Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread

[Profiamateur]

(…) Und das mit dem angeblich „Bock-steifen“ Geradeausfahren… naja, sind halt keine Komfort-Drahtesel. Die Dinger wollen gefahren werden…

Vorsicht! Diese Aussage kann schnell mißverstanden werden! Ja, die KLEIN wollen gefahren werden,… immer! Immer, immer…. geradeaus. Aber bitte bloß nicht um Kurven!

Das Bock-steife hat mich nie gestört; die lahme Geo hatte mich aber extrem genervt… eher etwas für Rad-Urlaub mit Gepäck.
Ein Rennrad, wie sich ein RENNRAD fahren sollte, war das in meinen Augen nicht. Ich fand mein KLEIN unheimlich schön, das Fahren damit hat mir aber aufgrund der mangelnden Kurven-Agilität einfach keinen Spaß gemacht, weshalb ich es dann doch irgendwann verkauft hatte. Mit der Steifigkeit hatte die Entscheidung nichts zu tun gehabt.

 

[mie-music]

Cinelli SC
Den Zustand muss man wohl vor Ort beurteilen.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Lebt da Jemand hier aus dem Forum vor Ort?

 

[H.W.Sachs]

Ich kann bei Klein von dem Modell Quantum II nur abraten. Schöne Lackierungen ja, aber das Ding ist mit der original Gabel Bocksteif und will eigentlich nur geradeaus fahren. Ich habe hier eins in Gator Lackierung an der Wand hängen...dafür taugt es, da es wirklich schön anzusehen ist.
Ein Quantum Race oder Pro fährt sich dagegen in meinen Augen sehr angenehm.

Hm , der Punkt ist halt die Race-Modelle als solche finden sich erst in den späteren 90ern, ergo TREK. Das sind dann keine echten KLEIN mehr…

 

[Pedersen]

Ein "Vono" in 653 in Hannover
Wer lesen kann ist klar im Vorteil
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/rennrad-vono-653/2771612771-217-3166
Hätte ich ja gern, aber 3 Stunden Autobahn macht mir keinen Spass

 

[Holly Golightly TF]

Hm , der Punkt ist halt die Race-Modelle als solche finden sich erst in den späteren 90ern, ergo TREK. Das sind dann keine echten KLEIN mehr…

Da hast du natürlich recht, nur sehe ich das bei den Rennrädern ein bißchen differenzierter.
Für die MTBs war die Übernahme von Trek der Todesstoß. Alles was ein KLEIN ausgemacht hat wurde erstmal von Trek gestrichen (eingepresstes Innenlager, tapered Steuerrohr, LVE, innenliegende Züge und die aufwändigen Lackierungen).
Bei den Rennrädern fiel nur das eingepresste Innenlager weg, was ich eigentlich positiv sehe (ich bin ein Freund von geschraubten Innenlagern).
Aber vielleicht sollten wir darüber lieber im Appendix Faden schreiben.

 

[Mackie89]

Schnäppchen?
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...ampaign=socialbuttons&utm_content=app_android

 

[Goderian]

Cinelli SC
Den Zustand muss man wohl vor Ort beurteilen.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

da würde ich vor ort das hinterrad nebst dremostütze demontieren und mal checken ob die Kettenstrebe noch so ist wie seie sein sollte, auch die hülse im Sattelrohr bietet grund zur sorge, wegen des oxidationsgrades.

 

[HongKong]

Ich kann bei Klein von dem Modell Quantum II nur abraten. Schöne Lackierungen ja, aber das Ding ist mit der original Gabel Bocksteif und will eigentlich nur geradeaus fahren. Ich habe hier eins in Gator Lackierung an der Wand hängen...dafür taugt es, da es wirklich schön anzusehen ist.
Ein Quantum Race oder Pro fährt sich dagegen in meinen Augen sehr angenehm.

Der Pro ist vermutlich etwas bequemer zu fahren, weil er eine Carbongabel hat und das Lenkverhalten etwas träger ist als beim Quantum 2.
Die allgemeinen Behauptungen zum angeblichen Kurvenverhalten der Klein Quantum Räder werden im Übrigen auch nicht richtiger, wenn man sie dauernd wiederholt.
Der einzige Unterschied zwischen der Geometrie vom Quantum Pro und dem Quantum 2 ist (1995, kurz vor der Trek Übernahme) die Gabel, da hat das Q2 etwas mehr Vorbiegung (und einen entsprechend längeren Radstand) als das Pro, was zu weniger Nachlauf und unterm Strich zu einem agileren Lenkverhalten führen sollte.

