Der ERD ist bei SR Felgen größer als bei DR Felgen. Daß die Außendurchmesser fast gleich sind mag sein, aber der Reifendurchmesser und Umfang bei 27" ist größer als der bei 28". Bei DR Felgen ragt die Bremsflanke weiter über die Reifenflanke als bei SR Felgen, dadurch kann es sein daß die Außendurchmesser der fast gleich ist. Man kann die Nippel auch etwas über das Gewinde hinaus auf die Speiche würgen und es sichert auch die Nippel gegen Lösen ganz gut, aber die Speichen stehen dann über die Nippel hinaus. Dann steht man am Ende da muß die über die Nippel stehenden Speichen abdrehmeln. Am Ende fehlen dann doch 1-2 Umdrehungen, die man die Nippel doch nicht drauf gewürgt bekommt und man zerlegt alles wieder.
der Außendurchmesser von Schlauchreifen 630 und Drahtreifen 622 (27 und 28 Zoll finde ich sinnfrei) ist bei gleicher Bauweise und Breite identisch. Bis auf 1-2 mm. So viel weichen aber auch gerne Reifen des gleichen Herstellers von einander ab. Der Außendurchmesser dieser Felgen ist so identisch, dass ich an verschiedenen Rädern noch nie die Bremsgummis verstellt habe, bei denen ich regelmäßig zwischen Draht und Schlauch gewechsel habe. Aber klar, 2 mm mehr ERD reicht schon für Ärger.Der ERD ist bei SR Felgen größer als bei DR Felgen. Daß die Außendurchmesser fast gleich sind mag sein, aber der Reifendurchmesser und Umfang bei 27" ist größer als der bei 28". Bei DR Felgen ragt die Bremsflanke weiter über die Reifenflanke als bei SR Felgen, dadurch kann es sein daß die Außendurchmesser der fast gleich ist. Man kann die Nippel auch etwas über das Gewinde hinaus auf die Speiche würgen und es sichert auch die Nippel gegen Lösen ganz gut, aber die Speichen stehen dann über die Nippel hinaus. Dann steht man am Ende da muß die über die Nippel stehenden Speichen abdrehmeln. Am Ende fehlen dann doch 1-2 Umdrehungen, die man die Nippel doch nicht drauf gewürgt bekommt und man zerlegt alles wieder.
Haha, der war klasse!
Die, die auch in zehn Jahren noch studieren
