Die Bramstengen der vorderen Masten waren doch beim Originalrigg herunterklappbar oder wie auch immer das funktionierte eingerichtet, um durch den Kanal zu kommen. Da die Masten ja neu gefertigt wurden, würde es mich aber nicht wundern, wenn man diese Option vergessen/vertan/weggekürzt hätte. Es hält sich auch ja hartnäckig das Gerücht, dass ein Neubau deshalb verworfen wurde, weil der Kahn im Lichte aktueller Arbeitsvorschriften im öffentlichen Dienst bei Neubau bei der vorgesehenen Nutzung nicht mehr zu verwirklichen gewesen wäre...
Andererseits war es gewiß sicherer, oben um Dänemark rumzufahren, ich mein', bei einem Motor- oder Ruderausfall hätte sie dann ja nicht die Ever Given nachgemacht...
Wüßte ja mal gerne, wieso die Eagle, das Schwesterschiff der GF I, dass die Amis sich organisiert hatten, immer noch fährt. Gehen die Amis da relaxter mit um?