Zudem haben die Klein Rahmen einen Lenkkopfwinkel von 74° (ab RH57), im Vergleich dazu hat ein KOGA Full pro (aus 1995) 72,5° bzw. 73° bei einer Vorbiegung von 35mm und sollte damit ein insgesamt trägeres Lenkverhalten haben als die Klein Rahmen. Die etwa 1cm kürzeren Kettenstreben beim FP mögen das wieder etwas ausgleichen.
Bisher habe ich jedenfalls vom @Profiamateur darüber noch keine Klagen gehört, ich nehme also an, dass es am Lenkverhalten seines Fullpros nix auszusetzen gibt.

So ein Klein Rahmen aus dieser Zeit ist natürlich vergleichsweise steif und unkomfortabel, das muss aber so sein, sonst wäre es kein Klein.
Ich fahre den Klein Quantum 2 jetzt schon seit 1996 und auch wenn es sicherlich Ramensets mit agilerem Kurvenverhalten gab und gibt, komme ich damit immer noch prima um die Kurve.

 

[Donnerknall]

@HongKong Du sprichst mir aus der Seele. Wollte eigentlich was dazu schreiben (die "Bocksteif-Bretthart-Diskussion hatten wir vor einiger Zeit schon mal) um das komische Gerücht darüber zu zerstreuen, aber irgendwie wollte ich die Klein-Kritiker in Ihrem Glauben lassen.
Danke, dass Du Dir die Mühe gemacht hast.

(fahre mit dem 2001er Race am Häufigsten und kann im Vergleich mit meinen anderen Rädern keine negativen Fahreigenschaften feststellen. Ganz im Gegenteil - es fährt sich am Schönsten)
Genauso dieses Trek-Übernahme-Gerede. Die Lackierungen waren/sind danach immer noch einzigartig und so schlecht verarbeitet sind sie auch nicht. Was dann ab 2003 mit dem Q-Carbon Zeug kam steht auf einem anderen Blatt.

 

[LeRag]

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Hab leider Gerade weder Geld noch Platz dafür

 

[KleinMC2]

Zum Thema bockhart und Kurven beim Klein sei noch gesagt, dass die Sattelstütze (Carbon oder Alu) und der Laufradsatz gehörig zum Thema beitragen!

 

[herberto]

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Hab leider Gerade weder Geld noch Platz dafür
Anhang anzeigen 1446931

Was für ein hässliches Teil....Schon reserviert

 

[Profiamateur]

Der Pro ist vermutlich etwas bequemer zu fahren, weil er eine Carbongabel hat und das Lenkverhalten etwas träger ist als beim Quantum 2.
Die allgemeinen Behauptungen zum angeblichen Kurvenverhalten der Klein Quantum Räder werden im Übrigen auch nicht richtiger, wenn man sie dauernd wiederholt.
Der einzige Unterschied zwischen der Geometrie vom Quantum Pro und dem Quantum 2 ist (1995, kurz vor der Trek Übernahme) die Gabel, da hat das Q2 etwas mehr Vorbiegung (und einen entsprechend längeren Radstand) als das Pro, was zu weniger Nachlauf und unterm Strich zu einem agileren Lenkverhalten führen sollte.
Anhang anzeigen 1446900
Zudem haben die Klein Rahmen einen Lenkkopfwinkel von 74° (ab RH57), im Vergleich dazu hat ein KOGA Full pro (aus 1995) 72,5° bzw. 73° bei einer Vorbiegung von 35mm und sollte damit ein insgesamt trägeres Lenkverhalten haben als die Klein Rahmen. Die etwa 1cm kürzeren Kettenstreben beim FP mögen das wieder etwas ausgleichen.
Bisher habe ich jedenfalls vom @Profiamateur darüber noch keine Klagen gehört, ich nehme also an, dass es am Lenkverhalten seines Fullpros nix auszusetzen gibt.
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So ein Klein Rahmen aus dieser Zeit ist natürlich vergleichsweise steif und unkomfortabel, das muss aber so sein, sonst wäre es kein Klein.
Ich fahre den Klein Quantum 2 jetzt schon seit 1996 und auch wenn es sicherlich Ramensets mit agilerem Kurvenverhalten gab und gibt, komme ich damit immer noch prima um die Kurve.
Anhang anzeigen 1446905

