Der klassische Leichtbau......

[Andreas P.]

Moin, könnt ihr mir eine leichte 6-fach Kette empfehlen? Kann, muss aber nicht unbedingt Vintage sein. Wenn möglich bitte mit Gewichtsangabe

Wenn es etwas Moderneres sein darf, was man auch noch problemlos zu einem bezahlbaren Preis erwerben kann:

 

[Nik S.]

Moin, könnt ihr mir eine leichte 6-fach Kette empfehlen? Kann, muss aber nicht unbedingt Vintage sein. Wenn möglich bitte mit Gewichtsangabe

Regina SL

Leicht, schaltfreudig, wohl auch robust, selten, mittlerweile bestimmt auch unfassbar teuer. Kommt in einer hübschen Blechdose daher..

 

[DaleCannon]

Moin, könnt ihr mir eine leichte 6-fach Kette empfehlen? Kann, muss aber nicht unbedingt Vintage sein. Wenn möglich bitte mit Gewichtsangabe

du weißt was Hugo Rickert zum Thema leichtere Kette gesagt haben soll?

 

[Nik S.]

Vermutlich nicht dass sie den Hobel leichter machen?

„Man könne sich auch den Sack abnehmen lassen, das würde auch 30g sparen. Zudem könne man in der Damenklasse starten…“

 

[Basso-Fan]

Hier ein Update: Gewichte bei jeweils 106 Gliedern:

Shimano, Acera CN-HG7: 296 g
Connex 8SX: 259 g
Regina Superleggero: 247 g
Regina Titanio: 242 g

Da ist man ja praktisch geisteskrank, wenn man eine Superleggero oder Titanio kauft.




Hat Jemand eine abzugeben... ?

 

[Avi.1990]

114
KMC XSL9
6/7 fach Kompatibel (auf Alu Everest/Gipiemme)

 

[herberto]

Hier ein Update: Gewichte bei jeweils 106 Gliedern:

Shimano, Acera CN-HG7: 296 g
Connex 8SX: 259 g
Regina Superleggero: 247 g
Regina Titanio: 242 g

Interessantes Thema ...
Hast Du die alle selbst gewogen oder woher stammen die Gewichte ?

Es fällt mir erstmal schwer das zu glauben da Titan doch deutlich leichter ist als Stahl und auch die hohlen Nieten der Regina SL als auch die Bohrungen in der KMC X9 SL eine deutlichere Gewichtseinsparung erwarten lassen

 

[herberto]

Sind zum Teil gewogen und zum Teil aus den vorliegenden Infos errechnet.

Shimano Acera CN-HG7:
gewogen:
106 Glieder: 296 g

Connex 8SX:
Hersteller-Spez.: 114 Glieder, 279 g
daraus folgt:
106 Glieder: 259 g

Regina Superleggero:
Info aus Inseraten: 108 Glieder: 252 g
daraus folgt:
106 Glieder: 247 g

KMC XSL9:
gewogen (Avi.1990, s. oben):
114 Glieder: 261 g
daraus folgt:
106 Glieder: 243 g

Regina Titanio:
Info von Andreas P. (s. oben): 180 g/m
daraus folgt:
106 Glieder x 1/2“ = 53“ = 134,62 cm
also:
106 Glider: 242 g

Alles was nicht selbst gewogen ist ist erstmal mit Vorsicht zu geniessen und sollte nicht unmittelbar miteinander verglichen werden. Es gibt ja einen Kettenfaden. Wenn da die Foristi für die dort eingestellten Ketten die Gewichte ergänzen würden hätte man in der Tat eine gute und vergleichbare Übersicht

 

[herberto]

Das stimmt, Angaben im Netz sind teilweise nicht korrekt. Mir sind aber Fakes lieber als gar keine Infos
Spaß beiseite, wo finde ich den Kettenfaden?

"Der Kettenfaden" heisst der Thread

 

[-LUPO-]

Bitteschön:

Anhang anzeigen 1654057

Gewicht: 180g pro lfd. Meter

Viel Erfolg beim Finden.

https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=34D9394A-4159-414A-AF8B-CBCFD4415986&Enum=116&AbsPos=2

Hängt an meinem Ortelli!

 

[Nik S.]

https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=34D9394A-4159-414A-AF8B-CBCFD4415986&Enum=116&AbsPos=2

Hängt an meinem Ortelli!

