wenn du mir ein paar Anhaltspunkte geben kannst, schau ich gerne für dich nach.Hat jemand ein Simplex Schaltwerk für mich das 28T schafft (52/37 zu 14/28) und in die 70er bzw. frühen 80er passt? Ich weiß hier wurde die Tage erst diskutiert welche Modelle da geeignet sind. Habe es nur leider nicht kapiert
@I_Malnat vielleicht findet sich so etwas in deinem Bestand? ☺
Nein das wusste ich nicht
Interessant, die Schalthebel (mit dieser Abdeckung unten drunter) kannt ich bisher als "Huret Luxe"
nettes angebot deinerseits, aber das ist nichts, was auch nur ansatzweise den aufwand wert wäre.ich finde das schön, kann aber nichts damit anfangen:
https://www.leboncoin.fr/velos/2067270228.htm
wer ernsthaftes Interesse hat, darf mich wegen Transporthilfe etc kontaktieren
) - das könnte doch ein schönes Damenrennrad für die Stadt für Frau/Schwester/Tochter abgeben. Sollte solide sein.
Wenn da jemand sein Herz dran verliert, ist es jeden Aufwand wert. Und ich spreche aus eigener Erfahrung…..
Deshalb das Angebot. Da bin ich geradeAngenommen, die Entfernung wäre nicht so riesig (Standort in der Mitte ca. zwischen Lyon und Montpellier? Von mir aus fast am Mittelmeer
Ja, von solchen Kränzen träume ich nachts ebenfalls ...Maillard oder Cyclo, 5fach und/oder 6fach, mit 28T und franz. Gewinde ...
Ja ja, wenn die Schaltwerke von Simplex einfach zu begreifen wären, wäre es arg langweilig.Hat jemand ein Simplex Schaltwerk für mich das 28T schafft (52/37 zu 14/28) und in die 70er bzw. frühen 80er passt? Ich weiß hier wurde die Tage erst diskutiert welche Modelle da geeignet sind. Habe es nur leider nicht kapiert
@I_Malnat vielleicht findet sich so etwas in deinem Bestand? ☺
...Angenommen, die Entfernung wäre nicht so riesig (Standort in der Mitte ca. zwischen Lyon und Montpellier? Von mir aus fast am Mittelmeer
Tolles Angebot! Chapeau oder so ähnlich würde der Franzose wohl sagen.
Übung macht den Meister. Einen teuren Rahmensatz durch Herumprobieren zu zerstören wäre auch nicht besser.Aus meiner eigenen Erfahrung mit (franz.) Rädern dieser "Qualitätsstufe" und vergleichbarem Zustand: man rupft die komplett auseinander und ersetzt die wichtigsten Funktionsgruppen (SW, Naben/LR, Tretlager, Bremsen etc.), um auch nur ein einigermaßen fahrbares Rad zu erhalten... Andererseits ist das eine hervoragende Übung, wirklich Schrauben zu lernen
Auch 3G, 2G oder 2G+? Oder lieber 4G bzw. vielleicht auch 5G? So viele G's....... UG, HG, egal-G ...
Der Schellendruchmesser von 28.0 (für französische bzw. metrische Sattelrohre) ist aus meiner Sicht natürlich gesuchter (da die Jubilee-Schaltung ja meist auch an französische Rahmen montiert wird).
...ich hatte auch schon an das "klassische" Coladosenblech gedacht: In Form geschnitten und mit einem Klecks Kleber auf der Innenseite der Schelle fixiert...Der Schellendruchmesser von 28.0 (für französische bzw. metrische Sattelrohre) ist aus meiner Sicht natürlich gesuchter (da die Jubilee-Schaltung ja meist auch an französische Rahmen montiert wird).
Lege doch einfach ein dünnes Gummi unter (zugeschnitten auf die Form der Schelle), dann passt das schon.
