Fester- oder Freier Rollentrainer?

[Vincentcrack]

Ich nehme das Gravelbike fahren seit 4 Monaten ernst und suche nach einem Trainer für den Winter.

Im Budget ist entweder ein fester Rollentrainer, wo das Fahrrad mit Hinterrad eingespannt wird oder ein freier Rollentrainer, wo das Fahrrad frei auf drei Rollen fährt (ohne Widerstand).

Ich möchte irgendwann mal mit bike packing anfangen, weshalb ich für lange Strecken trainiere, bei denen die Zeit praktisch egal ist. Deshalb ist glaube ich ein langes Zone 2 training das beste.

Ich habe Schwalbe G one R 45 - 622 Reifen (Gesamtgewicht: 100,3 kg). Ich habe gehört, dass die Abnutzung auf Rollentrainer höher ist als normal. Wie viel größer ist die Abnutzung bei den zwei Arten von Rollentrainern?

Der Geräuschpegel ist egal, da ich keine Nachbarn habe.

Ist für mich ein Fester- oder Freier Rollentrainern besser?

 

[frankie_four]

Moin,

die Frage ist so einfach nicht zu beantworten. Bist du bereits mal auf einer freien Rolle gefahren? Ist für Anfänger eine etwas größere Hürde und kann dir den Spaß und Ehrgeiz nehmen. Diese erfordern vergleichsweise viel Konzentration. Aus dem Sattel geht man auch nicht so einfach.
Zumal du ohne Einstellmöglichkeiten des Widerstandes sehr schnell an die Grenzen des Systems stoßen wirst.

Für den Anfang würde ich nach einem "festen" Rollentrainer schauen, bei dem du das Hinterrad deines Rades ausbauen musst. Ein Beispiel wäre dieses einfache Modell: https://www.decathlon.de/p/rollentrainer-d100-interaktiv-mit-zwift-cog-und-click/355194/m8883242

Hier hast du keinen Abrieb im Vergleich zu den Geräten, bei denen du die Widerstandswelle an den Reifen schraubst. Durch den zu erwartenden Schlupf drückt man die Rolle fester an den Reifen und dann ist es eine Abwärtsspirale, was den Verschleiß betrifft. Ich mag es mir bei Grävelreifen nicht vorstellen, wie schnell diese verschleißen. Zu beachten ist auch, dass die Welle selbst ebenfalls verschleißt und du ein Profil deines Reifens in dieser hinterlassen wirst. Das passiert nicht unbedingt innerhalb einer Saison, aber ist zu berücksichtigen.

Von der Geräuschkulisse her sind die festen Rollen fast durchweg leiser als die freien Rollen, deren Widerstand du programmieren kannst. Mein Elite Nero bringt ab 500W den Boden zum Schwingen, so dass im Zimmer nebenan die Vibrationen ankommen. Unter uns wohnt glücklicherweise niemand...
Auf dem Rollentrainer benutze ich einen zweiten Laufradsatz mit "billigen" Reifen. Das Beik mit Grävelreifen habe ich einmal auf den Trainer gestellt und habe es nach einer Minute wieder abgebrochen. Wenn dein Reifen ein Profil besitzt, ist die Geräuschkulisse weitaus lauter als bei einem herkömmlichen Rennradreifen.

 

[usr]

Freie Rolle ist sensationell gut wenn man die Möglichkeit hat, also allein im freistehenden Haus mit am besten 500m+ zum nächsten Nachbarn den man sonst volllärmen würde. Aber es ist nichts um stundenlang irgendwelche Grundlageneinheiten abzusitzen. Freie Rolle braucht ständige Konzentration und Geschwindigkeit wird belohnt durch etwas einfachere Balance: das ist super motivierend um sich grob in Nähe der Schwelle zu verausgaben, aber nichts für das geduldige Zeit absitzen das dir vorzuschweben scheint.

Die nächste Frage ist dann ob das mit dem geduldig Zeit absitzen für dich wirklich funktionieren wird. Wenn du das noch nie ausprobiert hast würde ich sagen: unwahrscheinlich. Denn für die meisten Leute funktioniert es nicht. Erst recht nicht auf einem aus heutiger Sicht vielleicht doch etwas steinzeitigen Wheel-On-Trainer. Die meisten davon die jemals verkauft worden sind wurden nicht wirklich regelmäßig genutzt, da hat der neumodisch-teure Kram mit direct drive und Interaktivität wirklich eine Menge verändert.

Was ich damit sagen will: auch für deine eher ausdauerorientierten Ziele würden gelegentliche intensive 60 Minuten Einheiten auf der freien Rolle sehr viel mehr bringen als niedrig intensive 120 Minuten Einheiten auf dem wheel-on Turbo die nicht stattfinden. Freie Rolle macht Spaß. Nicht lange aber immerhin. Niedrigintensiv Stunden absitzen auf einem einfachen Turbo: nicht wirklich. Wirklich nicht.

 

[Peter Lang]

Hallo,
was für dich besser ist musst du selbst ausprobieren. Ich bin früher im Winter oft auf der freien Rolle gefahren, ist nach einer kurzen Eingewöhnung relativ leicht. Das Training hat mich allerdings mental am meisten gefordert, da ich es ziemlich langweilig fand.
Seit ich einen Trainer mit Directdrive angeschafft habe und diesen mit Rouvy nutze bin ich kein einziges mal mehr auf der freien Rolle gefahren.
Ich wohne im Saarland, wenn das für dich machbar ist kannst du ja mal vorbeikommen und beides ausprobieren. Wenn dir die freie Rolle gefällt (Tacx Antares 1000) kannst du sie im Anschluss mitnehmen, würde ich dir schenken.

 

[knallfrosch]

Also ich hatte früher (vor 20 Jahre) eine freie Rolle, weil es damals das einzige war, was in meiner Studi-Bude vom Lärm funktioniert hatte. Jedenfalls, wenn gleichzeitig die Waschmaschine lief.
Es war perfekt für die Radbeherschung, aber nach einer Stunde hatte man kein Bock mehr.
Irgendwann habe ich mal eine feste Rolle geholt, joa war jetzt auch nicht prickelnd und bin lieber Mountainbike gefahren und habe die Rolle relativ schnell verkauft.

Letztes Jahr wollte meine Frau eine Rolle um den Winter fit zu bleiben, da war ich eher ablehnend gegenüber.
Wir haben gebraucht eine Rolle mit Direktantrieb geholt. Vor allem auch wegen Lärm.
Es ist kein Vergleich zu den anderen beiden. Es macht viel mehr Spass, vor allem mit Zwift, Rouvy etc.
Der Lärm Faktor is echt erträglich und das Fahrgefühl wirklich toll.

Also wenn, dann hol die eine mit Direktantrieb. Am besten Gebraucht, die kann man auch wieder relativ kostenneutral verkaufen, falls es einem doch nicht gefällt.
Aber aufpassen, bei Kleinanzeigen gibt es viele nichtseriöse Anzeigen. Daher immer abholen.