Der Gravel- und CX-Reifen Thread

[KarlvonDrais]

ich habs schon mal gesagt und ich sags nochmal: wer auch immer sich das akronym HTLR überlegt hat, darf sich zusammen mit dem PNS typen eine saftpackung im kinderbereich abholen.

super bis jetzt war mit nix negatives bei HTLR aufgefallen....

ich höre jetzt Ton Steine Scherben um das wieder aus dem Kopf zu bekommen

 

[KriteriumSpezial]

Den Pirelli Allroad probiere ich als nächstes, nachdem die G-One R nach 2000km bereits fast runter sind. Der Pirelli Gravel M hat hinten mehr als doppelt so lange (5200) gehalten, vorne nach 5500 immer noch fast wie neu.

Geil. Drauf, 40ml Dichtpampe rein - fertig. So einfach war's noch nie! Und fahren tut er sich auch noch gut.

 

[bremsplatten]

Strade Bianca Tubeless ist ne Challenge. Hab die an der Flanke auch nicht richtig dicht bekommen und wieder runtergeschmissen. Contis waren dann sofort dicht

 

[KarlvonDrais]

Strade Bianca Tubeless ist ne Challenge. Hab die an der Flanke auch nicht richtig dicht bekommen und wieder runtergeschmissen. Contis waren dann sofort dicht

Na dann hoffe ich mal das ich sie für ne 100km Tour Länge dicht bekomme. Kontrolliere ja eh immer den Druck vorher

 

[golfwolf]

Geil. Drauf, 40ml Dichtpampe rein - fertig. So einfach war's noch nie! Und fahren tut er sich auch noch gut.

Auch wenn man nicht Tubeless fahren will, sind (fast) alle Pirellis eine Empfehlung. Die kann man fast auf die Felge streicheln und sitzen nach dem Aufpumpen bombenfest. Und im Direktvergleich zum GP 4000 4S sind die Allroad kaum langsamer

 

[MischkaBär]

der neue Pathfinder TLR ist nun noch etwas besser als der S-Works und breiter geworden anstelle von 42mm gibt diesen nun in 45mm , hat deutlich mehr Pannenschutz und rollt leichter

Woran machst du fest, dass der neue Pathfinder leichter rollt als der S-Works? Hast du dafür Daten erhoben? Gleiche Frage zum nach deinen Worten besseren Pannenschutz - woran machst du das fest? Bislang konnte ich beim S-Works meiner Freundin keine Schwächen feststellen. Bei meinem MTB S-Works attestierten mir die Forumsjünger im Nachbarforum auch hohe Pannenanfälligkeit - ist bisher dort ebenso nicht eingetreten …

 

[TarMcDreck]

Die mit Abstand leichteste Tubeless- und auch sonstige Montage überhaupt, hatte ich kürzlich mit den Hutchinson Caracal Race 40mm. Die konnte ich leicht ohne Werkzeug aufziehen und direkt plöppen. Reifen läuft schnell auf leichtem Geläuf. Klare Empfehlung.

 

[einfacher11]

Woran machst du fest, dass der neue Pathfinder leichter rollt als der S-Works? Hast du dafür Daten erhoben? Gleiche Frage zum nach deinen Worten besseren Pannenschutz - woran machst du das fest? Bislang konnte ich beim S-Works meiner Freundin keine Schwächen feststellen. Bei meinem MTB S-Works attestierten mir die Forumsjünger im Nachbarforum auch hohe Pannenanfälligkeit - ist bisher dort ebenso nicht eingetreten …

Der S-Works Pathfinder ist tatsächlich gut aber etwas sehr „dünn“ gebaut , der Nachfolger der TLR ist deutlich robuster

 

[MischkaBär]

Der S-Works Pathfinder ist tatsächlich gut aber etwas sehr „dünn“ gebaut , der Nachfolger der TLR ist deutlich robuster

Ich würde eher sagen, dass es den S-Works schlicht und einfach nicht mehr gibt, was ich schade finde. Ich vermute, er wird in der Produktion zu teuer gewesen sein. Der neue Pathfinder ist wohl eher der Nachfolger vom alten normalen Pathfinder und auch letzterer war imho "geschmeidiger". Ich könnte mir vorstellen, dass der Grip beim neuen besser ist als beim alten, aber das ist erst mal nur Bauchgefuehl.

 

[einfacher11]

Ich würde eher sagen, dass es den S-Works schlicht und einfach nicht mehr gibt, was ich schade finde. Ich vermute, er wird in der Produktion zu teuer gewesen sein. Der neue Pathfinder ist wohl eher der Nachfolger vom alten normalen Pathfinder und auch letzterer war imho "geschmeidiger". Ich könnte mir vorstellen, dass der Grip beim neuen besser ist als beim alten, aber das ist erst mal nur Bauchgefuehl.

der Pannenschutz ist deutlich besser geworden , ist ein gelungener Reifen und rollt weicher und sanfter als der etwas hölzerne S-Works Pathfinder von damals

 

[zett78]

Vorne Schwalbe Rick XC Pro 2.25
Hinzen Schwalbe Thunder Burt 2.10

 

[mogg]

Vorne Schwalbe Rick XC Pro 2.25
Hinzen Schwalbe Thunder Burt 2.10

Bis auf die Reifen fällt das Rad aber wohl in der Kategorie Traumrad. Richtig coole Kiste!

 

[steppison]

Vorne Schwalbe Rick XC Pro 2.25
Hinzen Schwalbe Thunder Burt 2.10Anhang anzeigen 1645509

Den VR-Reifen fahren sie schon beim XCO/XCC nicht mehr, TB auch kaum. Wo kraxelst du damit rum?

 

[MikkCx]

Bin kein Fan von fetten Reifen aber das Rad hatte ich ja schon mit "Gefällt mir" markiert.

 

[captain hook]

Den VR-Reifen fahren sie schon beim XCO/XCC nicht mehr, TB auch kaum. Wo kraxelst du damit rum?

Ist aber ja nen Gravelrad. Nen aktuellen XCO Kurs kann man ohne Fully ja kaum noch fahren. So gesehen erscheint es logisch, dass man auch andere Reifen benutzt.

 

[stefanolo]

Den VR-Reifen fahren sie schon beim XCO/XCC nicht mehr, TB auch kaum. Wo kraxelst du damit rum?

Haben doch super Rollwiderstandswerte

 

[fpberg-TF]

Vorne Schwalbe Rick XC Pro 2.25
Hinzen Schwalbe Thunder Burt 2.10Anhang anzeigen 1645509

Was ist das für ein Rahmen?

 

[captain hook]

Was ist das für ein Rahmen?

Enve

 

[stefanolo]

Enve

Müsste das Mog sein

 

[captain hook]

Haben doch super Rollwiderstandswerte

Aber nicht soviel Grip wie man oft im MTB Sport braucht.

Allerdings... warum vorne die Speedgrip Variante? Da hätte es doch der PRO Speed auch getan?! Und wäre noch nen kleines bisschen schneller gerollt.