DT Swiss Arc 1100 Spline 38 CS: Sub 1.200 g DT-Swiss-Laufrad mit Carbon-Speichen

DT Swiss Arc 1100 Spline 38 CS: Sub 1.200 g DT-Swiss-Laufrad mit Carbon-Speichen

Der Arc 1100 Spline 38 CS ist DT Swiss bislang leichtester Aero-Laufradsatz und das erste Modell mit Carbon-Speichen.

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DT Swiss Arc 1100 Spline 38 CS: Sub 1.200 g DT-Swiss-Laufrad mit Carbon-Speichen

Carbonspeichen Premiere am DT Swiss Laufradsatz – was denkt ihr?

 

[Genussfahrer61]

Mit Schweizer Kreuz oder Swiss im Nahmen, kann man offensichtlich veraltete Technik zu hohen Preisen anbieten und die vielen Fanboys werden auch das kaufen. Wenn ich mich draußen so umschaue habe ich das Gefühl, dass rund 50% der LRS von DT sind. Die von DT scheinen alles richtig zu machen.

 

[Don Vito Campagnolo]

.... Wenn ich mich draußen so umschaue habe ich das Gefühl, dass rund 50% der LRS von DT sind. ....

Das liegt aber vor allem an der starken OEM-Position, bei der aber sicher nicht zu hohen Preisen verkauft wird.

 

[141p]

Die Felge muss ja echt brutal schwer sein bei den Abmessungen..

Wahrscheinlich hat DT in China veraltete Lagerware (Felgen) zum Kilopreis günstigst eingekauft

 

[Montesodi]

Wahrscheinlich hat DT in China veraltete Lagerware (Felgen) zum Kilopreis günstigst eingekauft

Die DT Carbon Felgen werden in Vietnam hergestellt ...

 

[G.Fahr]

Carbon-Speiche, Lightweight.... Mavic hatte das vor 20 Jahren mit dem Cosmic Carbon Ultimate und hier tut man so, als wäre es eine Innovation - oben drauf noch dieser Preis....tzzzztsese

Das sind beidseitig einlaminierte Speichen gewesen. Vor 20 Jahren gab es das in dieser zentrierbaren Form nicht. Das ist ein ganz wesentlicher Unterschied und eine marktbreite Entwicklung der erst letzten Jahre. DT ist als behäbiger und teurer Saurier wie immer etwas hinterher und die Käufer dieser Laufradsätze im Privatkundenmarkt werden sicher immer weniger werden.

 

[Genussfahrer61]

Das liegt aber vor allem an der starken OEM-Position, bei der aber sicher nicht zu hohen Preisen verkauft wird.

Und die Kunden welche einen LRS zum nachrüsten kaufen, müssen dann das OEM-Geschäft Quer-Subventionieren?

 

[Don Vito Campagnolo]

Müssen sie nicht - wird niemand mit Waffengewalt gezwungen dort zu kaufen.

 

[Igor Kraputnik]

hm, nicht gerade günstig, und sicher kein LRS für den Winter... ich denke, daß wird in Zukunft ganz eng im oberen Segment für DT Swiss, und der Reputationsverlust bezüglich der Vietnamfelgen muß auch noch eingepreist werden...