Der Rennrad Reifen Thread

[GTdanni]

Eine Frage bleibt noch offen, wie viele Veloflexe (in meinem Fall Corsa 28mm) legt man sich noch hin?

 

[Oseki]

Eine Frage bleibt noch offen, wie viele Veloflexe (in meinem Fall Corsa 28mm) legt man sich noch hin?

Alle!

 

[Herbert 2020]

Ich halte mich an die Laufrichtung, aus dem gleichen Grund auch beim aufkleben vo Felgenband, weil ich mal nen Autoreifen hatte der bei niedriger Geschwindigkeit immer Patschgeräusche verursachte.
Im Werk wurde dann festgestellt das der Laufrichtungspfeil verkehrt drauf war. Der Innengürtel war überlappt und der Reifen ist immer gegen die Stoßkante gerollt.

 

[Riegelfress0r]

Das Problem beim falsch montierten GP 5000 ist doch, dass man das an den "Haifischflossen" sieht und einen die Stylepolizei übelst disst. Allein deshalb sollte man ihn immer richtig rum montieren!

 

[DerLouie]

Wessen innerer Monk ist denn bitte so verkümmert, dass man das nicht von alleine hinbekommt? Und ja, ich habe das auch schon mehrfach geschafft

 

[PrincipiaRSC]

Deshal

Ich halte mich an die Laufrichtung, aus dem gleichen Grund auch beim aufkleben vo Felgenband, weil ich mal nen Autoreifen hatte der bei niedriger Geschwindigkeit immer Patschgeräusche verursachte.
Im Werk wurde dann festgestellt das der Laufrichtungspfeil verkehrt drauf war. Der Innengürtel war überlappt und der Reifen ist immer gegen die Stoßkante gerollt.

Deshalb haben profillose Motorradreifen eine Laufrichtung

 

[Genussfahrer61]

Wo ist das Problem? Du hast ja nichts falsch gemacht damit.

Haifischflosse?

In diesem Fall wäre die korrekte Laufrichtung im Gegenuhrzeigersinn.

 

[Genussfahrer61]

Das sagt die KI:
Das feine Haifischflossenprofil des Continental Grand Prix 5000 bietet mehrere Vorteile. Es verbessert die Aerodynamik, indem es den Luftwiderstand reduziert, was besonders bei hohen Geschwindigkeiten wichtig ist. Zudem sorgt das Profil für eine bessere Reifenstabilität und Griffigkeit, insbesondere in Kurven und bei Nässe

Und das schreibt Conti dazu:
LazerGrip
Lazer-Grip lässt dich eins werden mit der Straße. Die gelaserte Mikro- Profilstruktur konzentriert sich auf den Schulterbereich des Reifens und bietet dir so erhöhten Kurvengrip.

 

[Oseki]

Das sagt die KI:
Das feine Haifischflossenprofil des Continental Grand Prix 5000 bietet mehrere Vorteile. Es verbessert die Aerodynamik, indem es den Luftwiderstand reduziert, was besonders bei hohen Geschwindigkeiten wichtig ist. Zudem sorgt das Profil für eine bessere Reifenstabilität und Griffigkeit, insbesondere in Kurven und bei Nässe

Und das schreibt Conti dazu:
LazerGrip
Lazer-Grip lässt dich eins werden mit der Straße. Die gelaserte Mikro- Profilstruktur konzentriert sich auf den Schulterbereich des Reifens und bietet dir so erhöhten Kurvengrip.

Ein Large Language Model hat nichts mit Intelligez zu tun!

 

[rennradler1]

besonders bei hohen Geschwindigkeiten wichtig ist.

Was sind hohe Geschwindigkeiten?
Mein 28er Schnitt gehört da bestimmt dazu.

 

[Kauhsen]

Hallo, ich hoffe hier richtig zu sein.
Falls nicht, bitte einfach ignorieren!

Ende nächster Woche bekomme ich mein Trek Domane 5 mit "Bontrager R1 Hard-Case Lite, Drahtwulstkern, 60 TPI, 700 x 32 mm" serienmäßig.