…mit dem Fullpro fahre ich sehr selten und kann daher in bezug auf Agilität im Vergleich zum KLEIN da jetzt nicht wirklich etwas zu sagen. Ich hätte das KLEIN nicht verkauft, wenn es mir von den Fahreigenschaften zugesagt hätte. Der Verkauf fiel mir, weil es mir optisch so sehr gefiel, wirklich schwer. Definitiv fährt/fuhr es sich um Welten träger als mein C4, mein SIMPLON Pavo (R.I.P.) oder auch mein BIANCHI XL Evo2. Das sind die drei Räder, mit denen ich Lizenzrennen gefahren bin. Mit dem KLEIN (wobei ich meine Aussage nur auf mein KLEIN beziehen möchte!), hätte ich das aufgrund des müden Kurvenverhaltens nie in Erwägung gezogen.

Bist du schon mal ein KLEIN gefahren… und im Vergleich dazu mal ein richtig agiles Rad, z.B. eines der o.g.? Definitiv wirst auch du den Unterschied merken. Ich kann dir jetzt keine Geo-Tabellen reichen; dafür ist mir meine Zeit auch zu schade. Mir scheint, dass das KLEIn einen längeren Radstand hat als die anderen von mir genannten Räder.

Das Ganze ist aber ja auch total egal! Wer mit seinem KLEIN gerne fährt, der soll das auch unbedingt weiterhin tun! Ich bin mir sicher, dass es ebenso viele Rennradfahrer gibt, die einen solchen Geradeauslauf gegenüber eine hohen Lenk-Agilität/Nervosität bevorzugen! Ich würde mir aber aufgrund meiner ErFAHRung mit meinem KLEIN mir ein solches nicht wieder holen... (obwohl ich auf die Lackierungen, vor allem diese Thunder/Lightning-Editionl, total abfahre und auch dicke Alurohre mag).

 

[Profiamateur]

Zum Thema bockhart und Kurven beim Klein sei noch gesagt, dass die Sattelstütze (Carbon oder Alu) und der Laufradsatz gehörig zum Thema beitragen!

Was hat die Sattelstütze mit dem Kurvenverhalten zu tun… und der LRS ja auch nur sehr bedingt aufgrund des Gewichtes und der Gewichtsverteilung innerhalb des Laufrades. Zu „bockhart“ hast du aber natürlich recht! Aber das hatte mich, wie schon erwähnt nie, gestört.

 

[HongKong]

Bist du schon mal ein KLEIN gefahren… und im Vergleich dazu mal ein richtig agiles Rad, z.B. eines der o.g.?

Ja

 

[zwofuenfzehn]

Hier wird sich um Geschmack gestritten, kann das sein?

@HongKong du bist doch en recht groß gewachsen und fährst ü60er wenn ich das korrekt in Erinnerung habe und @Profiamateur eher so 56er?

Wenn dem so ist, erklären sich die Unterschiede, oder? Vorbaulänge und Lenkerbreite kommt zusätzlich hinzu, die ebenfalls Einfluss aufs empfundene Fahrverhalten haben.

Selbst wenn ihr das selbe Rad (also wirklich das selbe) fahren solltet, gibt es immer das subjektive Empfinden und das kann und wird bei Menschen nie identisch sein, selbst nicht wenn ihr eineiige Zwillinge wärt.

 

[Profiamateur]

Hier wird sich um Geschmack gestritten, kann das sein?

@HongKong du bist doch en recht groß gewachsen und fährst ü60er wenn ich das korrekt in Erinnerung habe und @Profiamateur eher so 56er?

Wenn dem so ist, erklären sich die Unterschiede, oder? Vorbaulänge und Lenkerbreite kommt zusätzlich hinzu, die ebenfalls Einfluss aufs empfundene Fahrverhalten haben.

Ach… ich streite nicht; habe nur von meiner Erfahrung berichtet. Und ja, wie ich ja auch schon schrieb: Die Vorlieben in bezug auf Härte und auch Agilität/Geradeauslauf sind bei jedem individuell!

Ich fahre 56er (minimal) bis 58er-Rahmen. Die Lenkerbreite und Vorbaulänge entsprachen bei meinem KLEIN dem, was ich auch sonst fahre.

