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Galli-Thread

stormy_weather schrieb:
Danke, das habe ich letztlich auch so gesehen. Mit den Hebeln bin ich aber gar nicht glücklich, zumindest nicht mit diesem Lenker (3TTT Competizione) und so, wie ich sie montiert hatte. Da die Hebel natürlich keine Züge oben haben und auch keine Gummis sondern nur die ziemlich rutschigen Kunststoff Körper, ist Bremsen von oben praktisch nicht möglich, man rutscht (fast) nach vorn über die Hebel. Ich fand das gefährlich und habe erst einmal alles wieder abgebaut.
Zum Vergrößern anklicken....
Es gibt aber auch Lenker, die im oberen Teil nicht so stark abfallen,
wie der von Dir gezeigte.
Ich bin auch jemand, der die Bremshebel sehr tief montiert hat.
Manchmal muss das halt den Gegebenheiten angepasst werden.

Aber was Du zu erst mal ändern solltest, ist die Sattelposition....bei
der Sattelstellung rutsch Du zwangsläufig nach vorne, und die
Handgelenke bzw. Arme und Schultern sind stark belastet.
Der Sattel gehört in eine etwa waagerechte Position.
 

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Re: Galli-Thread
RoKaDo schrieb:
...
Aber was Du zu erst mal ändern solltest, ist die Sattelposition....bei
der Sattelstellung rutsch Du zwangsläufig nach vorne, und die
Handgelenke bzw. Arme und Schultern sind stark belastet.
Der Sattel gehört in eine etwa waagerechte Position.
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Das stimmt und ist auch schon korrigiert (bzw., das Rad wieder teilweise demontiert, mir haben mehrere Sachen nicht gefallen). Das Bild im anderen Thread hätte ich gar nicht zeigen sollen, das war eine allererste Probefahrt.

Gruß,

Sven
 
Ich finde interessant, dass man das Schaltwerk wie bei Mavic zerlegen kann, wegen der mit Sprengringen gesicherten Bolzen. Hat das schonmal jemand auseinadergebaut?

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Meine Schaltröllchen sind Simplex gemarkt, ist das ein Versehen oder sind die alle so?

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Würde insofern passen, da die Hasenörhrchen als Schalthebel ja auch von dort sind.
Die Rückseite im Unterschied zum weiter vorn gezeigten Exemplar von @Avi.1990

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Der obere Bolzen ist wie bereits beschrieben aus Stahl. Es gibt aber bei Lucio-Bici in der Bucht auch einen aus Alu.
und wie man sieht fehlt dem unteren Röllchen ein Zahn, falls also jemand ein Simplex Röllchen oder ein Set in NOS, oder jedenfalls in sehr schön noch über hat, gerne zu mir.
 
Zuletzt bearbeitet:
Die Kurbel die ich habe ist mir unklar.
Eine ohne Fluten, die auf der Stronglight 107 basiert wurde ja schon als "KL" gezeigt.
Meine ist beidseitig geflutet und basiert auf der Stronglight 106, da fehlt mir völlig die Zuordnung. Was ist das nun wieder für ein Modell? Sieht irgendwie auch nicht aus wie die anderen gezeigten Kurbeln.

Auch Velobase ist keine Hilfe, da ist eine doppelt geflutete Kurbel nicht gelistet.

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Zuletzt bearbeitet:
Ein Walzen-Innenlager hab ich auch noch, Stahlwelle, sieht nach Aluschalen aus und Konterringe in Stahl verchromt. Habe ich als GALLI CRITERIUM gekauft. Achslänge ist 118mm, paßend zu den Stronglichgt 106/107 Kurbel-Derivaten
Das scheint es auch mit Titanwelle gegeben zu haben (in der Bucht).

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Ditte:

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Quelle: https://www.ebay.de/itm/254525724969?hash=item3b42ea5929:g:f~QAAOSwu4BVk-Oq
 
Zuletzt bearbeitet:
farbige Teile sehen da immer sehr schnell abgerockt aus :(

suche auf diesem Weg für mein Gios Professional jetzt auch Galli Teile, am besten aerodynamic KL
 
Chic und odd, irgendwie.
Aber wenn ich meine C-Record Stütze genug poliere kann ich da hinterher auch draufgravieren lassen was ich will. Erwähnenswert ist vielleicht auch der Punkt, dass Galli zur Entstehungszeit des Rahmens (kurze Ausfaller) bereits ein neues rundes Logo hatte und nur noch gelasert statt graviert hat.
 
grumpy0ldman schrieb:
Chic und odd, irgendwie.
Aber wenn ich meine C-Record Stütze genug poliere kann ich da hinterher auch draufgravieren lassen was ich will. Erwähnenswert ist vielleicht auch der Punkt, dass Galli zur Entstehungszeit des Rahmens (kurze Ausfaller) bereits ein neues rundes Logo hatte und nur noch gelasert statt graviert hat.
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Koennte auch nur eine Chorus RS Sattelstuetze sein (Baujahr 1995-1996 sagt velobase...)
 
Avi.1990 schrieb:
Koennte auch nur eine Chorus RS Sattelstuetze sein (Baujahr 1995-1996 sagt velobase...)
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Der Teil um das genau zu identifizieren fehlt im Bild (falls er nicht auch wegpoliert ist)

Die Art der MIN Markierung und ob LIMIT und Duchmesser drüber oder drunter steht und ob es einen kleinen Wulst am Ende der Aero-Ausformung im Übergang zum zylindischen Teil der Stütze gibt etc pp... alles Unterscheidungen der Typen, Baujahre, Versionen...
da geht nix ohne Campa-Diplom (also ich hab keins) aber ist ja auch ein Galli-Faden (allerdings da hab ich noch weniger Ahnung)
 
grumpy0ldman schrieb:
Chic und odd, irgendwie.
Aber wenn ich meine C-Record Stütze genug poliere kann ich da hinterher auch draufgravieren lassen was ich will. Erwähnenswert ist vielleicht auch der Punkt, dass Galli zur Entstehungszeit des Rahmens (kurze Ausfaller) bereits ein neues rundes Logo hatte und nur noch gelasert statt graviert hat.
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wegen neues Logo und so
1988
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tuellich am Staert :D gesichtert 2015 auf ebay durch seller geoff9939 in Ungarn!
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aber ;-)
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Palo Alto California 1976
Preisliste!
Campagnolo brake 79.50$
Dura Ace brake (silver) 49.50$
Dura Ace brake (black) 58.50$
Galli Ti (Super Criterium) brake 64.98$
CLB Professional brake 49.98$
Universal CX brake 79.50$
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KL Bremse mal zerlegt. Die Messing-Gleiter gehen auch noch ab. Damit wäre der Weg frei die Teile farbig zu eloxieren, also Schwarz. So rein theoretisch. Das Schaltwerk ist ebenfalls am Paralelogramm verschraubt. So gesehen, ginge das auch dort.

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Hat mal jemand Hoods an den Dingern probiert?
 
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