Ich finde beides ist am oberen Ende von dem was man Carbon zumuten sollte! Hast du ein Handbuch parat? Ich benutze 5Nm bei meinen Carbon Sattelstreben und die sind nicht hohl. Das Maximum soll da 6 bis 7Nm sein. Würde bei diesen Rohren nicht 4Nm überschreiten. Bitte jemand mit mehr Erfahrung aushelfen. Will nix falsches sagen aber ich halte das für zu fest.
alles klar, expander mit 4Nm, 2mm spacer oben und vorbau auch mit 4Nm angezogen - jetz fühlt sichs besser an, platten schraube sitzt auch nicht mehr fest
danke euchKommt doch drauf an, was der Hersteller für das Gesamtsystem vorsieht. Bei mir sind das (aus der Erinnerung) 6-9 Nm - Rahmenset wird inkl. Expander so verkauft. Der Hersteller dürfte auch wissen, dass Vorbauten dann mit max. 5 Nm geklemmt werden. Da mir 4 Nm immer gereicht haben, habe ich das auch hier so gemacht und den Expander im Gabelschaft mit 7 Nm festgezogen. Ich glaube kaum, dass ich da jetzt ein schlechtes Gefühl haben muss, sofern der Hersteller auch nur annähernd etwas von seinem Handwerk versteht.
ist es eig egal wie fest der expander im gabelschaft sitzt wenn der vorbau mal drann ist?
Das kommt darauf an, was der Expander bewirken soll. Wenn er lediglich (wie eine Stahlkralle, aber eben schonender) dem Steuersatzdeckel für die Einstellung des Lagerspiels als Widerlager dient, dann ist das nicht weiter wichtig (sofern man ihn nicht sinnlos angeknallt und damit den Gabelschaft gestresst hat). Wenn er aber einen Gegendruck zum Vorbau aufbauen soll, dann wüsste ich nicht, warum man das nach der Montage des Vorbaus verändern sollte. Also in beiden Fällen: Nach der Montage des Vorbaus nicht weiter am Expander rumfummeln. Ist unnötig bzw. ggf. sogar gefährlich.
Wenn es so vorgegeben wird ist das ok! Kam mir nur sehr hoch vor für Carbon. Ich nehme gerne die Faustregel 1Nm weniger als vom Hersteller angegeben und fahre gut damit.
In der Regel sind solche Zahlen das maximale Drehmoment. Auf fast allen meiner Vorbauten werden 5 Nm angegeben (hier definitiv das Maximum). Da ziehe ich auch nur mit 4 Nm an. Gleiches gilt für die Klemmung des Lenkers im Vorbau. Und natürlich immer daran denken: Bei der Verbindung von zwei Teilen ist immer das tiefere Maximum das Maximum.
Ich weiß schon, worum es hier geht. Und es stimmt eben einfach nicht, dass der Expander nach Einstellung des Steuersatzes wieder raus soll oder kann. Das kommt ganz auf die Gabel und den verwendeten Vorbau an. Meine Canyons bin ich immer problem- und bedenkenlos ohne Expander gefahren, ist ja auch so vorgesehen. Eine Easton-Gabel hingegen funktionierte mit Tune GumGum nicht, da lockerte sich der Steuersatz immer wieder (trotz 4 Nm und Carbonpaste zwischen Gabelschaft und Vorbau). Mit dem Originalexpander von Easton passiert das nicht; ohne Expander ginge es da also definitiv nicht. Und am Pinarello ist explizit vorgeschrieben, den (sehr langen und flächigen) Expander in der Gabel zu lassen - obwohl die Gabel mit 400g kein Leichtgewicht ist. Ich fahre z.B. auch alle Gabeln ohne Spacer über dem Vorbau, aber ich habe a) Vorbauten mit vernünftiger Klemmung und b) keine Gabeln von Herstellern, die einen solchen Spacer vorschreiben. Es gäbe noch sehr viel mehr Beispiele, sie wurden ja teilweise genannt. Man kann also festhalten, dass Verallgemeinerungen in diesem Fall nicht möglich sind.
Ich behaupte nicht, dass der Vorbaudeckel und der Expander primär dazu da sind, den Vorbau am Platz zu halten. Es kann aber in bestimmten Konstellationen sein, dass der Vorbau ohne soliden Expander und Deckel rutscht. Das habe ich jedenfalls beobachtet und andere offensichtlich auch. Muss man natürlich nicht glauben.
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Easton EC90 Superlite in Verbindung mit Deda Zero 100. Hielt nie, hat sich innerhalb von 2-3 Ausfahrten immer wieder gelockert. Nach 4 oder 5 Mal hatte ich dann die Nase voll. Theoretisch könnte ich es nochmals probieren, da ich den Deda schon lange gegen einen Kocmo-Vorbau getauscht habe, aber mir fehlt die Lust dazu.
Das sind doch Worthülsen als wenn Hr. Scholz rumfaselt , was bitte sind den "bestimmte Konstellationen" , und falls du das spezifizieren kanns täte ich die mal eleminieren und mich nicht auf das lächerliche Deckelchen verlassen..
Was stänkerst Du dauernd rum? Kannst Du nicht akzeptieren das es Fälle gibt die anders sind als die deiner paar Räder? Wenn es bei Anderen ohne Expander rutscht, aber mit nicht, was gibt es da zu diskutieren?
Die Easton Gabel hat ja eine Art Anti Stress Area und war vorn und hinten angewinkelt damit der Schaft nicht übermäßig geklemmt werden kann. vielleicht kam daher die Diskrepanz?
