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Canyon-Laberthread

Mohlo schrieb:
Zudem ist auch nicht die Schraube der Sattelklemmung maßgeblich, sondern die Stelle, wo die Sattelrails geklemmt werden.
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Ich glaube, dass ist der wesentliche Punkt. Ich weiß gar nicht, ob das so genau definiert ist... Oder ob sich alle an die Definition halten. Ggf gibt es da auch ein "virtuelles" Offset für die Sitzfläche oder so.
 
So sieht also ein Sommerloch aus 😄

Ich hab den Begriff Setback bisher so verstanden, dass es um den Versatz von der Mitte des Sitzrohrs handelt. Gemessen vom Tretlager, spätestens seitdem die Sattelstützen nicht mehr rund sind und auch die Sitzrohre nicht immer gerade verlaufend.
Bei ungeraden Sitzrohren wie bei Cervelo S5 schaue ich auf den vom Hersteller angegebenen Sitzrohrwinkel.
 
Maybe it helps!

Setback Messung:

https://www.myvelofit.com/fit-academy/the-four-bike-measurements-every-rider-needs/

Die UCI überprüft die Reglementkonformität am Road-Bike mit Laser:

Setback.jpg


vgl. auch Video Messung am Tria Rad:

 
Zuletzt bearbeitet:
Ich denke, dass es sich nur um eine Zukunfststudie handelt, also nichts serienreifes. In das dicke Unterrohr könnte aber auch eine Akku passen. Es gibt bestimmt eine Zielgruppe für eine Aeroad mit E-Antrieb
🙂
 
tacoma schrieb:
Maybe it helps!

Setback Messung:

https://www.myvelofit.com/fit-academy/the-four-bike-measurements-every-rider-needs/

Die UCI überprüft die Reglementkonformität am Road-Bike mit Laser:

Anhang anzeigen 1794885

vgl. auch Video Messung am Tria Rad:

Zum Vergrößern anklicken....
Eine Messung, die ziemlich unsinnig ist. Wenn man den Sattel weit vorne fahren will, braucht man halt nur ein kurzes Modell, dann war man auch problemlos innerhalb der bisher gültigen 50mm, da ja nur zur Sattelspitze gemessen wird. Die erlaubte Neigung des Sattel ist auch unsinnig. Nach hinten ansteigendes Sättel, z. B. SQLab wären bereits ziemlich grenzwertig, wenn man die schwarze Linie anlegt und denn Winkel zur Horizontalen misst:
1781765684386.png
 
lakecyclist schrieb:
Ich denke, dass es sich nur um eine Zukunfststudie handelt, also nichts serienreifes. In das dicke Unterrohr könnte aber auch eine Akku passen. Es gibt bestimmt eine Zielgruppe für eine Aeroad mit E-Antrieb
🙂
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Es ist zu 100 % eine Projektstudie. Das macht CANYON schon seit vielen Jahrzehnten in regelmäßigen Abständen. Sie dient in erster Linie der PR und der Entwicklung von Lösungen, die später in proprietären Komponenten wiederzufinden sind.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

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