersehbar ist.
 
AW: garlatti dame

bernd neidert schrieb:
der grund ist, das die dame über die 'unbequeme' (zu einer näheren beschreibung des problems war die fahrerin nicht in der lage) sitzposition klagt, dabei aber trotz allem von nie zuvor erreichten geschwindigkeiten schwärmt.
die länge des vorbaus beträgt 100mm, die rahmenhöhe passt. sollte ich eventuell einen kürzeren vorbau montieren um eine etwas aufrechtere sitzhaltung zu ermöglichen? oder ihr einfach vorschlagen mehr zu fahren um sich daran zu gewöhnen?
Zum Vergrößern anklicken....

Das wird wohl das beste sein. Evtl. kannst du ja für den Übergang einen "bequemeren" Lenker/Vorbau montieren, um sie schrittweise an die sportliche Posizion zu gewöhnen. Aber ob sich das lohnt...
Vielleicht kannst du aber auch erstmal nur den Vorbau ein Stück rausziehen und dann schrittweise wieder reinstecken. Wenn das geht.
 
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