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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Cross-RR, ja oder nein?
- Ersteller Winston98
- Erstellt am
Anzeige
crossrr .
E
einbeiner
Das kannst du auch kaufen
Gitane Country 1902
Ist da immer noch vakant? Das rangierte mal ganz oben auf meiner Habenwollenliste.
E
einbeiner
Ich bin mittlerweile versorgt, aber warum das nicht schon laengst weg ist?!
Hammergeraet!
Hammergeraet!
Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
Absolut nachvollziehbar!
Aber nach zwei (organisierten) Touren mit dem "Cross-Klientel", durfte ich feststellen, daß der Asphaltanteil ca. 50%, der Feldweganteil ca. 30% und der Rest Waldwege waren.
Bei der letzten Tour durchquerten wir in einem Tal mit einem Flüßchen (oder breiten Bach...), einen rekultivierten Bereich (ehemalige Keisgruben) von erstaunlichen Außmaßen.
Die mit dem Rad zu befahrenden Wege an den künstlich angelegten Weihern (Anglerparadies) vorbei, waren dermaßen durch Grundwasser überschwemmt, daß mir ernsthaft der Gedanke kam, meine Badehose und Chlorbrille anzulegen.
Da war ich, ehrlich gesagt, sehr dankbar für die Schutzbleche - nasse Füße gab es trotzdem!
Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
merida 63
Aktives Mitglied
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Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
Leider zu "klein", ich bewege mich eher in dem RH-Bereich +/- 60
Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
Meiner Meinung nach solltest Du Dir wegen dem Verkauf dieses tollen Rades keine Gedanken machen, das findet schon einen neuen Besitzer - nur Geduld!
Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
Habe mal einen 32er Felgensatz ans Ventimiglia geschraubt.
Die passen gerade so unter die Schutzbleche, wie Knobi schon erwähnte.
Das HR muß zentriert werden und bekommt einen neuen Mantel, ich denke, ein Marathon Plus sollte ausreichen?!
Das Rad wiegt so fast genau 13kg, immerhin gute 5kg weniger als das Fun Tour.
Schaun wir mal...!
Nebenbei erwähnt...
Wenn jemand noch einen funktionsfähigen linken STI-Hebel hätte (8-fach 105er), wäre ich sehr froh.
Der Vorhandene hat meine Neugier bzgl. seines Innenlebens mit kategorischer Diensteinstellung quittiert...!
Die passen gerade so unter die Schutzbleche, wie Knobi schon erwähnte.
Das HR muß zentriert werden und bekommt einen neuen Mantel, ich denke, ein Marathon Plus sollte ausreichen?!
Das Rad wiegt so fast genau 13kg, immerhin gute 5kg weniger als das Fun Tour.
Schaun wir mal...!
Nebenbei erwähnt...
Wenn jemand noch einen funktionsfähigen linken STI-Hebel hätte (8-fach 105er), wäre ich sehr froh.
Der Vorhandene hat meine Neugier bzgl. seines Innenlebens mit kategorischer Diensteinstellung quittiert...!
Salamander
Aktives Mitglied
Und der Marathon Plus ist eine Betonwand dagegen
Bridgestone RS 800
Pop the Top !
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Noch mal kurz zu diesem off topic-Thema :
Zwar produzieren (auch) solche Einschraub-LED natürlich im Vergleich zu herkömmlichen Leuchtmitteln wahre "Lichtfluten", so dass trotz suboptimaler Scheinwerfergestaltung noch reichlich Licht erzeugt wird (und das sogar in Kombination mit Seitenläufer-Dynamos - schon, wenn man das Laufrad nur um einige wenige Winkelgrade bewegt (weniger als eine Viertelumdrehung), kommt da richtig Licht ...), aber ein guter Teil davon streut dann eben großflächig in alle Richtungen, beleuchtet schön die Baumwipfel und blendet den Gegenverkehr massiv ... Zudem hat man dann wegen der großen Leuchtkraft auch noch ein präzises Abbild der Riffelung des Streuglases auf der Fahrbahn (und ggf. sogar das Herstellerlogo, invers) - sehr lästig.
Nach meinem bisherigen Erkenntnisstand ist es daher am Besten, die vorhandene Streuscheiben gegen ein glattes Glas auszutauschen, in die Mitte eine entsprechende Linse zu setzen (im folgenden Fall eine Glaslinse aus einer sehr alten Taschenlampe), und nach oben hin einen Schirm gegen die Blendung vorzusehen:
Wo meine Inspiration für diesen Umbau herstammt, ist hier unschwer zu erkennen:
... wobei es sich da beim Vorbild rechts faktisch um eine "negative" Linse (also eine ins "Glas" eingelassene Hohlform) handelt.
Natürlich kommt die Lichtleistung einer solchen Bastelei nicht an die eines entsprechend konstruierten LED-Scheinwerfers heran, aber sie ist erheblich besser als die von Glühlampen- und Halogenscheinwerfern, und man kann eben vor allem einen schönen alten Scheinwerfer weiterverwenden, bis auf das Glas unverändert (das Originalglas aus den 1950er Jahren habe ich natürlich eingelagert 🙂).
Die Umrüstung von klassischen Rücklichtern auf LED-"Birnen" mit E 10-Schraubsockel kann ich hingegen uneingeschränkt empfehlen, da sehe ich nur Vorteile: viel höhere Leuchtkraft, intensiveres rotes Licht (wie @Knobi oben schon überzeugend dargelegt hat), ggf. auch Standlicht (im Birnensockel) und eine wesentlich längere Lebensdauer.
