Aeroad 2025/2026

[VinceV]

Ich habe im Herbst auch auf einer Fahrt drei TPU verschlissen und dann erst den winzigen Splittstein im Mantel gefunden - das war mir, und jetzt wohl auch die - eine Lehre, immer den Reifen umdrehen und kontrollieren… Seitdem habe ich immer die TPU Flicken dabei - die halten bombenfest…

 

[Genussfahrer61]

Als Ersatz werde ich aber einen Butyl-Schlauch in der Trikottasche mitführen, da man den TPU in Ruhe und ohne Wind einlegen muss. Das ist mir definitiv zu stressig auf der Straße.

Für mich macht es keinen Unterschied, auf der Strasse einen TPU oder Butyl zu wechseln. Letztendlich ist es das geringe Volumen des TPU, welche ihn als Ersatzschlauch prädestiniert.

 

[lakecyclist]

Neu:

 

[Chris 5000]

Das Aeroad in Silber metallic sieht aber auch richtig geil aus.

 

[tacoma]

Das Aeroad in Silber metallic sieht aber auch richtig geil aus.

Das "Sattelstützensleeveproblem" aber weniger.

 

[Mohlo]

Das "Sattelstützensleeveproblem" aber weniger.

Anhang anzeigen 1744780

Das ist definitiv kein Problem. Das ist lediglich die Gummidichtung, die hochgerutscht ist, weil jemand drangekommen ist oder sie nicht richtig heruntergedrückt hat.

Hier noch das passende Video dazu...

Vor dem Start des Shooting ist die Gummidichtung schon nach oben gerutscht...

Zu sehen ab Minute 1:35 ...

 

[lakecyclist]

Das "Sattelstützensleeveproblem" aber weniger.

Anhang anzeigen 1744780

Bis heute frage ich mich warum man die Klemmschraube nicht abgedeckt ist? In den Schraubenkopf könnte man die Dichtung reindrücken, dann hält sie auch besser.

 

[Mohlo]

Bis heute frage ich mich warum man die Klemmschraube nicht abgedeckt ist? In den Schraubenkopf könnte man die Dichtung reindrücken, dann hält sie auch besser.
Anhang anzeigen 1745832

Das halte ich nicht für notwendig, da Feuchtigkeit der Schraube bzw. dem Klemmmechanismus nichts anhaben wird. Sinnvoll wäre höchstens eine Dichtung rund um die Sattelklemme, die nach vorne hin verlängert ist und den kompletten Klemmbereich schützt. Eine reine Abdeckkappe für den Schraubenkopf könnte fummelig sein, da die Klemmschraube minimal tiefer sitzt und man die Abdeckkappe nur mit Mühe wieder aus der Torx Aufnahme herausbekommen könnte. So wie es jetzt gelöst ist, passt es für mich und sieht nicht unschön aus.

So hat es beispielsweise Decathlon beim VAN RYSEL RCR-F gelöst ...

 

[lakecyclist]

Das halte ich nicht für notwendig, da Feuchtigkeit der Schraube bzw. dem Klemmmechanismus nichts anhaben wird. Sinnvoll wäre höchstens eine Dichtung rund um die Sattelklemme, die nach vorne hin verlängert ist und den kompletten Klemmbereich schützt. Eine reine Abdeckkappe für den Schraubenkopf könnte fummelig sein, da die Klemmschraube minimal tiefer sitzt und man die Abdeckkappe nur mit Mühe wieder aus der Torx Aufnahme herausbekommen könnte. So wie es jetzt gelöst ist, passt es für mich und sieht nicht unschön aus.

Anhang anzeigen 1745854










So hat es beispielsweise Decathlon beim VAN RYSEL RCR-F gelöst ...

Anhang anzeigen 1745859

Man sieht auf auf dem Bild oben sehr gut, wie labberig die Dichtung beim Aeroad aufliegt. Den Schraubenkopf will ich eigentlich gar nicht schützen, sondern nur nutzen um die Dichtung zu befestigen.

 

[nino10]

Ich oute mich mal. Als jmd., der wenig Stützenauszug hat, kämpfe ich aus ästhetischen Gründen um jeden Millimeter sichtbare Stütze. Daher bin ich ganz froh, dass Canyon das beim aktuellen Aeroad so filigran gelöst hat - labberig sitzt das Gummiteil bei mir auch nicht.
Bei vielen Herstellern sind diese Gummiringe vollkommen oversized und ruinieren die ganze optische Linie an der Stelle. So war ich bspw. bei meinem Exceed froh, dass die das Gummiteil mit einem Update verkleinert haben nachdem die erste Revision nicht dezent war. Bei einem aktuelle Wilier Rave SLR ID2 hab ich das Teil direkt entfernt, weil einfach viel zu groß - Ersatzfindung bislang leider Fehlanzeige.

 

[Mohlo]

Man sieht auf auf dem Bild oben sehr gut, wie labberig die Dichtung beim Aeroad aufliegt. Den Schraubenkopf will ich eigentlich gar nicht schützen, sondern nur nutzen um die Dichtung zu befestigen.

