Don Vito Campagnolo
It´s all in a days work for Bicycle Repairman!
Hast du mal beide Lappen abgezogen? Vielleicht stecken die nicht ganz bis zum Anschlag drauf o.ä.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
die Campagnolo Werkstatt
- Ersteller klus
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campagnolo fett .
Wenn das der Hersteller so definiert, dann nicht ohne Grund.
Es steht Dir aber frei das einfach auszuprobieren. Wenn die Toleranzen von Rahmen, Schaltauge etc. es zulassen, dann könntest Du auch Glück haben. Dafür sollte man dann mit der Kapazität sehr aufpassen.
Du kannst auch versuchen, das Schaltauge zu verlängern.
Aber: das geht auf Deine Kappe.
Auch bei Campa funktionierten manchmal Zusammenstellungen, die sie eigentlich nicht vorsehen.
Es ist aber keine Regel, auf die man setzen sollte, sondern eher Zufall.
Don Vito Campagnolo
It´s all in a days work for Bicycle Repairman!
yellow-faggin
Aktives Mitglied
Hast du vielleicht ein 111mm Pista Lager und würdest eigentlich 111mm 3-fach Lager benötigen (symmetrisch / asymmetrisch).
Und wenn du offenbar die Schalen getauscht hast, schaue mal ob du eventuell die Dichtung auf der rechten Seite mit dem Alubund doppelt verbaut hast...die übersieht man gerne mal und das würde die 3mm ergeben.
mYs
Aktives Mitglied
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Danke! Oder die verkaufen und auf die neue umstellen, die ist dafür freigegeben?
Braucht jemand eine super Record EPS?
Don Crustie
Aktives Mitglied
Kennt sich jemand mit den Pedalgewindeeinsätzen in den Carbon-Kurbeln aus? Muß da ein Original-Teil beschafft werden oder geht da auch einfach ein Heil-Coil Einsatz
snowdriver
Fahren immer, Speed egal
Ähm, was hast du vor bzw. was meinst du mit Original-Teil? die Gewindebuchsen sind in den Carbonkurbeln doch einlaminiert, oder?
Und ein sog. Gewindereparatursatz braucht halt Material für das Kernloch und den Neuschnitt des Einsatzgewindes.
Wenn die Kurbel sonst sowieso fratze ist, kannst du es ja durchaus mal probieren und berichten.
BTW. wie hast du das Gewinde eigentlich kaputt bekommen?
Don Crustie
Aktives Mitglied
Hab die Kurbeln-beides rechte, als "Beifang" bei meiner Leidenschaft-Carbonschrott zu kaufen und zu Recyceln- mit bekommen.... schöne, ansonsten unversehrte Teile
chalkie
Mitglied
Ich habe mit dem Road Link gute Erfahrungen gemacht. Kostet nicht die Welt und ist schnell montiert.
Don Vito Campagnolo
It´s all in a days work for Bicycle Repairman!
Die Originalrinsätze werden zein smStück weit ins Catbon hinein reichen und nur im Zuge des Herstellungsprozesses dort hinein zu legen sein - wenn das Ding als locker oder ausgebrochen sein sollte, ist es schlecht.
Ist nur das Gewinde kaputt, kann man das natürlich mit Helicoil probieren - wird halt größer aufgebohrt und dann hineingedreht,dafür sollte genug Fleisch Ringsherum sein.
Das ist aber eher ein Zufalls-Ergebnis. Was bei einem Rad irgendwie funktioniert, muss es nicht bei einem anderen. Solche Fälle habe ich durchaus schon gehabt. Der eine fährt sein auf 32 Zähne begrenztes Schaltwerk mit 36 Zähnen ( auch wenn es bereits etwas rumpelt und die Schaltqualität einigermaßen leidet), bei einem anderen wird es mit dem selben Schaltwerk bereits in der Grenzregion schon etwas eng.
Dazu kommt dann noch die Gesamtkapazität, die bei solchen Setups oft auch überschritten werden. Selbst bei nominell "passenden" Übersetzungen kann bei ausgereizter Kapazität eine unglückliche Hinterbaulänge schon dazu führen, dass bei groß-groß die Kette das Schaltwerk spannt oder alternativ bei klein-klein die Kette hängt.
Im Fahrrad-Bereich ist kaum etwas wirklich genormt und die Toleranzen können recht groß sein.
Don Vito Campagnolo
It´s all in a days work for Bicycle Repairman!
Die 36 schon.
Aber 34: Habe ich noch nie erlebt, dass +2 über der Spezifikationen Probleme machen.
Ich schon, sogar bei 32, bzw bei den nominellen Grenzen.
Das Schaltauge muß nur ein wenig zu kurz sein, der Anschlag für die B-Schraube zu tief oder was auch immer.
Aber die Renn-Felgenbremsen sollen ja auch 28mm Reifen durchlassen. Nur viele Rahmen haben das nicht mitgemacht.
Don Vito Campagnolo
It´s all in a days work for Bicycle Repairman!
Dann hat aber der Rahmenbauer die Vorgaben der Komponentenhersteller (die fungieren als "Quasi-Normierung") missachtet.
Wie gesagt: Habe ich die letzten 36 Jahre noch nicht erleben müssen; i.d.R. schauen die Rad-/Rahmenhersteller schon darauf, dass die Komponenten auch passen und funktionieren.
Seit ich das professionell mache, sind mir so viele Schlampereien untergekommen, dass ich inzwischen solche Fails für eher die Regel, als die Ausnahme halten würde. Natürlich werden mir eher Problemfälle angetragen, als Räder die funktionieren - insofern ist meine Statistik natürlich etwas negativ beeinflusst. Aber auch bei den Neuteilen gibt es ziemlich regelmäßig etwas "ausgedehnte" Toleranzen.
Meist funktioniert es aber innerhalb der Vorgaben. Aber ich habe so manches auch schon zurück schicken müssen.
Das ist denn auch der Hintergrund, warum ich dem Fragesteller so geantwortet hatte, wie ich eben geantwortet habe.
BennyOkee
prima o poi
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Fährt hier jemand an ner 10-fach Kette ein Kettenschloss?
Falls ja, gibts da noch eine Alternative außer KMC MissingLink?
Falls ja, gibts da noch eine Alternative außer KMC MissingLink?
Fürstenberger
Mitglied
Ein fröhliches Moin in die Runde,
ich habe mal eine Frage zur Installation der Bremsleitungen für hydraulische Bremsen an der12fach Ergopower (super record wrl Gruppe). Ich habe die Gruppe als Demontage von einem Rad über Kleinanzeigen sehr günstig erworben. Nun stehe ich als DAU im Keller und Frage mich wie und wo ich eine neue Bremsleitung an die Ergopower anschließe. Leider finde ich keine Anleitung im Internet. Kann mir jemand von Euch helfen?
ich habe mal eine Frage zur Installation der Bremsleitungen für hydraulische Bremsen an der12fach Ergopower (super record wrl Gruppe). Ich habe die Gruppe als Demontage von einem Rad über Kleinanzeigen sehr günstig erworben. Nun stehe ich als DAU im Keller und Frage mich wie und wo ich eine neue Bremsleitung an die Ergopower anschließe. Leider finde ich keine Anleitung im Internet. Kann mir jemand von Euch helfen?
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