Bei mir auf jeden Fall, ja, da meine Erfahrungen bei der direkten Umrüstung konventioneller Scheinwerfer (es spielt eigentlich keine Rolle, ob diese zuvor mit Glüh- oder mit Halogenlampe ausgestattet waren - konstruktiv sind diese Scheinwerfertypen ja prinzipiell gleich, mit parabolischem Reflektor und Streuglas) auf LED-Einschraub- oder Stecklampen bisher nicht so sonderlich überzeugend ausgefallen sind.
Zwar produzieren (auch) solche Einschraub-LED natürlich im Vergleich zu herkömmlichen Leuchtmitteln wahre "Lichtfluten", so dass trotz suboptimaler Scheinwerfergestaltung noch reichlich Licht erzeugt wird (und das sogar in Kombination mit Seitenläufer-Dynamos - schon, wenn man das Laufrad nur um einige wenige Winkelgrade bewegt (weniger als eine Viertelumdrehung), kommt da richtig Licht ...), aber ein guter Teil davon streut dann eben großflächig in alle Richtungen, beleuchtet schön die Baumwipfel und blendet den Gegenverkehr massiv ... Zudem hat man dann wegen der großen Leuchtkraft auch noch ein präzises Abbild der Riffelung des Streuglases auf der Fahrbahn (und ggf. sogar das Herstellerlogo, invers) - sehr lästig.
Nach meinem bisherigen Erkenntnisstand ist es daher am Besten, die vorhandene Streuscheiben gegen ein glattes Glas auszutauschen, in die Mitte eine entsprechende Linse zu setzen (im folgenden Fall eine Glaslinse aus einer sehr alten Taschenlampe), und nach oben hin einen Schirm gegen die Blendung vorzusehen:
Wo meine Inspiration für diesen Umbau herstammt, ist hier unschwer zu erkennen:
... wobei es sich da beim Vorbild rechts faktisch um eine "negative" Linse (also eine ins "Glas" eingelassene Hohlform) handelt.
Natürlich kommt die Lichtleistung einer solchen Bastelei nicht an die eines entsprechend konstruierten LED-Scheinwerfers heran, aber sie ist erheblich besser als die von Glühlampen- und Halogenscheinwerfern, und man kann eben vor allem einen schönen alten Scheinwerfer weiterverwenden, bis auf das Glas unverändert (das Originalglas aus den 1950er Jahren habe ich natürlich eingelagert 🙂).
Die Umrüstung von klassischen Rücklichtern auf LED-"Birnen" mit E 10-Schraubsockel kann ich hingegen uneingeschränkt empfehlen, da sehe ich nur Vorteile: viel höhere Leuchtkraft, intensiveres rotes Licht (wie @Knobi oben schon überzeugend dargelegt hat), ggf. auch Standlicht (im Birnensockel) und eine wesentlich längere Lebensdauer.
Zuletzt bearbeitet:
sulka
zementsackzement
Das kannst du auch kaufen
Gitane Country 1902
Mei ist des schee !!!
Den Bogen vom Ober- zum Sitzrohr hat also doch nicht der Ernesto erfunden. Très cool !
Alle Maße à la française ?!
Salamander
Aktives Mitglied
Ah, noch ein Licht-Bastler
Das schützt mE gegen eigene Blendung, aber nicht gegen Blendung des Gegenverkehrs. Deshalb mein Ansatz, die LED schräg nach oben-hinten strahlen zu lassen, so daß der größte Anteil nach unten reflektiert wird.
Die Anregung dazu habe ich hier gefunden:
http://www.ledstyles.de/index.php/Thread/9658-XP-G-R4-x2-Schattentöter/?pageNo=1
Wenn ich die richtige Position anhand des Blechflügels für den Lumotec hab, wird ein kleiner Blechstreifen gebaut. Der kommt in einen entkernten und horizontal eingesägten Halogensockel für einen alten Elio Nova. das war wenigstens noch ein richtiger Scheinwerfer. Andere gehen latürnich auch.
Als LED hab ich abweichend Luxeon Lumileds genommen.
Hier übrigens die Inspiration von der Seite
Nach meinem bisherigen Erkenntnisstand ist es daher am Besten, die vorhandene Streuscheiben gegen ein glattes Glas auszutauschen, in die Mitte eine entsprechende Linse zu setzen (im folgenden Fall eine Glaslinse aus einer sehr alten Taschenlampe), und nach oben hin einen Schirm gegen die Blendung vorzusehen:
Das schützt mE gegen eigene Blendung, aber nicht gegen Blendung des Gegenverkehrs. Deshalb mein Ansatz, die LED schräg nach oben-hinten strahlen zu lassen, so daß der größte Anteil nach unten reflektiert wird.
Die Anregung dazu habe ich hier gefunden:
http://www.ledstyles.de/index.php/Thread/9658-XP-G-R4-x2-Schattentöter/?pageNo=1
Wenn ich die richtige Position anhand des Blechflügels für den Lumotec hab, wird ein kleiner Blechstreifen gebaut. Der kommt in einen entkernten und horizontal eingesägten Halogensockel für einen alten Elio Nova. das war wenigstens noch ein richtiger Scheinwerfer. Andere gehen latürnich auch.
Als LED hab ich abweichend Luxeon Lumileds genommen.
Ist Dein Eigenbau genau so zickig einzustellen wie die Inspiration?Wo meine Inspiration für diesen Umbau herstammt, ist hier unschwer zu erkennen:😉
Hier übrigens die Inspiration von der Seite
Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
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