Benotto

[KnablM]

Super Danke!
Lg
Markus

 

[KnablM]

Ich habs bekommen hier die ersten Bilder...

 

[KnablM]

und hier noch mehr...

 

[seto]

Ich find's sehr hübsch. Ich würd's so lassen und fahren.

 

[KnablM]

@seto Ich habe vor das Rad als Rennrad aufzubauen...
Kann mir jemand etwas über die Qualität des Rahmens (Columbus Tubi Rinforzati Garantiti Acciaio Speciale) oder das Alter sagen?

 

[seto]

Na dann bin ich gespannt, wie es aussieht, wenn' fertig ist.

 

[carraro]

das ding hat potenzial, finde ich!

vor allem die lackierung im rautenmuster ist superschön...
spricht auch nichts dagegen, das ganze klimbim abzumachen - die sattelstütze würde ich aber behalten. der Columbus-sticker verrät nichts genaues, möglicherweise hat ihn auch jemand nachträglich draufgeklebt. welchen durchmesser hat deine sattelstütze? das könnte ein anhaltspunkt in sachen rohrqualität sein.

der mix aus Campagnolo 980 und Gipiemme-teilen ist wohl original, weil ziemlich typisch für italienische rennräder aus dem einsteiger-segment (anfang/mitte 80er-jahre). die Rino-kurbel ist möglicherweise nicht original (wurde meistens als ganze gruppe verbaut), passt aber wegen der farbe irre gut!

 

[KnablM]

@carraro mir gefällt der Rahmen auch sehr gut denke der Columbus sticker ist original ... die Sattelstütze hat 27,2 mm, auf der Ausfallenden steht Campagnolo...
Im Anhang einige Bilder vom Rahmen...

 

[seto]

Ähm, ist das eine opt. Täuschung? Irgendwie habe ich den Eindruck, dass die Gabel leicht gestaucht ist.

 

[carraro]

ok, dann ist das wirklich ein rahmen der oberklasse. toller fang!

denke mir, daß die qualität des rahmens wegen der ganzen anbauteile den meisten interessenten wohl verborgen geblieben ist...
war halt gut getarnt

das heißt allerdings für dich: du mußt teilemäßig ordentlich aufrüsten, wenn's halbwegs authentisch werden soll. die laufräder mit den breiten felgen sind für ein stadtrad ok, aber für einen edlen rahmen wie den hier eine beleidigung. auch schaltungs- und bremstechnisch würde ich zumindest auf Campa (Nuovo) Gran Sport oder Nuovo Record aufrüsten, oder alternativ Shimano Dura Ace EX oder Suntour Superbe. dann steht das rad wirklich wieder so da, wie es damals gedacht war: ein feiner italo-renner erster güte. viel spaß damit!

@ seto: ich glaube das kommt eher von der verzeichnung des objektivs... aber besser mal nachschauen, ob es unterhalb des steuerrohres die typischen dellen gibt.

 

[faema]

Die Kurbel muß auf jeden Fall bleiben, die paßt perfekt!
Der Rest von dem Krempel muß aber umgehend runter, die 980 ist ne Beleidigung für so nen hübschen Rahmen!
legendarymen hatte bis vor kurzem auch noch den zur Kurbel passenden Umwerfer, vielleicht hat er ja noch einen roten rumliegen?

Die Schutzbleche sind übrigens definitiv nachgerüstet aus deutscher Produktion, sind Ruhrwerke Clippers.

 

[mirsanmimradlda]

Heisses Teil, bin aufs Ergebnis gespannt.

 

[KnablM]

Wie schon gesagt möchte ich den Rahmen als Rennrad aufbauen...
Zuerst muss ich eine passende Gabel finden (das wird definitiv die schwerste Aufgabe )

Folgende Teile hab ich für den Aufbau zur Verfügung:

Var1: Dura-Ace EX (BR-7200), Black Edition Gruppe (Schaltung, Kurbel, Bremsen), Miche Laufräder
Var2: Campagnolo Victory (Schaltung, Kurbel), Modolo Bremsen, Miche Laufräder
Var3: Campagnolo Super Record (komplette Gruppe)

Weche Variante würdet Ihr bevorzugen oder denkt Ihr ist am authentischen?
Habt Ihr eine Ahnung welche Gabel auf dem Rahmen verbaut worden ist ?
Gibt es einen Liste wo man mit der Rahmennummer (135946) etwas rausfinden kann?

 

[seto]

Ist die Gabel eher für Tourenräder?

 

[KnablM]

@seto ich denke ja die Gabel ist eher für Tourenräder.
Ist sicher nicht original auf dem Benotto verbaut worden. Die Gabel hat Ösen für die Befestigung von Kotflügel.
Ps.: die Gabel oder der Rahmen sind nicht gestaucht (ist wirklich nur eine opt. Täuschung)

 

[seto]

Ich bemerke erst jetzt, dass am Hinterbau keine Ösen sind, also passt auch eher ne Gabel ohne Ösen. Hast ja genug Teile zum verbauen, aber so rote Teile würden da gut passen, jedenfalls zur Kurbel. Aber ich würde eher alle Teile in Silber anbauen, damit ein edler Kontrast entsteht.

 

[fresh ginger]

ich finde es total schade das rad zu verändern. hatte wirklich viel charme als "sportrad"

 

[Rocky Mountain]

Der Ort des Aufklebers ist zumindest Benotto typisch. Gold hinterlegt weißt der Columbus Aufklber vermutlich SL Rohr aus, was auch zum Sattelstützendurchmesser paßt. Damit wäre es dann wohl ein Modelo 3000, Anfang der 80er Jahre.
Gabel ist schwierig, ich habe auch weltweit gesucht und dann durch Zufall ein günstiges Rahmenset mit Gabel für 80 € in Deutschland bekommen, billiger bekommt man eine einzelne Gabel sowieso auch nicht. Bei meinem Rahmenset erwies sich dann der Rahmen als sehr hochwertig, weswegen ich ihn habe aufarbeiten lassen. Nun habe ich 2 goldene Benottos und wieder nur eine echte Gabel.
Ach ja, das billig Geraffel muss ab, auch die unfachmännisch montierten Schutzbleche haben an einem solchen Renner nichts zu suchen. Wenn du ein Rad mit Schutzblechen suchst würde ich lieber einen passenden Eisenhaufen kaufen.

 

[KnablM]

@fresh ginger- vielleicht baue ich das Rad mit leichteren Teilen auf und füge die Kotflügel hinzu. Der Rahmen ist jedoch nicht für Kotflügel ausgelegt (Abstand Kotflügel und Bremssteg). Deshalb schauen die Kotflügel sehr "gestaucht" aus (siehe Bilder)

 

[KnablM]

@Rocky Mountain- Vielen Dank für deine Einschätzung!
Hast du Bilder (Detailbilder) von dem Modelo 3000 ? -damit ich es vergleichen kann... DANKE!!!