Anfänger & Tech Fragen

[Ketchup]

46T passen ja, ist Alu und dürfte dementsprechend sich nicht so verwinden dass was schleift. Kleiner Lochkreis könnte je nach Form des Spiders helfen. Die Perspektive könnte hier täuschen, aber evtl kannste einfach am Spider ein bisschen Material abfeilen, zb ne 2mm Fase?

 

[xmaskx]

Die Nabe hat hinten aber schon die korrekte Einbau breite?

 

[Gelöschtes Mitglied 62664]

Die Perspektive könnte hier täuschen, aber evtl kannste einfach am Spider ein bisschen Material abfeilen, zb ne 2mm Fase?

Also was zu sehen sein sollte: Kettenblatt schleift nicht, sondern hat gut 2mm Luft. Nur die Verbindungsstellen schleifen.

Hab auch schon überlegt was abzufeilen, aber dann müsste auch was von den Kettenblattschrauben ab. Das trau ich mich nicht.

Ja, Nabe hinten hat korrekte 120mm.

 

[Henny.]

Kettenblatt schleift nicht, sondern hat gut 2mm Luft. Nur die Verbindungsstellen schleifen.

"schleifen" an der Kettenstrebe. Ich hatte auch mal ne Kurbel, die knapp dran war. Nach der ersten Testfahrt wurde das Innenlager gleich weiter raus versetzt, da die Kurbel schon am Lack arbeitete (die Aufnahmen des Kettenblatts). steif # starr

 

[bert76]

Hallo Leute, ich hab mal ne völlige Anfängerfrage und hoffe, ihr könnt mir helfen.

Nen Kumpel von mir hat nen Pelizzoli Pista GP bestellt und nun ist es endlich da und wir wollen es die Tage aufbauen. Soweit ist das alles kein Problem bis auf eins:

Wie bekomm ich eine korrekte Kettenlinie hin? Tretlager hat italienisches Gewinde und ist 70mm breit. Hinten normale 120mm Einbaubreite. Bzgl. Kurbel und Tretlager haben wir noch keine Kaufentscheidung getroffen. Brauch ich spezielles Werkzeug zum Tretlager einschrauben oder wird das einfach nur gefettet und rein damit?

Könnt ihr mir da weiterhelfen?

Gruß,

Bertson

 

[Klemmi]

http://www.google.de/imgres?imgurl=...pV2Ud6LI8fXsga7l4DoAw&ved=0CEYQ9QEwAw&dur=533

Das sollte dir einen Hinweis darauf geben, wie du die beste Kettenlinie hinbekommst.

Zum Innenlagereinbau brauchst du ein spezielles Werkzeug. Kommt aber darauf an, welches Innenlager es wird.

 

[bert76]

super! danke dir Klemmi!

 

[seto]

...
Wie bekomm ich eine korrekte Kettenlinie hin? ...

Wenn du ne Pista Kurbel samt passendem Innenlager kaufst, haut es hin. Schwierig wird es, wenn du Innenlager und Kurbel zusammen suchst.

 

[Felixvh]

Welche Pedalen würdet ihr empfelen? Bitte keine Klickies o. Ä. sondern eher für Straps oder Körbchen (wie wichtig sind Doppelriemen?) - sollen an ein Alltagsrad rankommen
Danke schonmal

 

[Weezerwise]

Shimano Dura Ace 7400 oder Ultegra 600. Gut, viel Kurvenfreiheit und schön.

 

[Johnny Cash]

längeres/passende innenlager(länge) sollte das problem da oben auf dem bild lösen

 

[radsebbl]

Längeres Innenlager (Welle) hatte er schon und dann war die Kettenlinie schlecht oder hab ich da was falsch verstanden...?

 

[Tope]

Dann muss die Kettenlinie halt mal nicht auf den Mikrometer genau passen. Fährt sich (fast) genau so. Ich fahr schon lange eine leicht versetzte Kettenlinie und es schadet weder dem Ritzel, noch der Kette, noch dem Kettenblatt, noch den Knien, noch dem Papst oder irgendwem sonst. Immerhin gehts im vorligendem Fall nur um Millimeter.

 

[Weezerwise]

Aber man hört's und es geht doch nichts über einen lautlosen Antrieb. ;-)

 

[Gelöschtes Mitglied 62664]

Längeres Innenlager (Welle) hatte er schon und dann war die Kettenlinie schlecht oder hab ich da was falsch verstanden...?

Richtig erkannt...!

Aber man hört's und es geht doch nichts über einen lautlosen Antrieb. ;-)

Das ist mein Ziel

 

[Tope]

Es geht dir also nur um Geräuscharmut? Deswegen das riesen Theater?! Also manchmal muss man eben einen Kompromiss eingehen. Du kannst natürlich auch wie angegeben Antrieb + Nabe neu kaufen, aber dann darfst du dich nicht über hohe Kosten beschweren. Du willst es ja leise haben.

 

[Gelöschtes Mitglied 62664]

Es geht mir um eine korrekte KL, richtig. Was für ein Theater? Hab nur ein paar Anfängerfragen gestellt...

 

[Gelöschtes Mitglied 62664]

Upps doppelpost

 

[Alwood]

Richtig erkannt...!



Das ist mein Ziel

Bei Lautlos ist ein Producktwechsel angesagt, Kardanantrieb heißt das Zauberwort,
da wäre es allerdings günstiger, gleich ein ganz neues Rad anzuschaffen,
weil ein Umbau wahrscheinlich teuerer wird.

Achso...
Zahnriemenantrieb soll auch ziemlich leise sein.

 

[Gelöschtes Mitglied 62664]

Danke für den Tipp... Hab ich auch schon mal drüber nachgedacht.