Ein Langbeiner brauch ein langes SR bei möglichst kurzem Reach !
Schrittlänge * 0,69 = Stack , das hat schon seinen Grund.
Das Trek Domane hat beim 56er einen Stack 591 und Reach 377 - also perfekt für Langbeiner.
Das war auch alleine konstruktionsbedingt gar nicht möglich. Die Sattelstützen waren viel kürzer, bei 10-12cm Sattelauszug war Schluss und die Steuerrohre waren viel kürzer. Dafür hatten die Vorbauten nen anderen Winkel, die zeigten nach unten. Ich meine, daswaren - 20° oder mehr. Ausserdem waren die Geometrien ganz anders, mit längeren Oberrohren. Das lässt sich nicht vergleichen.
Hat das jemand behauptet? Ich meine, wir sprachen von 10cm Überhöhung.Genau und heute fährt ein 180 Mann ein 52er Rahmen mit 18cm Überhöhung
Ich weiß. Ich hab mir erst letztens bei nem Tour Nachkriterium Marcel Siberts Rad angeguckt. Das hatte auch so ne Überhöhung. Das sind aber große Fahrer. Ein Quintana fährt imho nicht so extrem.
Würde gerne mal sehen wie Du da drauf sitzt.
Das 56er fahre ich mit 1,80 und 90cm SL, allerdings mit 560er Oberrohr, und komme perfekt klar. Will ja nicht mit nem 580er Oberrohr wie auf ner Streckbank sitzen.Die Daten hatte ich mir gerade auch auf der Trek Seite angesehen. Da hattest Du Recht. Und überhaupt, Du musst Dich da wohl fühlen, nicht ich.
Diese "Praxis", in der das üblich sein sollte, kenne ich so nicht. Einzelfälle natürlich schon, häufig wegen spezifischer Probleme z.B. mit dem Rücken. Ich könnte mir vorstellen, dass Du Einzelfälle mit dieser Konstellation zahlenmäßig überbewertest, weil Sie Dir ganz besonders (negativ) auffallen.Ich sprach auch vom Hobby Rennradfahrer, nicht vom profesionellen Rennradfahrer.
In der Praxis ist ein Spacer Turm unter dem Vorbau vorhanden, der Vorbau positiv nach oben gedreht. Am besten noch den Lenker leicht zu sich gedreht.[...]
). Wenn man sich erst einmal an das Rennradfahren gewöhnt hat, ist eine tiefe Sitzposition bis hin zum Unterlenkerfahren für die meisten (nicht alle!) gar nicht mal unbequem: Die Gewichtsverteilung ist anders als beim Oberlenker, der Hintern wird deutlich weniger belastet. Ich kann drei Stunden im Unterlenker fahren und finde es nicht unbequemer als die Oberlenkerhaltung, muss aber nicht für jeden gelten.