Deine Räder wären ganz reizvollWas willst Du eigentlich noch alles verhunzen?
-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Black is beautiful - Giant Cadex 980C und wie es zu einem Look KG 131 wurde...
- Ersteller Nik S.
- Erstellt am
Anzeige
giant cadex carbon rennrad .
1
101.20
stahlraser
Schlaglochtester & Faßbombe
- Registriert
- 8 Dezember 2012
- Beiträge
- 5.418
- Reaktionspunkte
- 3.420
Laminierzeug gibt es hier:
http://www.r-g.de/de/
Sicherheitshinweise für die Bearbeitung beachten/in der Bude würde ich nicht damit unbedingt rummatschen wollen.
Folienfredi: PN!
Bau das ganze SW aus CFK nach, dann haste das Original frei. Ich stelle dann eine Recy-Tonne unter deinem Fenster auf.
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
voellig sinnfrei!
cfk ist nicht metall und deswg kannste das nicht einfach adaptieren.
zudem wirste net wirklich gewicht sparen!
1
101.20
Hast Du den Eindruck, dass Nik das interessiert?
Das interessiert ihn!
Moinsen!
Ja, er lebt noch
Und nein das Cadex ist noch nicht fertig und wird es diesen Monat wohl auch nicht werden, da ich mir morgen erstmal eine Anlage zulegen muss, da mein CD-Spieler den Geist aufgegeben hat...
Viel passiert ist nicht, in meiner Abwesenheit.
An einem Sonntag hatte ich mal 1/2h den Klarlack aufpoliert und heute mal die vordere Bremse wieder zusammengebaut.
Mal schauen, vlt. mache ich weiter, wenn ich das Peugeot verkauft habe (das Ding muss mal weg...staubt schon ein...).
Allerdings existieren in meinem Kopf und teilweise auf Zeichnungen, schon Ideen zu Ausbaustufe 2 ......wo es nochmal deutlich bekloppter wird, als es ohnehin schon ist
Ja, er lebt noch
Und nein das Cadex ist noch nicht fertig und wird es diesen Monat wohl auch nicht werden, da ich mir morgen erstmal eine Anlage zulegen muss, da mein CD-Spieler den Geist aufgegeben hat...
Viel passiert ist nicht, in meiner Abwesenheit.
An einem Sonntag hatte ich mal 1/2h den Klarlack aufpoliert und heute mal die vordere Bremse wieder zusammengebaut.
Mal schauen, vlt. mache ich weiter, wenn ich das Peugeot verkauft habe (das Ding muss mal weg...staubt schon ein...).
Allerdings existieren in meinem Kopf und teilweise auf Zeichnungen, schon Ideen zu Ausbaustufe 2
......wo es nochmal deutlich bekloppter wird, als es ohnehin schon ist
1
101.20
1
101.20
Du hast nicht alles aufm Eifon?
Nein, ich bevorzuge Originale
Meine RUN DMC Alben sind sogar originale Originale
Ich habe mir auch teilweise CD's noch als Original gekauft, obwohl ich die Alben von anderen als digitale Version bekommen habe
X
x-berg
Fehlt halt noch ein bisschen was. Ich hatte bisher keine Zeit, um alles aufs Papier zu bringen...
Das SW kommt auf den Vorbau? Das wäre revolutionär! Archimedes hätte bei dir in die Lehre gehen sollen!
Schalthebel am Lenker sind eine heikle Angelegenheit. Ich habe damit auch schon herumexperimentiert.
Aber das wars alles nicht. Sofern der Schalter nicht nach dem Schalten in seine Ausganxposition zurückschnappt (z.B. STI, Morphos...) brauchst du eine Wippe (z.B. Suntour Command).
Aber das wars alles nicht. Sofern der Schalter nicht nach dem Schalten in seine Ausganxposition zurückschnappt (z.B. STI, Morphos...) brauchst du eine Wippe (z.B. Suntour Command).
revon
a quell'epoca
- Registriert
- 24 Dezember 2005
- Beiträge
- 3.753
- Reaktionspunkte
- 3.435
Ein rechter Ergopower wiegt heute 165g, früher um 200g.. Lohnt sich das gewichtsmässig überhaupt? Funktionell ist das jedenfalls zwei Schritte zurück. Man kann auch noch vom MTB STI 8fach auf den Lenker schieben indem man die Schelle etwas weitet oder Gripshift Drehgriffe vom triathlon aufs Lenkerende schieben, wie es Smolik bei seinem Leichtbauprojekt damals hatte.
Wen es um funktionell gehen würde ...
Gripschift ist natürlich eine Möglichkeit, wird aber am Schmolke nichts
Am liebsten würde ich mir ja mal das Innenleben von Smoliks Schremser angucken...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