Bitte ein Bild vom Ortelli

 

[Nimmerklug]

Alles was nicht selbst gewogen ist ist erstmal mit Vorsicht zu geniessen und sollte nicht unmittelbar miteinander verglichen werden. Es gibt ja einen Kettenfaden. Wenn da die Foristi für die dort eingestellten Ketten die Gewichte ergänzen würden hätte man in der Tat eine gute und vergleichbare Übersicht

Regina Superleggero sowie -Titanium habe ich beide besessen, die liegen tatsächlich nur ein paar Gramm auseinander. Was es mal gebracht hätte, wären die Titanlaschen der einen kombiniert mit den Hohlnieten der anderen. Ob es so etwas mal gegeben hat, weiß ich nicht.

 

[Nimmerklug]

Regina Superleggero sowie -Titanium habe ich beide besessen, die liegen tatsächlich nur ein paar Gramm auseinander. Was es mal gebracht hätte, wären die Titanlaschen der einen kombiniert mit den Hohlnieten der anderen. Ob es so etwas mal gegeben hat, weiß ich nicht.

Habe ich so ähnlich schon mal geschrieben

Beitrag im Thema 'Der Kettenfaden:'

15 Dezember 2021

Bei der Regina waren jedenfalls die Laschen aus Titan - die hier gab es mal für 30€ in Italien...

Zu Zeiten meiner Leichtbau-Ambitionen habe ich mir die trotzdem wohlweislich aufgespart und lieber Superleggeras verwendet; die hier war (meine ich) auch ein paar Gramm schwerer. In die Schweiz verkauft für teuer...

• Nimmerklug

• 
• 

 

[Avi.1990]

Achtung: sie ist nicht 3/32“ breit, sondern 11/128“. Bist du sicher dass sie 6-fach kompatibel ist? Die frage ist nicht besserwisserisch, sondern ernst gemeint, weil ich dazu lernen will. Ich nahm bisher an, dass ich für eine 5/6-fach ein Kettenmaß von 1/2" x 3/32" brauche.

https://www.kmcchain.de/produkte/x9sl-silber

Der Hersteller gibt ein höheres Gewicht an, als du gewogen hast. Eventuell hast du das Kettenschloss nicht mitgewogen?

Herstellerangabe:
Gewicht pro 110 Glieder: 268 g
Das wären 258 g pro 106 Glieder.

Gewogen habe ich nicht sondern r2-bikes dot com
https://r2-bike.com/KMC-Chain-9-speed-X9-SL-114-Links-Ti-N-silver.
Auf einem 6fach Everest Star Aluminium Schraubkranz laueft die KMC X9 Ti (guelden - Titannitrit beschicht) auf einem Cicli Monti Losa seit 2021.

 

[Avi.1990]

Kmc X9SL Ti auch auf einem 6fach SunTour NewWinner UltraCompact auf einem freschi geht auch, eig kaum gefahren wegen LLC Kurvenpedale tutti Aluminium - auch Achse, und nen schwer zu konternder Tange Levin aero AR-202 Lenkkopflager/Steuersatz, zudem hat die rechte schoene aero Sitzstrebe maechtig einen abbekommen/verzogen -_-'

 

[Avi.1990]

KMC X9SL Ti viel gefahren und perfekt, auf zwei 7fach Aluminium Schraubkraenzen Gipiemme CronoSpecial (Nisi Laser leggero Schlauchreifenfelgen &Gipiemme Special Naben 32 Loch, Chrom Breg-Union Speichen 2,0-1,6-2,0) und Everest Extraleggera Nova (Campag Record HR 36 & VR 32 Loch Nisi Mixer {gleicheFelge [Nisi Laser] als Drahtreifenfelge in silbern wie am Monti da aber nos wie die HR - Nabe} 4fach gekreuzt).
Beides authentische vintage LRS, ersterer komplett original erhalten, zweiter bis auf Bereifung und Schruabkranz . Erst meine alten Veloflex Master mit nem Regina CX und dann Vittoria COrsa Graphene 2.0 und der leichte nos Everest.

 

[-LUPO-]

Bitte ein Bild vom Ortelli

Den Rest bald im KdM.

 

[Nik S.]

Anhang anzeigen 1654869

Den Rest bald im KdM.

Bitte schnell…

 

[Gidetun]

Bei mir sind die Tage zwei recht leichte Gauthier Rilsan (Liftel gebrandet) angekommen:

Beide haben aber einen neuen Bezug bitter nötig ..

 

[Andreas P.]

Bei mir sind die Tage zwei recht leichte Gauthier Rilsan (Liftel gebrandet) angekommen:

Anhang anzeigen 1699403

Beide haben aber einen neuen Bezug bitter nötig ..

Wow, da wiegen zwei Sättel weniger als einer meiner Idéale oder Brooks Kernledersättel.