Das Rad wird noch montiert, daher meine Frage:
Die Reifen erst einmal runterraspeln oder sofort anständiges Material draufmachen lassen?- auch gleich schlauchlos?, die Felgen können das wohl.

Ich fahre nur sauberen Asphalt und zwischendurch zur Arbeit einen Feldweg mit feinem Schotter.

Systemgewicht ist 105kg.

Auf meinem Gravelbike hatte ich den G One Allround in 40mm, der gefiel mir ganz gut.

Im Blick habe ich bisher nix, auf den Hunderter zusätzlich für Reifen kommts jetzt auch nicht mehr an.

Platz ist wohl bis 38mm.

Danke vorab für alle Vorschläge und Tipps!

 

[Pedalierer TF]

Ich würde die Reifen erst mal fahren. Ist sonst verbranntes Geld. So schlecht werden die nicht sein udn wenn doch dann kann man immer noch bessere Reifen kaufen.

 

[Low7ander]

Hallo, ich hoffe hier richtig zu sein.
Falls nicht, bitte einfach ignorieren!

Ende nächster Woche bekomme ich mein Trek Domane 5 mit "Bontrager R1 Hard-Case Lite, Drahtwulstkern, 60 TPI, 700 x 32 mm" serienmäßig.

Das Rad wird noch montiert, daher meine Frage:
Die Reifen erst einmal runterraspeln oder sofort anständiges Material draufmachen lassen?- auch gleich schlauchlos?, die Felgen können das wohl.

Ich fahre nur sauberen Asphalt und zwischendurch zur Arbeit einen Feldweg mit feinem Schotter.

Systemgewicht ist 105kg.

Auf meinem Gravelbike hatte ich den G One Allround in 40mm, der gefiel mir ganz gut.

Im Blick habe ich bisher nix, auf den Hunderter zusätzlich für Reifen kommts jetzt auch nicht mehr an.

Platz ist wohl bis 38mm.

Danke vorab für alle Vorschläge und Tipps!

R1 ist Unterste Schublade bei Bontrager. Von meinem Domane habe ich die gleich abmontiert und, zerschnitten, eine andere Funktion gegeben. Dran kamen damals als Schnäppchen ergatterte, sehr empfehlenswerte, Pirelli PZero Velo 4S in 28mm.

 

[rennradler1]

Ich würde die Reifen erst mal fahren. Ist sonst verbranntes Geld. So schlecht werden die nicht sein udn wenn doch dann kann man immer noch bessere Reifen kaufen.

Der Reifen wiegt 428g. Würdest du die ernsthaft an deinem Rad fahren? Die taugen höchstens was am Rollentrainer.

 

[Kauhsen]

Danke euch! Es ist der GP5000 in 32 mm geworden.

 

[captain hook]

Danke euch! Es ist der GP5000 in 32 mm geworden.

Hätte für deinen Zweck vielleicht was anderes genommen, aber versuchen kannst du es ja mal.

Inzwischen gibt es ja Reifen die nur ganz wenig schlechter rollen als der 5000er aber wesentlich mehr Pannenschutz und wetgrip bieten.

 

[PrincipiaRSC]

Milliwatt als Meßgröße wg. irgendwelcher Widerstände....deppert

 

[Kauhsen]

Hätte für deinen Zweck vielleicht was anderes genommen, aber versuchen kannst du es ja mal.

Inzwischen gibt es ja Reifen die nur ganz wenig schlechter rollen als der 5000er aber wesentlich mehr Pannenschutz und wetgrip bieten.

Der Händler war nicht so gut sortiert, es ging auch nur darum alles neu und einsatzbereit zu haben, ohne (wie sonst immer bei meinen MTBs ) erstmal am Montageständer zu Stehen.

 

[rennradler1]

Inzwischen gibt es ja Reifen die nur ganz wenig schlechter rollen als der 5000er aber wesentlich mehr Pannenschutz und wetgrip bieten.

Da wären Beispiele besser als so eine pauschale Aussage.

 

[FelixonaBike]

Ich bin zuletzt zwei Sätze 5000 S TR in 28 jeweils 5000 km pannenfrei gefahren. Wenn sich das sogar noch steigern lässt, würde mich das sehr interessieren.