Cube Agree Modelljahr 2022

[Synergisto]

Hallo und frohe Weihnachten allen.

Wenn man die Aheadkappe abnimmt und den Vorbau löst und ein Stück nach oben zieht, müsste man die Spacer doch seitlich wegnehmen können.
In der Explosionszeichnung sehen die Spacer ja geteilt aus. Oder liege ich falsch?
Würde gerne mal ein oder zwei Spacer nach oben setzten und erstmal testen.

Ansonsten gab es bei mir zu Weihnachten ein Laufrad Update. Hier mit Vergleich voher/nachher.

Anhang anzeigen 1192335

Gruß Sebastian

Frohe Weihnachten! Schicker LRS. Korrekt. Die Spacer kannst du auseinander nehmen. Und du kannst dank der Aussparung oben auf dem Vorbau auch einen Turm bauen.

 

[Wallburger83]

Super, vielen Dank. Dann werd ich das mal ausprobieren.

 

[SB66]

Jetzt hat es doch noch vor dem Jahreswechsel geklappt:

Cube Agree C:62 Race 2023 in 58 cm

Jetzt muss nur noch das Wetter besser werden bzw. trockener

 

[Wallburger83]

Jetzt hat es doch noch vor dem Jahreswechsel geklappt:

Cube Agree C:62 Race 2023 in 58 cm

Jetzt muss nur noch das Wetter besser werden bzw. trockener

Sehr schick!

Was ist beim 23er Race eigentlich anders als beim 22er?

 

[elAutore]

Sehr schick!

Was ist beim 23er Race eigentlich anders als beim 22er?

Die Lackierung, und die (gleichen) Laufräder heißen anders.

 

[Wallburger83]

Die Lackierung, und die (gleichen) Laufräder heißen anders.

Ok, danke.
War nur überrascht, weil in den Multicycle Stores die 22er Modelle mit ordentlich Rabatt verkauft wurden. Und das schwarze 23er Race auf den ersten Blick unverändert aussah.

 

[Wallburger83]

https://multicycle.de/produkt/cube-agree-c62-race-fadingbluencarbon-578210
Wenn jemand ein blaues Race in 60cm sucht.

 

[BarPower]

Sehr schick!

Was ist beim 23er Race eigentlich anders als beim 22er?

Was mir aufgefallen ist, sind unterschiedliche Bremsscheiben:
'22: XT RT-MT800
'23: Ultegra
Bei meinem '22 Race waren zb die gleichen laufräder verbaut wie bei '23 modellen - Fulcrum 400
Sonst dürfte es nur kosmetische änderungen der lackierung geben

 

[Ehrles8]

Jetzt hat es doch noch vor dem Jahreswechsel geklappt:

Glückwunsch zum neuen Rad, ich würde direkt neue Reifen bestellen. Die ollen China-Contis bremsen dich nur unnötig aus.

GP5000 S TR drauf und ab geht's.

 

[SB66]

Und zusätzlich bringt der Wechsel nochmal ca. 300g weniger auf der Waage

Da fang ich erstmal bei mir selbst an

 

[SB66]

Die Reifen sind echt nicht so berauschend, die würde ich tauschen. Hatte die Reifen auch drauf und dann durch die Contiental Grand Prix 5000 ersetzt, Unterschied wie Tag und Nacht

Ja das werd ich dann ziemlich zeitnah angehen. Jetzt sofort wechseln find ich aber Verschwendung, ich denke zum einradeln werden die schon taugen. Bei dem Wetter im Moment, bräuchte man eh eher Regenreifen

 

[SB66]

Da ich ja die Reifenempfehlung schon erhalten habe: Was empfiehlt sich als Schlauch zu nehmen, der ein gewisses Maß an Pannenschutz mit sich bringt ?

 

[Ehrles8]

2022 fahren die meisten wohl tubeless, das war bei mir vor ein paar Jahren der Gamechanger am Rennrad.
3 Sätze GP5000 TL und kein einziger Platten...

 

[gotcha43]

Fahre die Cube Schläuche 28" Road SV 60mm Extra Light wiegen ca. 80g pro Schlauch bin super zufrieden damit und halten auch sehr gut den Luftdruck ohne ständig nachpumpen zu müssen. Platten bis dato null! Bin damit minimal schwerer als mit Tubless, aber komm damit super klar

Hatte die Schwalbe SV18 extralight Schläuche ab Werk an meinem Fitnessrad. Bei mir hatten die Instant erheblichen Luftverlust irgendwo um das Ventil, die kamen mir sehr sehr filigran vor. Einfach nur Pech? War vorn und hinten so.
Würde tubeless aktuell immer nem Leichtschlauch vorziehen.

 

[SB66]

Hatte die Schwalbe SV18 extralight Schläuche ab Werk an meinem Fitnessrad. Bei mir hatten die Instant erheblichen Luftverlust irgendwo um das Ventil, die kamen mir sehr sehr filigran vor. Einfach nur Pech? War vorn und hinten so.
Würde tubeless aktuell immer nem Leichtschlauch vorziehen.

Das ist natürlich bitter. Mir ist die Pannensicherheit und Wartbarkeit bei Reifen und Schlauch einfach am Wichtigsten. Sicherlich hat Tubeless seine Vorteile aber man kann da auch bei manchen Kombinationen schneller ins Klo greifen denke ich.

 

[Drex]

Ich denke immer wenn du mit tubeless so platt bist dass du nicht weiter kannst hättest du mit Schlauch auch nen Platten, andersrum aber nicht zwingend.
Dass soll jetzt auch keine Diskussion werden, die wurde schon zur Genüge geführt

 

[Hille]

https://www.biker-boarder.de/cube/1317226s.html
Im Newsletter einen 5€ GS generieren der hat keinen Mbwt .

Hab mir die auch nach langem hin und her bestellt.

 

[gotcha43]

https://www.biker-boarder.de/cube/1317226s.html
Im Newsletter einen 5€ GS generieren der hat keinen Mbwt .

Hab mir die auch nach langem hin und her bestellt.

Die Cube extralight sind ja bei meinem SL Road SL verbaut gewesen. Sind prinzipiell die Schwalbe Nr.18.
Hatte die danach entsorgt und mich noch über das leichte Gewicht und die dünne Wand gewundert, bis ich‘s dann gelesen hatte am Schlauch.

 

[gotcha43]

Okay, dann verbaut Cube zumindest beim
SL Road (40/622 Reifen) die Schwalbe Schläuche und keine eigenen.

 

[Altmetal]

Was empfiehlt sich als Schlauch zu nehmen, der ein gewisses Maß an Pannenschutz mit sich bringt ?

Der Pannenschutz ist durch den Reifen definiert, nicht durch den Schlauch. Ausnahme: Schläuche mit Pannenflüssigkeit, die willst Du aber nicht am Rennrad:
https://www.michelin.de/bicycle/fahrrad-schlauche/city/michelin-protek-max-city(In Trekking/Gravel-Dimensionen nur 250g "leicht")