Ja, sieht man aber recht selten. Die sind viel hübscher und vor allem auch leichter.
Ja, definitiv Alu. Vielleicht täusche ich mich auch und es gab die gar nicht für die 7400 und erst ab der 7700? Vielleicht sollte ich mal nach 7700er Kettenblattschrauben suchen
Mach ich auch. Interessiert zwar keinen, aber ich weiß es. Pingel!
Vorbau? Keine Ahnung, was für einer das ist. Das Rad ist ausgelagert. Anhand der Bilder ist's wohl ein Cinelli, welches Modell auch immer. Ich kenne mich da nicht so aus...
blöde Idee für Bianchi Fahrer, den Sommer über gar nicht fahren ist doch keine Alternative.
Für mich hat es ja einen praktischen Nutzen, wenn ich ohne nachzusehen das Werkzeug zum Gegenhalten ansetzen kann. Zudem ist es symmetrischer.
Ich wage mich ja auch kaum zu gestehen, dass mich Leute auf der einen Seite für verrückt halten (wegen des gefühlten Perfektionismus in Sachen Rad), ich auf der anderen Seite 1. noch nie die Rückseiten der Kurbelschrauben in irgendeiner Weise ausgerichtet habe und 2. die Kurbelschrauben meist ohne Gegenhalter öffne. Einfach Inbus rein, drehen, fertig. Die Rückseiten drehen sich ja eigentlich nie mit. Für Notfälle hab ich natürlich noch das Shimano-Werkzeug.Das hier ist inzwischen mein Lieblingsthread. Auf der einen Seite fasziniert mich der Perfektionismus mit dem man das Thema Aufbau klassischer Rennräder angehen kann, auf der anderen Seite muss ich erkennen welche Defizite ich in diesem Bereich noch habe.
In jedem Fall freue ich mich über das fertige Ergebnis, auch wenn ich persönlich Angst hätte es überhaupt anzufassen, geschweige im ursprünglich gedachten Sinne zu benutzen
Du bist halt einfach kein Monk. @MukMuk kann seine Räder in völliger Dunkelheit zerlegen, ohne einmal einen Schlüssel zu verkanten.Ja, nee, der praktische Nutzen ist natürlich enorm. Schon mal probiert Kettenbalttschrauben ohne gegenhalten aufzubekommen?
Ach was...auch wenn ich persönlich Angst hätte es überhaupt anzufassen, geschweige im ursprünglich gedachten Sinne zu benutzen
