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Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile

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Re: Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile
Habe noch einen 4fach Schraubkranz von Atom im guten Zustand gefunden, Abstufung 14,17,20,24
Zähne noch gerade, Abrieb der Kette vorhanden, Freilauf ohne Spiel, Sperrklinken ticken gleichmäßig.
Natürlich französisches Gewinde, 2 Bohrlöcher!
Für 5 Euro plus 4,19 im S Päckchen dhl zu haben.

Weg!
 

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Habe noch einen 4fach Schraubkranz von Atom im guten Zustand gefunden, Abstufung 14,17,20,24
Zähne noch gerade, Abrieb der Kette vorhanden, Freilauf ohne Spiel, Sperrklinken ticken gleichmäßig.
Natürlich französisches Gewinde, 2 Bohrlöcher!
Für 5 Euro plus 4,19 im S Päckchen dhl zu haben.
Den würde ich Dir abnehmen (weiteres nachher via DN). 🙂
 
Hat noch einer eventuell Mavic 440 SSC Bremshebel, die zurück in den Kreislauf dürfen? Das ist eins der wenigen Teile, welche mir noch für mein R.M.O Liberia fehlen.
 
Suche TA pro 5 vis Schrauben
Habt ihr einen Tip, wo noch Kurbelschrauben für die TA pro 5 vis (ausser bei TA in FRA) zu bekommen sind?
Sella Belolinum scheint leider geschlossen zu sein.

Aktuell benötige ich 1-2 gute Schrauben für den Kurbelflansch und 1-2 für 3-fach Blätter. Falls jemand das, oder auch einen kompletten Satz entbehren kann, würde ich mich über ein Angebot freuen.
 
Ich schau mal nach, was ich noch an Einzelteilen habe. Einen kpl. Satz für 3-fach sollte ich auch noch im Tütchen haben, falls ich ihn nicht zufgälligerweise schon verbaut habe.
....
Gefunden:
P1033615.JPG
 
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Na auf das Projekt bin ich mal gepannt...
Wenn es auch schwarze LLC aus dem Schwarzwald tun, meld Dich doch, mach ich gute Preis.

Anhang anzeigen 1580523
Rahmenset, gelabelt mit "Réne Delabre", gelötet von Daniel Guédon aus Lyon.

edit: Habe erst gerade gelesen, dass der Herr nicht Didier sondern Daniel heißt

Rohrsatz: Super Vitus 980
Sattelrohr: m-m 55,5 cm; m-o 57 cm
Oberrohr: m-m 54 cm
Sattelstützenmaß: 26,4mm

Gewicht Rahmen: 1581g
Gewicht Gabel: 640g

Macht also insgesamt: 2221g

Hier noch ein paar Bilder:
Ich habe den ursprünglichen Aufbau von meinem Guédon schon vor 1,2 Jahren zerfleddert, das leichte Gewicht des Rahmens verleitet mich dazu mal einen klassischen Leichtbau anzugehen.

Dabei würde ich gerne ein paar lokale Produkte einsetzen, da passen Laffont Pedale aus Lyon recht gut.
Aber die LLC sind auch gut ;) Vielleicht melde ich mich mal, wenn ich nichts finde!
 
Ich habe den ursprünglichen Aufbau von meinem Guédon schon vor 1,2 Jahren zerfleddert, das leichte Gewicht des Rahmens verleitet mich dazu mal einen klassischen Leichtbau anzugehen.

Dabei würde ich gerne ein paar lokale Produkte einsetzen, da passen Laffont Pedale aus Lyon recht gut.
Aber die LLC sind auch gut ;) Vielleicht melde ich mich mal, wenn ich nichts finde!
Mach das.
Die Lafont gabs noch vor wenigen Jahren relativ gut in Frankreich zu bekommen. Mich haben die immer etwas abgehalten, weil meine Gewichtsklasse nix dafür ist. und auch weil die ziemlich kleinen Lager sehr dicht (verkürzte Achse) beieinander liegen. Das ist bei den LLC zwar auch so, aber dort sind die Lager deutlich größer dimensioniert. Denoch meine LLCs sind ungefahren und das bleiben sie auch zumindest von mir.
 
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Ich habe den ursprünglichen Aufbau von meinem Guédon schon vor 1,2 Jahren zerfleddert, das leichte Gewicht des Rahmens verleitet mich dazu mal einen klassischen Leichtbau anzugehen.

Dabei würde ich gerne ein paar lokale Produkte einsetzen, da passen Laffont Pedale aus Lyon recht gut.
Aber die LLC sind auch gut ;) Vielleicht melde ich mich mal, wenn ich nichts finde!

Mach das.
Die Lafont gabs noch vor wenigen Jahren relativ gut in Frankreich zu bekommen. Mich haben die immer etwas abgehalten, weil meine Gewichtsklasse nix dafür ist. und auch weil die ziemlich kleinen Lager sehr dicht (verkürzte Achse) beieinander liegen. Das ist bei den LLC zwar auch so, aber dort sind die Lager deutlich größer dimensioniert. Denoch meine LLCs sind ungefahren und das bleiben sie auch zumindest von mir.
Was wiegen eure Pedale denn? Der Leichtbau-Reflex ist ja immer noch vorhanden...

Als ich mein 7Kg-Vitus gebaut habe, bin ich bei Campa Super Record gelandet, ich glaube das waren Pistas mit ca. 250gr.
 
Was wiegen eure Pedale denn? Der Leichtbau-Reflex ist ja immer noch vorhanden...

Als ich mein 7Kg-Vitus gebaut habe, bin ich bei Campa Super Record gelandet, ich glaube das waren Pistas mit ca. 250gr.
Die Laffont Pista wiegen so weit ich weiß auch 250 gr.
Die normale Version 280 gr.
 
Diese LLC wiegen 240g das Set, die 4 Schrauben zur Hakenbefestigung sind dabei nicht mitgewogen.
Die sind aber auch sehr leicht (gerade auf der Soehnle gewogen).
Es soll auch welche geben, die nochmal 25g leichter sind.
Denke das steht und fällt mit dem Gewicht der Rikulas.

Die LLC mit Titan oder Edelstahlkäfig sind schwerer

Hier ein Auszug aus dem 1979er Brügelmann
PHOTO-2025-02-06-16-35-54.jpg
 
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Da mir der Rahmen wirklich zu klein ist darf, soll, muß dieser Motobecane C5 Rahmen (Columbus) endlich weiterziehen. Das Besondere ist ziemlich offensichtlich, er ist komplett verchromt. Ob dies tatsächlich so auch schon bei Motobecane angefertigt wurde oder eine spätere Verchromung ist kann ich nicht mit Sicherheit sagen. Auf jeden Fall ist der Rahmen einwandfrei, keine Dellen oder Stauchungen, und auch der Chrom ist überall noch super in Schuß. Maße sind Sattelrohr 56cm Mitte/Mitte und 57,5 Mitte/Oben, Oberohr ist 56cm Mitte/Mitte.
Ich würde den Rahmen zusammen mit dem Stronglight Competition (?) Tretlager, dem Motobecane gegabelten Stronglight Steuersatz, Motobecane Supercourse Sattel (San Marco) mit SR Laprade Sattelstütze anbieten.
Meine Frage wäre nun, was ich für das gesamte Paket hier aufrufen kann. Ich dachte ich frage erst mal hier bei den französischen Experten nach. Danke im Voraus.
Hier nun die Bilder.
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gleich noch weitere Bilder
 
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