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Wie gesagt, bei mir war's da sobald die Pedale aktiv verbunden waren (Assioma und Assioma Pro, die Bepro habe ich anscheinend nie mit der Uhr gepaired)
Verbindung ist jeweils ANT+, denkbar wäre dass das bei BLE ein bisschen anders funktioniert (also zB "nicht"
Aber vorher sollte er doch auch gar nicht gekoppelt und verbunden haben, und dementsprechend sich nicht in der Lage gewesen sein mit der Kurbellänge quer zu schießen?
Ob ich von 15.00 - 16.00 Uhr fahre oder von 15.10 - 16.10 fahre, sollte am Gesamtdurchschnitt nichts ausmachen, sonst wäre die Leistungsmessung falsch, stimmt.
Es kommt darauf an, in welchem Gang und bei welchen Umdrehungen die Tests durchgeführt werden. Beim Neo mit Motor statt Schwungrad hatte ich deutlich spürbare Unterschiede bei kurzer Übersetzung (vorne klein, hinten groß) im Vergleich zu langer Übersetzung (vorne groß, hinten klein). Man hat gespürt wie der Motor ständig nachregelt. Den Pedalen hingegen ist es egal. Entsprechend groß sind die Unterschiede je nach TF und Übersetzung.
Das ergibt für mich keinen Sinn. Denn getreten ist getreten, egal ob Mittags oder Abends. Die absoluten Watt sind entscheidend.
Wenn ich solche Schnarchsäcke als Mitfahrer hätte, würde ich eine Empfehlung für einen Psychologenbesuch aussprechen. Tagsüber sieht man das blinken überhaupt nicht, es sei denn, man schaut gezielt dahin. Bei einer TF von 80-90 ist das zusätzlich schwierig. Was manche Menschen für Probleme haben ist nicht in Worte zu fassen. Dafür haben diese Kritiker mit Sicherheit auch Dinge am Rad die störend sein könnten (z.B. zu lauter Freilauf)
Korrekt, während der Fahrt ist es nicht abzustellen. Macht aber auch nichts. Wer sich daran stört ist nicht das schärfste Messer in der Schublade.
Wenn ich solche Schnarchsäcke als Mitfahrer hätte, würde ich eine Empfehlung für eine Phsychologenbesuch aussprechen. Tagsüber sieht man das blinken überhaupt nicht, es sei denn, man schaut gezielt dahin. Bei einer TF von 80-90 ist das zusätzlich schwierig. Was manche Menschen für Probleme haben ist nicht in Worte zu fassen. Dafür haben diese Kritiker mit Sicherheit auch Dinge am Rad die störend sein könnten (z.B. zu lauter Freilauf)
Korrekt, während der Fahrt ist es nicht abzustellen. Macht aber auch nichts. Wer sich daran stört ist nicht das schärfste Messer in der Schublade.
Dann lackier die Peale halt. btw. man soll auf die Strasse voraus schauen und nicht nach unten auf die Pedale .Deutschland das Land der Problemsucher. Wenn es keine gibt denkt man sich halt welche aus. Aber dafür gibt es doch die Psychologen.
Also zwischen einem blinkenden Rücklicht in einer Gruppe und dem Blinken der Pedale ist ja.eh ein Riesenunterschied.. Ich muss bei diesen Diskussionen immer an einen ehemaligen Kollegen denken, der sich damals die Bedienungsanleitungen von 10 DVD-Playern ausgedruckt hat, um diese zu studieren, ob ihn irgendwas bei einem Gerät stören könnte. Kaufpreis ca 50€ vor 20 Jahren. Natürlich hat er in der Firma gedruckt und nicht zu Hause
Und trotzdem nehme ich die Pedale nicht wahr, das war der Punkt