Ich denke, du besitzt kein aktuelles AEROAD?! So sieht es aus ...

 

[runningiron]

Labberig ist da bei mir auch nichts. Die beste Dichtung hilft halt nichts, wenn die nach der Montage nicht in die Richtige Position geschoben wird.

 

[Chris 5000]

 

[oli_kf]

Hallo zusammen,

auf der Canyon Homepage kann man zwei Versionen des Aeroad CF SLX 8 Di2 mit der Ultegra - Gruppe kaufen. Das eine Modell kostet 6.499€ und das andere 5.999€. Worin unterscheiden sich die Modelle? Nur in den verfügbaren Farben? Im Vergleich sind beide genau identisch ausgestattet.

VG

Oliver

​

 

[tschabippe]

Ich vermute das günstigere ist das Vorjahresmodell

 

[Chris 5000]

Hallo zusammen,

auf der Canyon Homepage kann man zwei Versionen des Aeroad CF SLX 8 Di2 mit der Ultegra - Gruppe kaufen. Das eine Modell kostet 6.499€ und das andere 5.999€. Worin unterscheiden sich die Modelle? Nur in den verfügbaren Farben? Im Vergleich sind beide genau identisch ausgestattet.

VG

Oliver

​

Es sind Restgrößen, kleine Rahmen mit Farben die abverkauft werden müssen, der Unterschied ist der Sattel.

SLR Boost mit Carbonrails vs Boost mit Manganese-Rails.

 

[oli_kf]

Guten Morgen zusammen,

mich würde eure Meinung zum Canyon Aeroad CF SLX 7 AXS NSW interessieren. Mir gefallen die ZIP - Laufräder auf dem Fahrrad echt gut. Allerdings verstehe ich die Kombi nicht. High End Laufräder und dann die doch eher "günstige" Rival Schaltung drauf. Würdet ihr das Radl so kaufen? Wenn man den Preis der Laufräder bedenkt, ist es doch in der Kombi eine preiswerte Geschichte.

VG

Oliver

 

[Mohlo]

Guten Morgen zusammen,

mich würde eure Meinung zum Canyon Aeroad CF SLX 7 AXS NSW interessieren. Mir gefallen die ZIP - Laufräder auf dem Fahrrad echt gut. Allerdings verstehe ich die Kombi nicht. High End Laufräder und dann die doch eher "günstige" Rival Schaltung drauf. Würdet ihr das Radl so kaufen? Wenn man den Preis der Laufräder bedenkt, ist es doch in der Kombi eine preiswerte Geschichte.

VG

Oliver

Ich finde die Kombi aus der RIVAL mit den teuersten ZIPP Laufrädern auch etwas seltsam. CANYON muss wohl günstige Konditionen bei ZIPP ausgehandelt haben. Ich selbst fahre das CF SLX 7 AXS SPEED, ebenfalls mit der RIVAL, und bin mit den DT SWISS ARC 1600 absolut zufrieden. Wenn ich das CF SLX 7 AXS NSW gekauft hätte, würde ich vermutlich die Laufräder verkaufen und stattdessen die ZIPP 404 Firecrest montieren und dabei noch etwas Geld sparen.

 

[lakecyclist]

Hallo zusammen,

auf der Canyon Homepage kann man zwei Versionen des Aeroad CF SLX 8 Di2 mit der Ultegra - Gruppe kaufen. Das eine Modell kostet 6.499€ und das andere 5.999€. Worin unterscheiden sich die Modelle? Nur in den verfügbaren Farben? Im Vergleich sind beide genau identisch ausgestattet.

VG

Oliver

​

Der Sattel ist unterschiedlich - Maganese vs. Carbon. Das wechselt aber immer mal. Im Grunde ist es nur ein Abverkauf der aktuellen Farben, wobei es weiß und dunkelblau weiterhin gibt.

 

[lakecyclist]

Guten Morgen zusammen,

mich würde eure Meinung zum Canyon Aeroad CF SLX 7 AXS NSW interessieren. Mir gefallen die ZIP - Laufräder auf dem Fahrrad echt gut. Allerdings verstehe ich die Kombi nicht. High End Laufräder und dann die doch eher "günstige" Rival Schaltung drauf. Würdet ihr das Radl so kaufen? Wenn man den Preis der Laufräder bedenkt, ist es doch in der Kombi eine preiswerte Geschichte.

VG

Oliver

Persönlich würde ich die Zipp-Laufräder nicht haben wollen, zum Einen wg. Hookless, zum Anderen speziell bei diesem Modell wg einer m. E. fragwürdigen Konstruktion des Freilaufs mit einem Schaumstoff als Feder. Mir gefällt auch das Wellendesign nicht besonders. Beim Rahmen ist nur das Logo am Unterrohr in einer anderen Farbe, alle anderen Logos bleiben schwarz. Gefällt mir leider auch nicht.