...mit extra kurzem Radstand, erreicht durch Verdrehen der Gabel um 180 Grad...
35€ und 150€ sind aber absolut in Ordnung. Beide Sachen sind in weiß selten und dazu noch in gutem ZustandIch weiß, dass der User sich hier bewegt... ich musste dennoch darüber lachen. Ich hoffe er hat sich bei den Schalthebeln um eine Null vertan. Wenn ich mir das Bremsset ansehe, glaube ich aber fast nicht daran. Aber hey... is ja VB
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Nun, der hat sich extrem viel Mühe gegeben und möchte all die investierten Stunden bezahlt bekommen. Problem ist immer, wenn man in Teile viel Arbeit investiert, die dann keiner haben will. Oder wie mein Bruder (u.a. Handwerker) immer sagt - "Sch....e kann man nicht polieren" - obwohl das in diesem Fall sogar widerlegt wird.
"...Seid der Fertigstellung ist das Rad nur knapp 10km zur Probe gelaufen."
Ist das eine optische Täuschung oder ist die Achse wirklich so kurz? Sieht für mich so aus als wäre die Mutter quasi nur aufgesetzt.
Die High-End-Beleuchtungsanlage und der High-End-Gepäckträger sind noch nicht montiert... vielleicht wird aber auch noch an der Lederhülle für den Gepäckträger gearbeitet, damit die Pletscherplatte nicht verkratzt wird...
Sieht fast so aus, als wäre ein 5-fach-irgendwas-Schraubkranz gegen einen 6-fach Shimano HG getauscht und dabei mit Scheiben o.ä. auf der (Voll-)Achse gearbeitet worden, um die Einbaubreite zu kompensieren. Dabei kam dann die Achse im wortwörtlichen Sinn zu kurz...
Da würde ich gar keinen Unfallschaden draus machen. Ist das nicht recht normal, dass sich bei alten Alans die Muffen lösen? Oder ist das gar kein Alan?
Bei Alan ist das nicht normal. Da sind die Rohre in die Muffen mit Kleber geschraubt.
Naja, das würde die Sache doch noch abrunden, oder?
Sowohl als auch
Wurzelspeichung war mal der heiße Shit vor ein paar Dekaden bei den Mtb-Leuten. Soll angeblich gut aussehen...
