Schlafsack hatte ich auch dabei und auf jeder Alpentour bisher auch mindestens einmal genutzt, Zelt hatte ich bisher nicht benötigt.
Da sind die Hütten und z.T. auch die Wintersport-Hotels auf, aber es sind auch viele Urlauber unterwegs.
Das gilt nur für in Friedenszeiten vom Militär geplante und gebaute Straßen, wo der Nachschub mit Pferden drüber musste. Viele der durchgehenden Straßen werden auch heute als Passstraßen verwendet, aber die Versorgungsstraßen der Verteidigungsanlagen (meist Sackgassen) werden nur noch unterhalten, wenn sie lokal genutzt werden.
Kommt auf deine Routenwahl an. Das Problem und die Lösung hast du schon genannt. Wobei auch Profil auf nassen Steinen wenig hilft. In weichem Boden hingegen greift es schon besser.
Muss dabei sein.
Ich übernachte lieber oben, meist auf einer Hütte. Es ist ruhiger. Nachteil: Man beginnt am kühlen Morgen oft mit einer Abfahrt. Im September kann es da ganz schön schattig sein, im Juli ist die Sonne bereits wärmend aufgegangen. Zelten ist oben im "freien Land" meist einfacher, als in den bebauten und verkehrsreicheren Tälern, aber da gibt es wiederum Infrastruktur (Camping mit Steckdose, Dusche, ...)
1) Benzin
Brennspiritus, zwar weniger Brennwert als Benzin, aber die Ausrüstung ist halb so schwer und nicht so kompliziert zu bedienen. Mit Alkohol aus der Apotheke brennt es genauso, teurer, aber in weniger als 1L zu kaufen.
Kann man Benzin an der Tankstelle mit der Zapfpistole in die Brennstoffflasche füllen? Oder wie füllt man nach?
Bei vielen deutschen Tankstellen hängt ein Hinweis: "Mindestabgabe 5 l". Man kann natürlich weniger zapfen oder im Baumarkt / Outdoor-Bedarf schauen, ob die was passendes haben. Der Literpreis ist da natürlich eine andere Welt.
aber 4 Liter gehen ohnehin daneben.
Ich würde stets Gas bevorzugen, wenn es möglich ist. Sauber, unkompliziert, funktioniert.
Daran habe ich wenig Zweifel. Als ich letzten Herbst in der Steiermark mit leichtem Gepäck und Pathfinder 42 mm unterwegs war, hatte ich die einige Radfahrer um deren profilierte Bereifung beneidet, wenn es steil und leicht verblockt bergab ginb. Aber auf normalen Gravelabfahrten hat das Profil gereicht und auf Asphalt rollte der super und das war wie auch bei Turin-Nizza der überwiegende Teil der Strecke.
Ich verstehe, deine/eure Überlegungen - auch weil ich ähnliche habe.
Vielen Dank. Auch wenn das hier kein Reifen-Thread ist. Ich nutzte mal den Gravel Grinder in verschiedenen Weiten und fand den auch ganz gut. Aber anders als der Pathfinder möchte ich mit dem Gravel Grinder keine Panne unterwegs haben. Selbst wenn man den dann mit Müh und Not montiert hatte, musste ich den immer mit Überdruck aufpumpen, damit der sich wieder richtig legte. D. h.ich fuhr erstmal geraume Zeit mit einem Reifen, der sich anfühlte, als hätte er oder das Laufrad einen Seitenschlag. Auch das spricht für mich für den Pathfinder.
Gibt es. Hier: https://www.routedesgrandesalpes.com/itineraire/route-des-grandes-alpes-gravel