 

[cbt italia]

..., die ebenfalls Einfluss aufs empfundene Fahrverhalten haben.

Genau das ist das Problem: Das "Empfundene" ist nie reliabel überprüfbar. Während Rollwiderstände, Luftdrücke oder Gewichte zuverlässig messbar sind, ist das nicht möglich, sobald "Empfindungen" ins Spiel kommen - nämlich Begriffe wie "komfortabel" oder "agil". Das war damals lustig, als in einem großen "Blind-Test" die Probanden, die stundenlang auf ihren abgeklebten und unkenntlich gemachten Rahmen gefahren sind, den Rahmen-Werkstoff anhand des "Komforts" zuordnen sollten: Die lagen damals ziemlich alle daneben.

 

[HongKong]

Hier wird sich um Geschmack gestritten, kann das sein?

@HongKong du bist doch en recht groß gewachsen und fährst ü60er wenn ich das korrekt in Erinnerung habe und @Profiamateur eher so 56er?

Wenn dem so ist, erklären sich die Unterschiede, oder? Vorbaulänge und Lenkerbreite kommt zusätzlich hinzu, die ebenfalls Einfluss aufs empfundene Fahrverhalten haben.

Selbst wenn ihr das selbe Rad (also wirklich das selbe) fahren solltet, gibt es immer das subjektive Empfinden und das kann und wird bei Menschen nie identisch sein, selbst nicht wenn ihr eineiige Zwillinge wärt.

Es ging ja nur um die hartnäckige Behauptung, dass ein Klein (Quantum) per se ein träges Lenkverhalten hat und man damit nicht um die Kurve kommt. Da geht es nicht um Geschmack, sondern eher darum, eine solche Behauptung mal praktisch zu hinterfragen.

Ich fahre gerne unterschiedliche Geometrien und Materialien und kann natürlich auch nicht mit allen etwas anfangen und es ist völlig legitim, wenn jemand keine Lust auf so einen bockharten Aluboliden aus den 90ern hat oder einfach bestimmte Rahmen-Geometrien bevorzugt. Das ist dann tatsächlich Geschmacksache.

Ansonsten hast Du natürlich Recht damit, dass die Geometrie sicherlich nicht alleine das Fahrverhalten vorgibt, sondern Komponenten und FahrerInnen eine mindestens ebenso wichtige Rolle spielen.

 

[H.W.Sachs]

Der Pro ist vermutlich etwas bequemer zu fahren, weil er eine Carbongabel hat und das Lenkverhalten etwas träger ist als beim Quantum 2.
Die allgemeinen Behauptungen zum angeblichen Kurvenverhalten der Klein Quantum Räder werden im Übrigen auch nicht richtiger, wenn man sie dauernd wiederholt.
Der einzige Unterschied zwischen der Geometrie vom Quantum Pro und dem Quantum 2 ist (1995, kurz vor der Trek Übernahme) die Gabel, da hat das Q2 etwas mehr Vorbiegung (und einen entsprechend längeren Radstand) als das Pro, was zu weniger Nachlauf und unterm Strich zu einem agileren Lenkverhalten führen sollte.
Anhang anzeigen 1446900
Zudem haben die Klein Rahmen einen Lenkkopfwinkel von 74° (ab RH57), im Vergleich dazu hat ein KOGA Full pro (aus 1995) 72,5° bzw. 73° bei einer Vorbiegung von 35mm und sollte damit ein insgesamt trägeres Lenkverhalten haben als die Klein Rahmen. Die etwa 1cm kürzeren Kettenstreben beim FP mögen das wieder etwas ausgleichen.
Bisher habe ich jedenfalls vom @Profiamateur darüber noch keine Klagen gehört, ich nehme also an, dass es am Lenkverhalten seines Fullpros nix auszusetzen gibt.
Anhang anzeigen 1446902
So ein Klein Rahmen aus dieser Zeit ist natürlich vergleichsweise steif und unkomfortabel, das muss aber so sein, sonst wäre es kein Klein.
Ich fahre den Klein Quantum 2 jetzt schon seit 1996 und auch wenn es sicherlich Ramensets mit agilerem Kurvenverhalten gab und gibt, komme ich damit immer noch prima um die Kurve.
Anhang anzeigen 1446905

Coole Zusammenstellung, vielen Dank. Das Teil auf dem Photo dürfte für einen Riesen sein, richtig…?