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Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile

Und biete. Immer noch gerne ein Lagerpärchen an:
SR Steuersatz mit NR Innenlager - 112mm
Alles sehr schön,
95 plus 5 zusammen
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Re: Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile
Weiterhin noch zu haben, jedoch nun für günstige 20,- € (zuzügl. Versand):

Nun nicht mehr zu haben, da verkauft!

Stronglight Kettenblatt-Satz (42/52 Z. inkl. Verbindungsschrauben) - passt zur Stronglight 49D-Kurbel oder zur Specialites T.A. Pro 5 Vis Kurbel (BCD 50.4 mm)

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Verkauft!!!
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Peugeot Trikot.
Neuwertiger Zustand, Wollemischgewebe,
Original aus der Zeit. Brust 45cm, Rücken 70cm
Vor längerer Zeit hier im Forum für 85€ inklusive Versand erworbenen und dafür darf es auch wieder gehen. Ich habe es nicht getragen.
 

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Simplex schrieb:
Der Sattel paßt leider, leider überhaupt gar nicht auf das Gitane...

Den solltest du unbedingt wechseln!

Ich wüßte für den Lüders-Sattel auch schon ein gutes Plätzchen bei mir chez moi! :rolleyes:
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FloKos67 schrieb:
Get in line ;-)
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ols69 schrieb:
Brooks Professional "Lüders", ungefahren, Lagerspuren, leichter Grünspan an den Kupfernieten, habe ich bewusst nicht entfernt, kann dann der Käufer machen, für 180 € gekauft, dafür darf er wieder gehen
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Oliver
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Ich könnte da weiterhelfen ....

Oliver
 
Ich suche für mein PY10 einen Sattel, etwas wie ein Ideale Nr 80 oder ähnliches. Ich bin auch offen für Ratschläge für Clincher Felgen die etwas breiter geschnitten sind. Derzeit hab ich Rigida 15/21 oder die etwas moderneren H Plus Son TB 14 im Visier.
 
schnizi schrieb:
einen 70er jahre hobel
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o_O Ein PY aus den Siebzigern ist kein "Hobel", sondern gehörte zum Besten, was es damals zu fahren gab ... Ein Traum in Stahl, für viele damals unerreichbar teuer ... Auf sowas wurde die TdF gewonnen ... Tss, tss, "Hobel", die junge Loit halt ... kein Respekt mehr vor Helden aus vergangenen Tagen ... ;)
 
Ich bin ziemlich verwirrt:
Stronglight Innenlager, dürfte ein 700a sein. Hülse, die durchgehend ist, BSA. Wie drehe ich die raus???

be.audiophil hatte mal was aus eigener Erfahrung berichtet - ist er unter neuem Nick noch unterwegs?
 

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die hülse ist doch nur auf der einen seite eingeschraubt ins tretlager, kann ja gar nicht anders sein bei bsa. ich meine, rechts. auf der anderen seite ist das gewinde geringfügig kleiner und nur für den konterring, zur fixierung. also heraus auf alle fälle auf und nach der seite, auf der die hülse ins tretlagergehäuse geschraubt ist.

ich hab am meral ein solches lager mit titanwelle, frz. gewinde, da ist durchgängig gewinde auf der hülse und es ist durchgeschraubt. keine sehr sinnvolle konstruktion, wie ich hier gelernt habe. es schließt die in das tretlagergehäuse mündenden rohre hermetisch voneinander ab.
 
roykoeln schrieb:
die hülse ist doch nur auf der einen seite eingeschraubt ins tretlager, kann ja gar nicht anders sein bei bsa. ich meine, rechts. auf der anderen seite ist das gewinde geringfügig kleiner und nur für den konterring, zur fixierung. also heraus auf alle fälle auf und nach der seite, auf der die hülse ins tretlagergehäuse geschraubt ist.

ich hab am meral ein solches lager mit titanwelle, frz. gewinde, da ist durchgängig gewinde auf der hülse und es ist durchgeschraubt. keine sehr sinnvolle konstruktion, wie ich hier gelernt habe. es schließt die in das tretlagergehäuse mündenden rohre hermetisch voneinander ab.
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Tja, genau das Herausschrauben geht halt nicht, ich komme einigermaßen weit in beiden Richtungen und dann geht gar nichts mehr... Ich habe auf beiden Seiten Konterringe. Ne Idee, welche seite den kleineren Durchmesser haben soll?
 
chkamb schrieb:
Das Ding hat sich festgefressen...
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Ich würde mal ein paar Spritzer Öl durchs Sattelrohr nach unten rieseln lassen.

Vielleicht ist da unten etwas Korrosion im TLG oder ein Grat, was das Herausdrehen behindert...

Oder das Gewinde im TLG ist nicht durchgängig und es ist ein Versatz links zu rechts drin. Wackelt das Lager schon?
 
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