Etwas komplexer ist es dann doch… Länge und Breite können stark variieren und auch Ort und Radius, wo sich der Sattel nach vorne zu verjüngen beginnt. Zudem ist auch die seitliche Wölbung sehr unterschiedlich, desgleichen der Flex der Sattelschale. Ich habe in gut 25 Jahren sicher 20-30 Modelle getestet und jedes war wieder anders, obwohl ich optisch keine sehr speziellen Modelle gefahren bin.
Die im TV sicher auch 20kg
Deiner natürlich
Da habt ihr sicher beide recht. Auf jeden Fall gibt es Sättel, mit denen sehr viele zurecht kommen.
Diese Stop-Markierung ist so eine Absicherung gegen gestellunfreundliche Klemmungen. Es gibt ja genügend Stützen die Sattelgestelle flächig schonend klemmen, da hätte ich keine Bedenken ein Stück außerhalb zu klemmen.
Klär erst einmal das, bevor Du Dich um den Sattel kümmerst, denn selbstverständlich hat das einen Einfluss darauf, wie man auf dem Sattel sitzt. Im Extremfall: Wer wie ein Affe auf dem Schleifstein sitzt, dem wird kein Sattel passen, weil einfach die Position auf dem Rad nicht passt.
Ganz ehrlich, worüber beschwert Ihr Euch eigentlich? Es gibt für fast alles am Rennrad inzwischen zwei bis drölfzig "Standards", aber ausgerechnet beim Sattel soll das dann zu mühsam sein? Möchtet Ihr bei den Schuhherstellern auch nur noch drei Modelle in jeweils fünf Größen? Seid doch froh, dass es inzwischen so viele Optionen gibt, da ist dann sicher für (fast) jeden etwas dabei. Und wer von der Auswahl überfordert ist, der kann ja so eine Dienstleistung in Anspruch nehmen, ggf. sogar mit Anfertigung des individuell maßgeschneiderten Sattels: https://www.veloplus.ch/beratung-und-service/ergonomie-analysen/video-und-sattelanalyse
Optik wäre für mich, abgesehen von der Farbe, so ziemlich das letzte Kriterium beim Kauf eines Sattels. Der Boost ist 3cm kürzer als die anderen Modelle. Entweder mag man das oder eben nicht. Ich mag es nicht.
Dein Vertragspartner ist der Händler. Manche bieten da etwas an, da kann man dann den Sattel ein paar Wochen testen, meistens gegen eine geringe Gebühr im Falle des Umtauschs. Einfach so tauschen wird bei einem gefahrenen Sattel (mit zumindest Montagespuren und gerne auch ohne Originalverpackung) sonst in der Regel so wenig funktionieren wie bei Bekleidung. Neuwertige Ware wird man im Allgemeinen aber gut über eBay oder die Börsen in einschlägigen Foren los ;-)
Ganz genau. Wer Jochklemmungen oder ähnlichen Murks (gerne an Leichtbaustützen eingesetzt, um nochmals 5g zu sparen) verwendet, der hat halt Einschränkungen bei der Positionierung des Sattels und der Auswahl der Materialien des Sattelgestells. Carbon fällt dann in der Regel raus - und schon wird aus dem geringen Gewichtsvorteil der Stütze wieder ein Nachteil...
Wenn das nicht ausreicht, kann man sich ja noch so ein Schaumbrikett in den Schlüpper legen
Richtig, eine frühere Radlerfreundin hatte zwar immer die edelsten Räder, dafür aber einen sehr billigen Plastiksattel. Mit dem ist sie auch Ultra Marathons gefahren.
Gestell mit Schale hätte ich. Musst nur noch beziehen (lassen).
Da wurden meine beiden Ersatzsättel auch bezogen - bin sehr zufrieden...
