Es ist und bleibt aber immernoch eine Frage dse Untergrunds.
Die 1,5-2 bar kann ich nur aus einer präparierten Strecke fahren, wo es keine Wurzeln oder Steine gibt.
Bin ich einfach so unterwegs, kommen mir Wurzeln, Steine und so weiter in den Weg, sodass der Durchschlag bei 2 bar vorprogrammiert ist (72kg Mensch + 9kg Ausrüstung). Da gehts erst vernünftig bei 3bar los und da nehme ich lieber 3,5 bar, wenn ich weiß dass Asphalt-Anteile hoch sind, Laub auf den Trails liegt und die Sicht auf den Untergrund versperrt oder ich sehr holprige Abfahrten drin haben werde.
Auf nex CX Rundkurs wiederrum kann ich locker unter 2bar gehen. Ja, da merkt man dann im Sprint das Wippen des Pneu, aber so ein Sprint tritt da einfach weniger auf als Matsch, Sand und Co wo der geringe Druck Vorteile bringt.